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中國(guó)冷鏈物流網(wǎng)

食品冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)冷庫(kù)結(jié)構(gòu)不合理如何解決

時(shí)間:2022-12-29 19:08:57來(lái)源:food欄目:冷鏈新聞 閱讀:

 

目前,我國(guó)食品冷鏈還未建立起一套能監(jiān)控保障食品從生產(chǎn)、包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和銷售的全過(guò)程質(zhì)量狀況的完整體系,缺乏相關(guān)的溫度立法及食品衛(wèi)生法規(guī)執(zhí)行不力,致使食品在整個(gè)物流過(guò)程中的質(zhì)量狀況無(wú)法得到有效控制和保障。

我國(guó)食品冷鏈在倉(cāng)儲(chǔ)方面主要存在冷庫(kù)結(jié)構(gòu)不合理,布局分散,利用率不高的問(wèn)題。冷藏設(shè)施和冷鏈裝備不足,原有設(shè)備陳舊,現(xiàn)新有設(shè)備成本高,發(fā)展和分布不均衡,同時(shí)無(wú)法給易腐食品流通提供低溫保障。國(guó)內(nèi)冷鏈物流技術(shù)更需要提高,目前有效的溫度控制設(shè)施投入有限,冷藏物流供應(yīng)連的管理和操作人員嚴(yán)重缺乏,全程冷藏控溫運(yùn)行管理制度急需建立。

在我國(guó),由于保鮮技術(shù)落后,加之在易腐品低溫倉(cāng)儲(chǔ)以及冷藏運(yùn)輸環(huán)節(jié)沒(méi)有做到全程的冷鏈物流,80%-90%左右的水果、蔬菜、禽肉、水產(chǎn)品都在普通卡車(chē)運(yùn)輸,致使每年有100萬(wàn)噸的水果腐爛變質(zhì)或貶值處理,捕撈的魚(yú)類每年約有40萬(wàn)噸左右爛掉。有關(guān)估計(jì),我國(guó)易腐食品的損耗和浪費(fèi)每年高達(dá)上億元。

據(jù)了解,我國(guó)每年約有20%-25%的果品和30%的蔬菜在中轉(zhuǎn)運(yùn)輸和存放中腐爛損壞,總量每年達(dá)上億噸,價(jià)值約為750億元。我國(guó)目前的冷庫(kù)總?cè)萘繛?00多萬(wàn)立方米,很多冷庫(kù)只限于肉類、魚(yú)類的冷凍貯藏,而當(dāng)生產(chǎn)淡季和原料資源不足時(shí),冷庫(kù)往往處于閑置耗能狀態(tài)。

由于各類食品對(duì)溫度的要求不同,因此個(gè)體經(jīng)營(yíng)的冷庫(kù)并不能滿足各種食品對(duì)溫度的要求。就目前來(lái)講冷庫(kù)建設(shè)成本資金投入很大,現(xiàn)在建一個(gè)中型冷庫(kù)的成本就得2000多萬(wàn)。由于現(xiàn)階段大部分企業(yè)規(guī)模小、水平低,引進(jìn)的設(shè)備不適應(yīng)國(guó)情,利用率不高,導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定,使產(chǎn)品的成本相對(duì)過(guò)高。

相比之下,國(guó)外冷鏈物流的發(fā)展較為成熟,不少歐美發(fā)達(dá)國(guó)家已形成了完整的食品冷鏈體系。在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中,全部采用冷藏車(chē)或冷藏箱,并配以先進(jìn)的管理信息技術(shù),建立了包括生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、銷售等在內(nèi)的新鮮物品的冷凍、冷藏鏈,使新鮮物品的冷凍、冷藏運(yùn)輸率及運(yùn)輸質(zhì)量的完好率都得到極大提高。

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