近幾年來生鮮電商的膨脹式發(fā)展，一方面是與市場前景有關(guān)，另一方面也與各地政府的推動有關(guān)。在沒有前車之鑒的情況下，盲目推動也加速了生鮮電商的泡沫化發(fā)展。

專家指出，生鮮電商想要做大，勢必需要進行跨市跨省的冷鏈配送，然而目前全國物流冷鏈并無法滿足生鮮電商的需求。另一方面，對普通電商而言，在沒有物流團隊的情況下，也必須借助第三方物流冷鏈服務(wù)公司進行配送。由于冷鏈服務(wù)的缺乏，很多生鮮電商只能無奈選擇自建冷鏈。但即便是物流起家的順豐優(yōu)選也只能配送到有限的幾個城市，這無疑成為生鮮電商發(fā)展的一個短板。        “應(yīng)該提倡行業(yè)整合，共同促進冷鏈物流的發(fā)展。”湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)信息科學(xué)技術(shù)學(xué)院研究電子商務(wù)的王明宇表示，倘若能建立起公共的物流基站，并配備相應(yīng)的冷藏設(shè)備，這將在很大程度上降低生鮮電商們物流成本。        此外，各生鮮電商應(yīng)該盡可能的縮短供應(yīng)鏈，減少多級加工廠商和代理商，在質(zhì)量上做嚴格把控。首先，從供應(yīng)鏈的源頭做起，保障生鮮商品的質(zhì)量，直接與生產(chǎn)基地或者行業(yè)協(xié)會合作，并實行憑證銷售方式。其次，生鮮商品盡量實現(xiàn)本地化，這既能保障產(chǎn)品的新鮮，也能大幅度削減物流成本。        “特別要注重掌控終端配送環(huán)節(jié)。最后一公里配送環(huán)節(jié)是對生鮮電商最大的考驗之一，也是最能體現(xiàn)一個生鮮電商企業(yè)價值的地方。”伏敏佳指出，關(guān)于這一點，易果網(wǎng)的經(jīng)驗很值得借鑒。從2010年開始，易果就開始為自己的產(chǎn)品添加條形碼，以此貫通整個配送鏈條。這樣一來，只要有反映產(chǎn)品問題，后臺可立即根據(jù)包裝上的條形碼知道是哪個配送員在什么時間送的貨，產(chǎn)品是通過那輛車從哪個倉庫送到配送站的。        專家指出，隨著淘寶、京東等各大平臺的加入和各地政府推動，未來幾年，生鮮電商必定會走資源高度整合的道路，越來越多的生鮮電商會加入，同時還會有更多的企業(yè)被整合，整個行業(yè)經(jīng)過洗牌，最終將會形成平臺型與政府主導(dǎo)型的生鮮電商行業(yè)格局。

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