相比資本對(duì)建設(shè)凍庫的熱衷，重慶的冷鏈物流配送環(huán)節(jié)可謂產(chǎn)業(yè)鏈條上的短板之一。行業(yè)統(tǒng)計(jì)信息顯示，從整個(gè)物流行業(yè)來看，美國等發(fā)達(dá)國家的專業(yè)冷藏車占貨車總量的1%～3%，而我國的占比約為0.3%，重慶市的占比更是不足0.1%；美國的水果、鮮花、食品的預(yù)存保鮮率超過85%、冷儲(chǔ)運(yùn)輸率超過99%，我國的預(yù)存保鮮率不足30%，冷儲(chǔ)運(yùn)輸率僅10%；由此導(dǎo)致的損耗率高達(dá)25%，相比而言美國僅為1.7%。

冷鏈配送資源的稀缺，市場(chǎng)價(jià)格也高企。據(jù)行業(yè)人士透露，由于冷藏車輛起步價(jià)上百元甚至兩三百元，相當(dāng)于普通貨車的三四倍，不少食品企業(yè)在選擇時(shí)，采取能忍就忍，用普通車輛進(jìn)行冷鏈配送。

重慶市冷藏冷鏈協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前在冷鏈物流配送環(huán)節(jié)大量投資的企業(yè)并不多，冷鏈物流企業(yè)不逛是要建設(shè)市場(chǎng)，而要與全行業(yè)一起完善產(chǎn)業(yè)鏈，重慶冷鏈物流才有望短時(shí)間內(nèi)成長(zhǎng)起來。

據(jù)市冷藏冷鏈協(xié)會(huì)行業(yè)協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)，重慶的冷藏車輛規(guī)模在1000輛左右，而實(shí)際需求要2500輛，嚴(yán)重供不應(yīng)求。農(nóng)投集團(tuán)旗下農(nóng)投恒天物流人士表示，在整個(gè)西南地區(qū)，專業(yè)的冷鏈運(yùn)輸車隊(duì)都不多，農(nóng)投恒天物流將在今年達(dá)到100輛冷藏車的規(guī)模，在西南已算數(shù)一數(shù)二的企業(yè)。

另一個(gè)方面，前述市冷藏冷鏈協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，冷鏈物流行業(yè)還需要建設(shè)信息化供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，對(duì)各種貨物進(jìn)行跟蹤監(jiān)控，保障食品安全的同時(shí)，亦可以實(shí)現(xiàn)冷鏈物流資源的需求，供給信息與全市各連鎖經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系起來，實(shí)現(xiàn)智能化的物流配送網(wǎng)絡(luò)，最大化利用資源，降低成本并提高效率。

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

華鼎冷鏈?zhǔn)且患覍Ｗ⒂跒椴惋嬤B鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉儲(chǔ)、冷鏈零擔(dān)、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺(tái)。

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