美國(guó)

美國(guó)政府對(duì)車(chē)輛管理實(shí)行自我認(rèn)證、注冊(cè)備案制，車(chē)輛制造商應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行聯(lián)邦政府機(jī)動(dòng)車(chē)道路安全法律、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。車(chē)輛制造商必須確保每輛車(chē)100%符合聯(lián)邦政府機(jī)動(dòng)車(chē)道路安全法規(guī)的要求。車(chē)輛擁有者和使用者也要確保車(chē)輛處于安全運(yùn)行狀態(tài)。

“Cargo Van”作為典型的城市物流專(zhuān)用車(chē)被廣泛用于小批量、多批次、多地點(diǎn)的城市配送業(yè)務(wù)，如美國(guó)UPS城市物流專(zhuān)用車(chē)。在一般“Carg Van”車(chē)輛的基礎(chǔ)上，對(duì)駕駛室和車(chē)廂進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)化、個(gè)性化改造，配備了便于城市配送的專(zhuān)門(mén)設(shè)施和裝備，從而可以更好地滿(mǎn)足城市配送高效率和運(yùn)營(yíng)組織的需要。

    歐洲

歐盟很早就對(duì)城市物流用車(chē)提出了嚴(yán)格的采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)。首先，從對(duì)駕乘人員人身安全和貨物安全的考慮，要求貨運(yùn)車(chē)輛必須是廂式貨車(chē)和封閉貨車(chē)。歐洲各個(gè)國(guó)家都非常重視對(duì)環(huán)境的保護(hù)，提倡使用環(huán)境友好型車(chē)輛（Environmentally Friendly Vehicle， EFV）作為城市物流配送汽車(chē)，常見(jiàn)的EFV車(chē)型主要有CNG、電動(dòng)及混合動(dòng)力汽車(chē)。

“歐盟交通綠皮書(shū)”是關(guān)于歐盟城市交通管理的主要文件，其中關(guān)于城市貨運(yùn)相關(guān)的內(nèi)容主要包括：1、城市各政府部門(mén)制定的城市運(yùn)輸政策必須涵蓋客運(yùn)和貨運(yùn)兩部分，作為一個(gè)統(tǒng)一的運(yùn)輸系統(tǒng)來(lái)考慮；2、城市配送需要與干線(xiàn)運(yùn)輸有機(jī)結(jié)合，采用小型、高效、清潔汽車(chē)，按照合理規(guī)劃的配送路線(xiàn)行駛，避免不必要的空駛和停車(chē)；3、城市配送應(yīng)成為城市行政管理的一部分；4、為了提高效率，在歐洲實(shí)行物流一體化和貨物運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)性發(fā)展。

    日本

日本2005年修訂的《綜合物流施策大綱》提出了四個(gè)發(fā)展目標(biāo)：一是建立低成本、快捷、無(wú)縫的國(guó)內(nèi)國(guó)際一體化的物流系統(tǒng)；二是建立綠色與環(huán)境融洽的環(huán)保型物流系統(tǒng)；三是建設(shè)重視需求方的高效物流體系；四是建設(shè)確保國(guó)民生活安全安定的物流體系。

針對(duì)環(huán)境保護(hù)問(wèn)題制定的具體措施包括：加強(qiáng)尾氣排放管理措施，開(kāi)發(fā)和普及低公害車(chē)的使用，推進(jìn)運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換，推動(dòng)共同配送；構(gòu)建循環(huán)型社會(huì)的靜脈物流系統(tǒng)，加強(qiáng)廢棄物再生處理設(shè)施的建設(shè)；成立綠色物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì)，制定二氧化碳排放量計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)；降低運(yùn)輸車(chē)輛單位能耗；設(shè)立綠色環(huán)保稅制度，促進(jìn)低油耗車(chē)輛的使用。

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