隨著國民消費水平的提高，公眾對農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)的要求以及對食品安全的訴求越來越高，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系建設(shè)已經(jīng)成為滿足農(nóng)產(chǎn)品大范圍流通、提高農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)和保障食品安全的必要措施。全國《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》明確提出：到2015年，建成一批效率高、規(guī)模大、技術(shù)新的跨區(qū)域冷鏈物流配送中心，形成一批具有較強資源整合能力的核心冷鏈物流企業(yè)，初步建成布局合理、管理規(guī)范、標(biāo)準健全的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)體系。2015年10月1日起開始實施的《食品安全法》更是在法律層面，用強制手段推行食品在整個供應(yīng)鏈中的安全監(jiān)控，強化冷鏈物流體系建設(shè)。

        冷鏈物流體系是提高農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)和食品安全水平的重要保障農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是指使肉、禽、水產(chǎn)、蔬菜、水果、蛋等生鮮農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地采收（或屠宰、捕撈）后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運輸、分銷、零售等環(huán)節(jié)始終處于適宜的低溫控制環(huán)境下，最大程度地保證產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量安全、減少損耗、防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。         我國既是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)大國，又是農(nóng)產(chǎn)品消費大國，農(nóng)產(chǎn)品品種繁多、需求量龐大，東西南北大范圍跨區(qū)域流通頻次高。而農(nóng)產(chǎn)品保質(zhì)保鮮期短、極易腐爛變質(zhì)等固有特性，極大程度地限制了其銷售的覆蓋范圍和在其反季節(jié)期消費者的需求。要使農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)、安全、高效地送達到消費者手中，必須建立完全不斷“鏈”的冷鏈物流體系來保障其在流通過程中的品質(zhì)。        冷鏈物流缺失是導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品損耗和食品安全隱患的重要原因有資料顯示，歐、美、加、日等發(fā)達國家肉禽冷鏈流通率已經(jīng)達到100%，蔬菜、水果冷鏈流通率也達95%以上。而我國農(nóng)產(chǎn)品在流通全程進入適宜溫控的比例與發(fā)達國家相比有較大差距，目前進入冷鏈系統(tǒng)的蔬菜類比重只占到全部蔬菜的5%，肉類只占到15%，水產(chǎn)品也只有23%，即使農(nóng)產(chǎn)品進入了冷鏈流通，腐損率也多在15%以上，每年僅果蔬一類，損失金額就達1000億元以上。         造成我國農(nóng)產(chǎn)品通過冷鏈流通比例偏低，造成腐損率居高的原因是多方面的。一是需求遠遠大于供給，國民收入水平又不高，為安全食品支付成本意愿也不強；二是冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施能力嚴重不足，人均冷庫容量僅有7公斤，冷藏保溫車占貨運汽車的比例也僅有0.3%；三是冷鏈物流企業(yè)發(fā)展滯后，現(xiàn)有冷鏈物流企業(yè)實力弱、規(guī)模小，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價機制沒有形成；四是法律法規(guī)和標(biāo)準體系不健全，無良企業(yè)使用有害保鮮劑，在運輸、銷售等環(huán)節(jié)人為“斷鏈”得不到嚴懲，等等。我國冷鏈物流服務(wù)缺失導(dǎo)致了農(nóng)產(chǎn)品驚人的損耗，埋下了食品安全諸多的隱患，必須盡快改變這種狀況。     基地＋運輸形成網(wǎng)絡(luò)         是破解農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流難題的重要手段廣公司是我市一家老牌貨運企業(yè)，創(chuàng)建20年以來始終秉持誠實守信、文明經(jīng)營、持續(xù)創(chuàng)新的發(fā)展原則，以其獨特的經(jīng)營理念已發(fā)展成為集零擔(dān)和整車運輸、倉儲和配送、貨代和信息平臺等多種業(yè)態(tài)融為一體的大型綜合性物流企業(yè)。目前在大連、山東、新疆等地建有果蔬、海產(chǎn)品生產(chǎn)加工基地和批發(fā)市場，在沈陽、長春、哈爾濱等地設(shè)有農(nóng)產(chǎn)品冷鏈集散中心，持續(xù)努力確保農(nóng)產(chǎn)品從田間到餐桌的全程化運作。         順豐快遞全球家喻戶曉，自1993年成立以來，專注于提供快速、安全、優(yōu)質(zhì)的速運服務(wù)，不斷拓寬服務(wù)區(qū)域，建立起了全國性服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。目前順豐擁有50000輛貨車，16000個網(wǎng)點和38000名員工，擁有39架全貨機，占全國全貨機比率為57%，覆蓋國內(nèi)和地區(qū)28個航點，航空發(fā)運量占國內(nèi)航空總體貨量的20%。順豐冷運是順豐速運的品牌之一，借助已有的速運優(yōu)勢，專門為生鮮行業(yè)客戶冷藏、干線冷運、“最后一公里”宅配等服務(wù)。         近日，連廣和順豐發(fā)揮各自優(yōu)勢，強強聯(lián)手成功合作。順豐速運將開通大連至沈陽、長春、哈爾濱等東北地區(qū)主要城市的冷鏈干線運輸線路，串接各地的冷鏈集散中心，逐步編織東北區(qū)域冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)體系，提供當(dāng)日送達業(yè)務(wù)，實現(xiàn)冷鏈運輸平衡，降低物流成本，保證食品安全的目的。連廣物流將發(fā)揮自有農(nóng)產(chǎn)品基地、貨品采購直接、批發(fā)市場集散以及東北腹地銷售渠道暢通等優(yōu)勢，持續(xù)為順豐速運提供充足的農(nóng)產(chǎn)品獲源。         筆者在大連振興路農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場了解到，市場每天都有定時發(fā)往東北主要城市的冷藏班車，日發(fā)送生鮮快件量已達到40多噸。該市場負責(zé)人介紹，這些新鮮的海鮮和水果蔬菜，都是市場自產(chǎn)或從農(nóng)民手中直接定點收購，通過市場的冷庫，由順豐速運完成冷鏈運輸，不僅省去了兩三級批發(fā)環(huán)節(jié)的差價，縮短了產(chǎn)品送達消費者手中的時間，還能保證產(chǎn)品的質(zhì)量。這位負責(zé)人還表示，隨著廣大消費者和客戶對這種模式認同度的增強，東北地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的需求將會進一步釋放，強強整合資源形成的價格優(yōu)勢會進一步顯現(xiàn)，東北農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流難題有望得到破解。

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華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔(dān)、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺。

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食品安全網(wǎng)

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