冷鏈物流(Cold Chain)是指冷藏冷凍類食品（生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品）在生產(chǎn)、貯藏、運輸、銷售等在消費前的各環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程，也稱為低溫物流(Low Temperature Logistics)。   在我國，冷凍、冷藏食品的消費，每年增產(chǎn)約為10%。但冷藏物流仍處于初級發(fā)展階段，僅側(cè)重于數(shù)量保證，對品質(zhì)的要求還有待于進一步完善。盡管我國冷鏈物流并不發(fā)達，但由于城市的迅速發(fā)展導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品流通量大幅增加，冷鏈物流在保障生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)中起著不可替代的作用。在經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展和生活質(zhì)量不斷提高的形勢下，冷鏈物流應(yīng)如何快速健康發(fā)展，已成為一個緊迫的課題。

相比國外冷鏈物流的發(fā)展，不少歐美發(fā)達國家已形成了完整成熟的食品冷鏈體系。在運輸?shù)倪^程中，全部采用冷藏車或冷藏箱，并配以先進的信息管理技術(shù)，建立了包括生產(chǎn)、加工、儲藏、運輸、銷售等在內(nèi)的新鮮物品的冷凍、冷藏鏈，使新鮮物品的冷凍、冷藏運輸率及運輸質(zhì)量的完好率都得到極大提高。

01、龐大的運輸網(wǎng)絡(luò)

冷鏈物流不僅對溫度有要求，且對時間也有要求。借鑒美國冷鏈物流，其發(fā)達的原因是擁有一套完整便捷的交通運輸網(wǎng)絡(luò)。并且與運輸業(yè)相關(guān)的產(chǎn)品和服務(wù)約占美經(jīng)濟總量的3%，吸納了1/8的就業(yè)，可見運輸業(yè)涉及之廣泛。

為了連接廣闊的國土，美國設(shè)計并建造了高通行量、高速度的高速公路，當中最重要的是州際高速公路系統(tǒng)的建設(shè)。依仗這些縱橫交錯的高速公路網(wǎng)，國內(nèi)冷鏈運輸主要由集裝箱卡車來完成，1000公里以內(nèi)24小時可以送達。其中內(nèi)河(湖)鐵路主要承擔大宗散裝貨物的運輸任務(wù)。

大城市里也有建設(shè)公共交通的系統(tǒng)，區(qū)域鐵路和公共汽車網(wǎng)絡(luò)則延伸至長島、紐約州、新澤西州和康涅狄格州，都成為了世界上最大的交通網(wǎng)之一。除了公路，美國建造了橫貫大陸的鐵路網(wǎng)絡(luò)，用以在48個州之間運載貨物。美國冷鏈物流當前大力發(fā)展火車溫控集裝箱。根據(jù)2007年的數(shù)據(jù)，美國的鐵路總長為226，427公里。

02、分工明確

  通常國內(nèi)從事冷鏈物流行業(yè)的企業(yè)還會附帶著自建些相關(guān)產(chǎn)業(yè)，如分揀、配送、倉儲、加工、甚至于維修。      

與國內(nèi)一攬子解決辦法不同的是，美國的冷鏈分工的異常清楚，雖然叫冷鏈，但是各個環(huán)節(jié)都明白自己的職責，運輸方只負責確定唯一運輸卡車與司機、倉儲方只負責對確定時間在唯一卸貨碼頭出現(xiàn)的卡車進行卸貨、卡車出租公司只負責的提供卡車、維修公司只負責根據(jù)求救電話進行搶修，整個鏈條最忙碌的環(huán)節(jié)就是客戶，客戶需要確定以上幾家公司，客戶作為中間人完成整個冷鏈業(yè)務(wù)上的建設(shè)。

分工細致某種程度會增加繁瑣性，但同時由于分工的不同，各個分工專業(yè)性也變得很強，無論從質(zhì)量、速度，或者技術(shù)都遠遠超過了一攬子全包的做法；同時各環(huán)節(jié)明確了各部分職責，讓整個冷鏈運行起來有據(jù)可依、有證可查，大大提供了冷鏈物流的可操作性。03、電子技術(shù)集成應(yīng)用

冷鏈運輸公司通過配備全球定位系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)跟蹤設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)賬單功能，可以按客戶指定的準確時間送達，可有效規(guī)避食品公司因不能準時送貨而承擔的賠償風險。通過配備先進的輔助設(shè)備，如：電子數(shù)據(jù)交換、衛(wèi)星定位系統(tǒng)、車載電腦及遠程控制平臺、項目化管理軟件等應(yīng)用技術(shù)可大大提高運營效率，降低客戶的成本。

如美國美國冷藏公司(USCS)，運輸工具都裝有先進的安全控制及自動化噴淋系統(tǒng)，配備有涉溫區(qū)域廣的冷藏功能的集裝箱，還有自動接送叉車與倉庫進貨口實現(xiàn)無縫對接。這些集成電子技術(shù)新設(shè)備為第三方冷鏈提供了安全保證。 04、特色 - 加工包裝環(huán)節(jié)的高資質(zhì)檢驗

為確保進出口貨物完全符合當前的進出口規(guī)例，如AbleFreight一類的企業(yè)與相關(guān)政府機構(gòu)保持緊密聯(lián)系，其中包括遵守運輸安全管理局(TSA)的規(guī)定，安排美國農(nóng)業(yè)部和洛杉磯農(nóng)業(yè)部的檢驗，并向食物及藥物管理局提供完整的托運人及生產(chǎn)商資料，以滿足他們的相關(guān)規(guī)定，同時提供清關(guān)服務(wù)。

AbleFreight在倉庫現(xiàn)場有美國海關(guān)授權(quán)進行進出口貨物的安檢設(shè)備，和FDA(美國食品與藥品監(jiān)督管理局)專員對貨物進行現(xiàn)場檢查的工作崗，雙重保險以確保保鮮食品的安全。

對食品的檢驗檢疫放在物流配送企業(yè)來做，是美國冷鏈物流的一個特色，并不是全部運輸出口食品都放在該企業(yè)，每個類似企業(yè)都有擅長檢驗檢疫的種類，根據(jù)這些特長申請到的某些種類食品的檢驗權(quán)，亦即是說，在該類物流配送中心檢驗過后的食品，可以“免檢”出關(guān)出口。

而對于出口，政府則在該企業(yè)安排了FDA監(jiān)測點，來不定期監(jiān)控分析。這樣的設(shè)計，不僅減少了海關(guān)的工作量，而且能夠避免食品在海關(guān)排隊檢測中的變質(zhì)，同時增加了食品流通速度，降低物流成本，還為企業(yè)帶來了效益。我國應(yīng)該在哪些方面加強發(fā)展? 01、規(guī)范冷鏈物流市場

我國的冷鏈物流與發(fā)達國家相比差距十分明顯。要建立完整獨立的冷鏈物流體系。首先建設(shè)一個規(guī)范的市場，用道德和法律的手段保證冷鏈物流市場的良性競爭、發(fā)展，同時要加強供應(yīng)鏈上下游之間的整體規(guī)劃與協(xié)調(diào)。

02、提高冷鏈物流的市場化程度

加速第三方物流企業(yè)的介入。從冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展趨勢、市場的需求導(dǎo)向以及企業(yè)長期發(fā)展來看，專業(yè)的第三方冷鏈物流企業(yè)是未來參與冷鏈物流市場競爭的主體。

03、加強冷鏈物流的硬件設(shè)施建設(shè)

一個冷鏈物流中心的建設(shè)不僅僅需要大量的資金，也需要大量的技術(shù)支持。由于其自身的特點決定其投資收回的周期較長，運營時的維護資金需求也較多，僅僅依靠政府或者僅僅依靠企業(yè)是不能完全完成冷鏈物流硬件設(shè)施的建設(shè)需要，就要求企業(yè)與政府聯(lián)合起來，共同投資，共同管理。

04、加強冷鏈物流標準化和監(jiān)管機制的完善

現(xiàn)在國內(nèi)制定的一部分法律法規(guī)并不是從冷鏈物流全程的角度進行制約，即使有規(guī)范也缺乏統(tǒng)一、嚴格、科學的高標準，亟待完善。國家有關(guān)部門要制定有利于冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)法規(guī)和制度，盡快建立食品冷鏈標準，將其納入食品市場準入制度中，建立有效的監(jiān)管機制，嚴密監(jiān)測易腐食品在冷藏鏈各環(huán)節(jié)中的運行狀況。

05、加強對冷鏈操作標準執(zhí)行的監(jiān)督力度國外的冷鏈物流之所以做得如此的好，一方面是政府制定了嚴格的標準要求和行業(yè)行為規(guī)范；另一方面，是企業(yè)受到了來自社會多方面的監(jiān)督。加大監(jiān)督力度是促進冷鏈物流發(fā)展的手段之一。此外，還要實施HACCP(危害分析及關(guān)鍵點的控制)，確保冷藏食品在各環(huán)節(jié)中的質(zhì)量保證。   我國冷鏈物流市場前景廣闊，雖然冷鏈物流還存在諸多問題，政府和相關(guān)行業(yè)需高度重視，采取積極有效的政策、措施就能促進這一行業(yè)的快速、健康、良性的發(fā)展。

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

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