導讀：隨著生活水平的提高，人們對于蔬菜、水果、肉類等新鮮食品的需求逐漸增大，從而加速了我國冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。冷鏈運輸全程透明化成了全民的關(guān)注點，溫濕度監(jiān)控是一個重要環(huán)節(jié)。

那就要從有冰箱開始說起，冰箱的普及使冷鏈運輸有了局部的冷，配送的只有“冷”，還談不上“鏈”。城際配送只有冷庫、冷藏車。但“鏈”還沒有連起來，談不上真正的全程冷鏈。近一點還可以，像北京可以吃到渤海的帶魚，但要從浙江舟山運來就難免成了“臭帶魚”了。

直到北京奧運會期間，我才聽到冷鏈一詞，那時候我還是很茫然。難道要用冰箱來運輸果蔬、肉類、海鮮流通腐損的食品了，會不會很耗費資源。通過網(wǎng)絡(luò)的查詢我才知道冷鏈運輸中的冷不是用冰箱來運輸，那是移動制冷技術(shù)和保溫技術(shù)。移動制冷技術(shù):將物體溫度降低到或維持在自然環(huán)境溫度以下就是制冷。保溫技術(shù):主要是由保溫材料、密封材料與密封技術(shù)等組成，與一般的保溫技術(shù)不同的是，冷鏈運輸?shù)谋丶夹g(shù)要求保溫材料既要輕薄，又要具有良好的隔熱效應(yīng)，要求密封材料密封效果更好，要求在車廂打開搬運裝卸作業(yè)條件下也應(yīng)該盡量做到保溫效果。從而冷鏈就在運輸過程中串聯(lián)起來了。

在信息化的時代人們往往更關(guān)注冷鏈的透明化，作為消費者我們更想知道在運輸過程中溫度有沒有做到實時監(jiān)控。由于使用冷藏車運輸成本過高，商販為了賺得更多的利潤便會私自改裝冷藏車。其次，冷鏈意識淡薄是造成斷鏈的原因，運輸途中，冷藏車司機為了省電省油該打冷是錯過打冷時機，從而造成果蔬途中受損。現(xiàn)階段并不是所有從事冷鏈物流的企業(yè)都能提供溫度檢測和控制記錄，冷鏈運輸過程中還存在著溫控不力等問題。因為沒有溫控記錄，一旦某個物流環(huán)節(jié)“斷鏈”，很難調(diào)查處究竟是哪個環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問題。冷鏈運輸監(jiān)控技術(shù)已成為冷鏈運輸?shù)年P(guān)鍵技術(shù)。

回憶最初的時刻，運輸車輛上根本就沒有溫度監(jiān)控這一說，只要把貨物運到制定地點就算完事，都是由一個規(guī)定的跟車員，剛開始運輸車不多的時候還好，但是隨著時間的發(fā)展冷鏈業(yè)務(wù)越來越多，人工成本就上去了。人工成本非常高，人工也有疏忽的時候也很難做到實時監(jiān)控。后面第一次聽說了紐扣溫度計，它雖然能夠記錄途中的溫度變化情況，但是不能做到實時監(jiān)控。后面又有了車載溫度監(jiān)控設(shè)備，這回總于可以放心使用了，因為它是需要布線的，公司車輛和私家車混著運輸?shù)那闆r下，真的非常不方便，換車的時候需要重新安裝還容易壞。在這種情況下真的需要有一個便捷式溫度監(jiān)控設(shè)備。一體式無需布線，可以直接使用。比如冷冷溫濕度監(jiān)控設(shè)備，集GPS定位和溫濕度監(jiān)控為一體，無需布線，方便部署，可靈活拆裝，能很好的解決一些臨時運輸車輛的監(jiān)控管理，做到冷鏈運輸精細化。

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