這個冷鏈運輸裝備不簡單，不信？看文中詳解

時間：2022-12-27 00:18:43來源：food欄目：冷鏈新聞閱讀：

作為一款對標歐洲重卡研發的車型，歐曼ESTA超級卡車自上市發布以后便引起了強烈反響，究其原因無外乎是歐曼ESTA超級卡車開創了超級重卡的先例，歐曼ESTA超級卡車的誕生無疑響應了高效物流對傳統冷鏈運輸平臺升級的要求。那么這款源自歐洲的冷鏈之星有何過人之處，讓我們一起來看看吧。

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以往，人們眼中的卡車只是辛苦操作的掙錢工具，在車輛造型、舒適性以及人性化配置方面都無法與乘用車相比。而今天，歐曼ESTA超級卡車完全顛覆了大家對卡車的固有印象，其主打的高顏值、轎車化內飾以及超強的人性化硬件配備都是其作為超級卡車吸引新時代年輕司機的亮點配備。

家族化造型，棱角分明力量感十足

歐曼ESTA超級卡車延續了福田戴姆勒汽車一貫的“硬漢”設計元素，整車棱角分明，運用了大量的直角線條來襯托歐曼ESTA超級卡車的張力，仿佛來自未來的機甲戰士，力量感十足，充滿戰斗氣息。

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盾型前臉，集美觀與實用性于一體

歐曼ESTA超級卡車采用四幅式的進氣格柵。其銀亮色外觀，與黑色的前保險杠搭配突出運動感，保險杠兩端的大燈采用了遠近光一體式大燈，并且燈罩內部還配備了LED日間行車燈，增加行車安全。

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多方位后視鏡掃除盲區讓行車更安全

采用四級腳踏板的歐曼ESTA超級卡車讓上下車更加方便，一體式后視鏡可電動調節，補盲鏡大大減少視野盲區。

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除了精致的外觀，駕駛室內部的空間、舒適性和人機工程學設計同樣是歐曼在打造新型重卡時所考慮的重點，而歐曼ESTA超級卡車注重“以人為本”的舒適性內飾顯然能夠迎合眾多消費者的使用需求。

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平地板+ 皮座椅，駕乘更舒適

歐曼ESTA超級卡車駕駛室采用平地板設計，使得空間實用性更高，駕駛員座椅具備多項調節功能，方便司機找到最舒適的駕駛姿勢。

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歐曼ESTA超級卡車的中控臺采用了對稱式設計，并且平地板也能夠更方便主副駕駛人員在車內調換輪休，這一點對于經常跑遠途的司機朋友來說可謂大受歡迎。

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人機工程學設計操作更方便

多功能方向盤集成多媒體控制按鍵，且方向盤采用雙色搭配更顯豪華，多功能控制區域面向駕駛員，操作更加便利。

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高頂駕駛室+平地板設計提升內部空間

歐曼ESTA超級卡車采用高頂駕駛室+平地板設計，提升駕駛室內部空間，這樣帶來的好處便是后排臥鋪的橫向寬度以及上層臥鋪的縱向高度得到保證。

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駕駛室內部儲物空間豐富，位于駕駛室頂部的三處儲物格深度可觀，并且打開后有照明燈，方便夜晚拿取物品，中控臺下方也有多個儲物格，另外門板處也可放一些零碎物品。

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歐曼ESTA超級卡車作為福田戴姆勒汽車依靠全球黃金供應鏈打造的產品，在硬件配置上也自然會向全球標準看齊，比如在車輛的傳動系統方面便采用了康明斯、采埃孚等旗下產品，最終帶來的效果便是高品質、高可靠性、高安全性，而這一切都是基于提高用戶運輸效率，降低運輸成本的實用性要求。

康明斯X12發動機，動力強勁油耗低

歐曼ESTA超級卡車搭載了康明斯X12發動機，配備高達2000bar超高壓燃油噴射系統，車輛最大輸出功率490馬力，低速大扭矩，在1000轉速時即可輸出2300牛米的最大扭矩，MFS全新一體式機加高效渦輪增壓器，壽命長，可靠性高。使用的康明斯XPI燃油系統 Leakness保壓技術可提升發動機的啟動性能，而更精密的油量控制系統進一步提升車輛的燃油經濟性。

并且由于是采用模塊化設計所打造的發動機，整機零部件大為減少，降低了故障率。與此同時，發動機的換油周期也達到了10萬公里，減少后期維護成本，提升運營效率。

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歐曼ESTA超級卡車“冷鏈之星”采用的是采埃孚全新一代TraXon自動變速箱，優化的內滾阻結構可讓變速箱達到99.7%的傳動效率，自動變速箱相比于傳統手動變速箱能夠大幅度提高操作便利性，提升車輛在狹窄及上下坡路段的行車安全。

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空氣懸架車身四點懸浮

歐曼ESTA超級卡車駕駛室采用車身四點懸浮可提高駕駛員的乘坐舒適性，而在懸架系統方面，采用空氣懸架的歐曼ESTA超級卡車更是具備了底盤高度電動調節功能，提高了甩掛運輸效率。

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10萬公里保養后橋+ 康邁免維護輪轂

歐曼ESTA超級卡車采用了速比為2.7的小速比后橋，匹配490馬力發動機對高速行車時的燃油經濟性大有提高，并且輪轂軸端方面使用了康邁50萬公里免維護產品，可減少后期維護成本，提高出勤率，實現真正意義上的降本增效。

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車輛還配備了全車盤剎制動以及ASR驅動防滑和EBS電子控制制動系統，提升車輛制動能力，減少事故發生。

除此之外，作為現代高效物流用車的標志，歐曼ESTA超級卡車高強度輕量化鋼材打造的車架也符合輕量化趨勢，滿足高速冷鏈運輸多拉快跑的用車需求。