“快！92加滿！”還未等車輛完全停穩，小爭（化名）便探著頭向加油員喊道。傍晚時分，像小爭一樣前來加油的車主依然不在少數，某加油站外，也有車輛在不斷駛來。

前來加油的車輛絡繹不絕

據國家發改委官網消息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2023年4月17日24時起，國內汽油、柴油價格每噸分別提高550元和525元。業內機構紛紛認為，本次調價將是今年最大的一次幅度上調。

“從晚上7點多開始，來加油的車就排上隊了，不過這也算是加油站的常態，每次油價上調前都會有不少車主過來把郵箱加滿。”另一個加油站員工小娜（化名）告訴記者，這種情形已經見怪不怪了。“不過現在車主已經理性多了，這次油價調整前后可能就差一頓早飯錢，大部分車主還是選擇理性加油，非必要就不去排隊了。”小娜說。記者也在該加油站發現，雖然臨近午夜，但前來加油的車輛已明顯減少。

大宗商品資訊機構金聯創測算，本輪是國內油價2023年第八次調價，油價漲幅創年內新高。具體來看，汽油預計上調550元/噸，柴油預計上調525元/噸。折合為升價后，89號汽油預計上調0.40元/升，92號汽油預計上調0.43元/升，95號汽油預計上調0.46元/升，0號柴油預計上調0.45元/升。這意味著，調整落實后，全國大多數地區92號汽油零售限價在7.5-7.8元/升，部分地區95號汽油則將重返“8元時代”。

記者算了筆賬，以油箱容量60L的普通私家車為例，經過這次調價后，車主加滿一箱油將多花26元左右；市區百公里油耗7L至8L的車型，平均每行駛100公里費用增加3元左右。

以年跑2萬公里，加注92號汽油且每百公里油耗8升的小型私家車計算，本輪調價后，該車每年的油費約為12480元，而使用95號汽油車型的用車成本將更為高昂。

金聯創成品油分析師姜娜告訴記者，隨著國內成品油批發市場行情持續溫和走高，市場購銷氛圍逐漸轉淡。具體來看，隨著原油變化率不斷正向延伸，本輪零售價預計上調幅度持續增大，故消息方面給予油市有力提振。需求方面來看，隨著氣溫轉暖，民眾私家車出游增多，汽油消耗節奏加快；受戶外工礦、基建等終端用油單位開工穩定且物流運輸業運行穩健影響，柴油市場亦得以支撐。加之，部分業者入市逢低補倉，主營單位相繼推漲汽油價格，因柴油價格多已至批發到位價，故整體漲幅有限。隨著業者補貨告一段落，市場購銷氛圍相對轉淡。

據了解，下一輪國內成品油調價窗口將在4月28日24時開啟。對此，金聯創成品油分析師徐鵬表示，短期內，國際原油或受基本面利好疊加美聯儲可能加息的影響，或呈現偏強震蕩走勢，變化率或正向小幅發展，新一輪零售價小幅上調概率較大，調價窗口期為2023年4月28日。

“后市來看，國際原油期價或震蕩為主，主流趨勢上行，新一輪變化率有望正向小幅拉寬，消息面對后期行情仍有一定提振作用。本周市場或仍將有為五一假期備貨的需求，短期來看成交尚有支撐。但隨著假期臨近，以及近期價格漲至高位，市場整體采購力度將逐漸下降。由此來看，成品油批發行情上行動力減弱，預計短期內成品油行情窄幅波動為主。”徐鵬說。

來源：環球網

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