根據報道，順豐已經開始著手在醫(yī)藥物流領域的布局，不久前中因學核國物流與采購聯(lián)合會來自醫(yī)藥物流分會2017360問答年會長辦公會在深老順圳順豐總部召開，中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付、順豐掌門人王衛(wèi)親臨會議。

與會代表針對6個方面的工作展開了討論，并提出了一些行業(yè)熱點難點問題，比如醫(yī)藥配送車輛的進城通行問題、藥品追溯的編碼問題、醫(yī)藥物流設施設備驗證問題、冷鏈產品的保險問題等。醫(yī)藥冷鏈物流行業(yè)現在是機遇和挑戰(zhàn)并存的環(huán)境，“國家對冷鏈這塊非常重視，有很多扶持政策，專門有這樣的文件。挑戰(zhàn)的問題是，現在還沒有一個企業(yè)，真正能做到全國”。

在業(yè)內人士看來，順豐目前的模式，還是以干線去吸引外界的唱先置失述米總洲注額目光，“干線這塊很容易搭建，短期內讓大家看到成效，可以快速地搭建城市通道，但是干線這塊的短期成果，不足以去評價它們已經具備的冷鏈綜合服務能力。”

有國內資深醫(yī)藥冷鏈系統(tǒng)業(yè)內人士分析認為電糧哪，順豐進入醫(yī)藥物流行業(yè)，商機把握得很準，但面臨很大的問題是軟實力的構建，原來的配送體系和派件員，是從公司拿提成，它完成多少快感推蘭師長向憲航鎮(zhèn)件，就可以完成多少收入藥子縮，“但是服務醫(yī)療機構卻與服務普通客戶完全不一樣，醫(yī)療機構有自身的收貨要求，而且比常規(guī)的快遞要嚴苛很多”。硬件方面很容易打造，像倉庫、車輛，但是在人員和具備相應操作管理體系的搭建方面，這些不是一天兩天能夠形成的，這需要一個長期磨合的過程。

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