明天就要考國際物流這門課了，簡單談一下兒自己的學習體會。

1物流管理的核心是一個成本、效率、風險相互平衡實現目標最大化的過程，沒有絕對的流程上的最佳成本優化。是選擇多批次快速運到用戶手中還是減少運輸次數但節約成本，是選擇點對點無中轉運輸還是設立節點？

比如，好的物流企業都會重視用戶的服務與售后，在為每一個用戶個性化解決問題的過程中，必然都要投入一定成本，拖累物流的效率，但這種方式通過口碑提高了貨源，而且越牛的物流冷鏈服務公司越懂得什么叫做增值服務上！還有，大家耳熟能詳的“零庫存”是不可能從絕對意義上實現的，因為供應商和客戶都是人，人的行為是不能精準預測的，時不時都會有斷貨的情況，不可能精確控制倉庫吞吐，所以倉庫設置了“安全”庫存量增加了成本以規避風險。其實些都這和我們生活中每天去上班兒一個道理，打車還是坐地鐵價錢不一，效率時間成本風險不一，選擇哪種因人而異，當然有先進的數字化信息決策系統能夠更加靠譜地選擇“最佳流程樹”。

2物流一方面需要靠信息技術等現代高新技術與理念指導，另一方面需要底層基礎設施的建設，才能達到兩者的最佳契合從而提高物流的效率，光紙上談兵規劃最佳線路而不重視底層是否有能力實現自己規劃的物流運作程度是不行的。只考慮高效運輸而不考慮當地的生產生活，消費習慣也是不行的。單純的數據模型必然有其局限，考慮的因素越多越需要人為的調研與對于模型的修正。

3物流管理要是學得好對于個人的生活與學習管理具有巨大的幫助。

物流管理通過流通全過程的管理與供應鏈管理的理念以降低物流的成本，從每個節點與線路是否砍掉，節點與線路的優化，不同種類節點的設置(中轉，倉儲，分發，加工，綜合)來做出精確調整。 我們為自己生活安排制定規劃流程正如物流管理一樣，也要做到從細節上對每一個流程(習慣、細節)進行規劃優化和實施流程，設立一些線路和節點。包括思考問題邏輯推理，很多情況并不是從起點到終點一步到位的，而且不一定專門要為每一個“客戶”單獨建立一條運輸線路，只要能經過幾個中轉運到那里就夠了，效率、成本、風險的平衡很重要！其次，物流外部化通過第三方物流將企業非核心業務外包出去，降低自主物流的成本，而將精力都投入到主要核心的業務上，人的自我發展也是這個道理。除此之外，物流需要基礎設施的建設，高效的學習需要先進的學習工具。還有，物流管理也是一個動態的過程，需要根據不同地區的交通情況、基礎設施、消費水平需求量的變化隨時做出流程上的及時調整，我們的生活何嘗不是呢？

4物流優化的核心理念與管理運籌學的原理簡直不謀而合，推薦北京理工大學韓伯棠教授管理運籌學MOOC和教材，后悔當時沒有在教室里認真聽韓教授上課。。。

補充重點筆記一條:

物流系統分析的原則應兼顧:

外部條件與內部條件當前利益與長遠利益全系統與子系統定性分析與定量分析

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華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿客戶提供專業高效的冷鏈物流服務企業，已經打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔、冷鏈到店、信息化服務、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應鏈冷鏈物流服務平臺。

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