免費看管包覆，探索獨立自主可選

快遞尾端存瓶頸 屌絲驛推展多元快遞服務

快遞已淪為人們日常生活離不開的一部分，也是商業服務重要的基礎設施，躋身新經濟的代表產業之一。2019年，我國快遞業務規模超635億人次，已經是10年前的27倍。但快遞領域在高速發展的同時，也面臨著巨大的尾端壓力。

一邊是不斷攀升的快遞投遞量，另一邊是辛苦奔波但人手緊缺的快遞小哥，曾經的挨家挨戶上門服務難以完全保障，快遞最后100米瓶頸亟待解開。

面對更加多元化、個性化的市場需求，自提柜、專業收款點由此產生。為解決快遞員通知難、上門難等尾端瓶頸，在領域內，屌絲驛率先面世免費存放包覆、投遞前“知己選”、顧客在線設置是否放驛等形式，探索推展顧客快遞優先權，帶來更高效、更便捷的服務感受。

■快遞員人手緊缺 上門投遞壓力增大

多年來，中國快遞領域一直保持快速發展。2019年，全省快遞業務規模超635億人次，快遞業務收入增速是全省GDP增速的近4倍，快遞業務規模規模連續6年居世界首位。快遞領域改變了人們的生活形式，也淪為傳統電子商務和直播電商、社交電商等新型業態快速壯大的重要支撐力量。

中國快遞協會發布的《中國快遞業社會貢獻調查報告2019》顯示，2019年全省快遞企業日均服務顧客3.5億人次，靠快遞遞送的實物商品網絡零售額超過8.5萬億元，占全社會消費品零售總額比重達到20.7%。

快遞領域的飛速發展，讓領域對快遞從業者產生了龐大的市場需求，但快遞員數量卻一直處于緊缺狀態。人社部7月21日發布的《2020年第二季度全省招聘求職100個緊缺職業排行》顯示，營銷員、快遞員、餐廳服務員淪為最緊缺職位。

快遞員之所以遇到緊缺的瓶頸，和快遞員的職位特點分不開關系。這種與百姓生活息息相關的服務性工作市場需求量大，但由于工作時間長，物流配送壓力大，快遞員已然淪為高壓職業。調查顯示，我國快遞從業人員每晚工作8至10半小時的占46.85%，每晚工作10至12半小時的占33.69%，快遞員工作已處于較為飽和狀態。

根據有關研究，快遞員供給不足現象在未來很長的一段時間內存在，現階段全省快遞日均物流配送量達2.5億人次，按照現階段的物流配送效率計算，2021年后快遞員的缺口將在100萬人左右。

從現階段快遞員的工作強度來看，一般每晚的購書量在200件左右，即便是不吃不喝連續14個半小時不間斷投遞，平均不到5分鐘就要送出一個快件，這還不包括投遞途中的交通時間。

不僅時間不夠用，快遞員的派費收入也不容樂觀。隨著快遞產品價格戰愈演愈烈，包郵已淪為了一種普惠服務，在美國9美元一單的現狀下，中國商家普遍實現了“9塊9包郵”，其中很大的原因是中國的物流成本降到了極致。顧客感受到了極致性價比，但在這背后，是購書端利潤空間的日益萎縮。

據中信證券統計，全省快遞產品價格洼地義烏快遞產品價格連年下跌，兩票產品價格從2013年的10.2元下降至2019年的3.8元。去年3月，義烏一些快遞黃牛甚至開出“8毛發全省”的產品價格。根據通達系快遞公司最新財報，兩票投遞產品價格現階段普遍在2元多，這其中包括了投遞、中轉、干線、投遞的所有費用。

隨著兩票產品價格進入2元時代，一些尾端快遞員的兩票派費利潤甚至降到了0.25元。“去年7月，到手購書費已降至一件0.4元，扣除短信費、電話費后，一單只能賺0.25元。”快遞員李磊（化名）感慨，從業8年來，快遞量不斷增長，但收入卻不斷被壓縮。

隨著快遞數量增多、單件投遞費用不斷被擠壓，將包覆一趟趟送貨上門淪為了快遞員面對的巨大挑戰。“我從早上7點半送到晚上8點半，中午飯經常不吃，連續送13個半小時，回到出租屋倒頭就睡，第二天6點還要起來。”另一名快遞員坦言，一天下來，打完電話順利送上門的，還不到一半，剩下一半多都會有各種狀況。由于快遞員經常遇到顧客不出門、不便利開門等情況，快遞“擺地攤”、直接扔門口、水管“收款”等各種尾端現象普遍存在。

10月18日，國家郵政局郵政業安全監管信息系統實時監測數據顯示，2020年我國第600億人次快件正式誕生，距離第500億人次僅過去38天。根據預測，去年我國快遞年業務規模有望達到800億人次以上。在快遞員緊缺和人均投遞包覆翻倍的情況下，一對一上門投遞服務面臨巨大挑戰，快遞最后100米瓶頸急需一種更高效規范的形式來解開。

■免費看管快遞 更多使用者可以選擇收款服務

“您的快遞已由門口紅色水管收件人。”家住海淀區強佑新城的陳先生還記得，他以前經常收到這樣的物流信息。由于白天在公司上班，家里無人，出于便利只能讓快遞員將包覆暫時放在水管。

不過現在，他不用為此困擾了。由于住宅小區新開設了屌絲驛，他將包覆設置為驛收款，下班后路過驛時再取走包覆即可。“有時碰上出差，無論存放多久驛都能免費看管。”陳先生覺得，屌絲驛就像是家門口的快遞管家，讓收快遞這件事兒變得更加便利。

這家驛的值班員吳志波從事快遞領域多年，深知送快遞的難處。“很多人不出門，一個快遞要送多次，放門口或水管，一旦丟失無法證明，投訴問題多。”于是，他開了這家開放、智能化的屌絲驛，既能為不出門或不愿接受上門服務的使用者提供更多免費看管，也能為一些有市場需求的人送貨上門。

由于住宅小區里5幢樓到屌絲驛的距離都在步行1分鐘內，因此受到廣大住戶的歡迎。100多平方米的驛里，應用了許多高科技，使用者找到自己的包覆后，在無人取件機前掃一下就能取走快遞。對需要送貨上門使用者，吳志波會詳細備注，每晚按需服務。“一些大件也會主動上門，有生鮮要是晚上還沒來取，我們當天晚上會聯系好送過去。”吳志波還特意準備了小推車，便利住戶免費取用。

這種收款服務，正在被越來越多的顧客所接受，并淪為快遞尾端服務的大趨勢。尼爾森《快遞最后100米服務趨勢調查報告》（以下簡稱《調查報告》）提出，快遞收款已淪為網購顧客剛需，且未來將持續增長。多元化、共享收款是快遞最后100米物流配送的未來發展趨勢。

基于市場市場需求的變化，很多人可以選擇“收款”作為自己收貨形式的備選。《調查報告》顯示，55%的使用者因為家里沒人或不出門，不便利上門收件人，43%的使用者提到擔心上門收件人個人信息不安全的問題，以及家人不了解情況、不便利驗貨或交接、快遞上門次數太多等。

現階段在各類收款模式中，成體系和規模的主要是店面收款和自提柜收款。就顧客接受程度而言，70%街道社區顧客認可收款模式提高了快遞流轉效率，該模式的使用滲透達到7成以上。現階段使用者街道社區平均可選收款點有2個，高檔住宅小區收款形式平均2.1種，住宅小區收款點2.5個，高于平均街道社區對應數值。

《調查報告》預計，未來將有7成顧客愿意使用收款服務，并且75%的顧客認為用了收款服務后整體投遞感受將更好。

■推展顧客優先權 屌絲驛推四大舉措

隨著自提柜、收款點的普及，快遞“快”而難“遞”的困難正在被逐漸解開。據統計，在北京，現階段已經有700多家屌絲驛，為住戶提供更多日常免費看管快遞服務，并為有特殊市場需求的住戶提供更多上門服務。

不過，由于顧客對于收款的市場需求隨時都可能發生變化，收款點也需要提供更多更多個性化的服務，滿足顧客在不同時間不同場景的市場需求。

為讓顧客有知情優先權，在全領域，屌絲驛率先面世四大舉措，為顧客提供更多多種獨立自主可選服務。據悉，這四大舉措包括顧客可在線設置是否放驛、快遞包覆試行投遞前“知己選”、包覆首次進入驛前電話征求許可和智能化柜獨立自主設置等。

首先，顧客通過屌絲APP、屌絲手淘官方號、支付寶小程序、屌絲客服等，可獨立自主可以選擇是否使用驛，還是電話通知、上門等服務形式。現階段，全省2.8萬個屌絲驛已提供更多送貨上門服務。其中，北京、上海、杭州等城市的公交站點基本都開通了這一服務，全省范圍內的服務也在持續加大覆蓋中。

不僅如此，屌絲驛還要求新公交站點在服務前必須征求顧客許可，公交站點設立前，須通過直接溝通、語音電話等形式獲得使用者同意。早在去年，屌絲智能化快遞柜還率先面世了顧客可獨立自主設置是否放柜和看管習慣。

為解決快遞員未經允許把包覆放在收款點的領域問題，去年9月中旬，屌絲驛宣布將面世“知己選”功能。“知己選”是屌絲驛在全省陸續展開推展的新功能，當顧客的包覆由商家發貨后，在快遞員投遞之前，顧客可在“查看物流”頁，獨立自主可以選擇是由驛免費暫存看管，還是送貨上門，確保使用者對于包覆位置的知情權。現階段，這一功能正在部分地區測試，未來將在全省各地陸續推展。

上海康德家園的屌絲驛在去年9月上線了“知己選”功能，住宅小區2000多戶住戶都能獨立自主可以選擇包覆代管或送上門服務。康德家園是原拆原建住宅小區，有110多幢樓，其中只有16幢有電梯。“每晚基本要送40多戶，跑的樓梯肯定超過100層。”值班員周珍珍說，對老年人，他們會主動送貨上門，這些包覆基本是米面油等生活用品。

在這家驛，取件群體占比最高的是年輕人，他們白天基本不出門，下班忙著回家做飯帶娃，為了提高取件效率，值班員周珍珍準備了一套極速取件攻略：在下公交車、進住宅小區大門時，就打開屌絲APP點擊“一鍵取件”，她會在收到通知前于公交站點內取件打包。“只要花兩分鐘清點核對，就能拎著包覆從驛回家了。”

上班族小楊說，以往每次都有七八個包覆要分頭找，現在取件便利多了。除此之外，該驛還設置生鮮包覆冷凍看管服務，住戶再也不愁人不出門、生鮮包覆已經送達的情況。

■取包覆更快更智能化 屌絲驛迎智能化化升級

去年“雙11”的腳步越來越近，廣大顧客都在準備進入“歡樂買買買、高興收收收”模式。去年的天貓“雙11”由購物狂歡日升級為購物狂歡季，隨著預售的開啟，快遞高峰期的物流大戰也提前打響。

屌絲方面介紹，去年將首次面世“預售極速達”，將部分預售商品提前物流配送到街道社區，顧客一旦支付尾款可立即收貨。

為了加速領域智能化化、提升快遞感受，在去年“618”期間，屌絲驛宣布進行智能化化升級，使用者可感受刷臉寄件、無感取件、手機預約無人車自動送貨、智能化柜24半小時刷臉取件等。同時，屌絲驛還通過智能化云監控，24半小時確保快遞安全。

作為街道社區新型智能化化生活服務站，屌絲驛的開放式服務實現了掃碼自助取件，滿足了疫情防控常態化條件下人們對無接觸式取件的新市場需求。在快遞尾端，屌絲驛還能精準預測包覆到站時間。這些人工智能化“黑科技”的廣泛使用，預計能為所有顧客共節省22萬個半小時。

近年來隨著快遞量的快速攀升，快遞垃圾問題也亟待解開。為了最大限度減塑，去年“雙11”，在全省的快遞公交站點和屌絲驛，將新增1萬個快遞包裝回收裝置，全省數萬個屌絲驛將會用各種形式參與綠色包裝回收。

去年的天貓“雙11”，將是一屆物流全要素、全鏈路智能化化的“雙11”。面對即將到來的物流高峰，值班員吳志波已做好了準備：“不僅驛會增加空間，還會加派兩個人手，同時營業時間會延遲到凌晨1點，非常時期更要做好服務工作。”

在全省，遍布街道社區和校園的屌絲驛也在充分準備，通過智能化化升級、推展知情可選服務，持續為顧客的包覆“保駕護航”。

冷鏈服務業務聯系電話：19138199759

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