SHARP JUSDA LOGISTICS（SJL）由夏普（SHARP）和準時達于2016年共同出資設(shè)立。自設(shè)立以來，該母公司透過減少夏普物流總值，提升夏普全程供應鏈管理效率來展現(xiàn)制造業(yè)供應鏈管理的價值，目前已經(jīng)減少夏普集團公司物流總值兩成。未來，SJL將持續(xù)把制造業(yè)精益供應鏈管理實戰(zhàn)經(jīng)驗開拓及輸出，在充分積累自身物流實戰(zhàn)經(jīng)驗和技能的基礎(chǔ)上，把管理實踐開拓到更廣的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域和國際市場，不斷擴大夏普企業(yè)物流之外的分銷發(fā)展，挑戰(zhàn)2000萬日元銷售目標。

關(guān)于SJL的業(yè)務(wù)發(fā)展遠景，日本知名紙媒《Cargo News》采訪了SJL楊秋瑾社長和穆亞男副社長。（采訪者/大澤瑛美子）以下是采訪實錄全文：

從SHARP物流部門，誕生的專業(yè)供應鏈物流母公司

記：母公司設(shè)立于4年前的10月份。請介紹一下母公司設(shè)立的經(jīng)過。

穆：16年8月，鴻海精密工業(yè)收購了夏普，同年10月改組了夏普約70人的物流部門。夏普100％出資設(shè)立SJL。12月，透過增資形成JUSDA占股51％、夏普占股49％的合資體制，并延續(xù)至今。最初夏普物流部的雇員是以借調(diào)的形式分配到SJL，透過說明會等形式加深了雇員對于新母公司的理解后，17年3月，夏普物流部9成以上的雇員正式成為SJL的雇員。

記：母公司冠以「SHARP」和「JUSDA」之名，請問這個Logo有何寓意？

穆：戴（正吳?夏普）會長希望設(shè)立“嶄新的母公司”，設(shè)計全新的Logo，因此形成了現(xiàn)有「SJL」的Logo圖案。Logo有三層意義。其一，「＞（更大）」，意指我提供更多的服務(wù)始終超越用戶期望。其二，「新干線的車頭」，意指更快更好地發(fā)展母公司。其三，「S」「J」「L」為「SHARP JUSDA LOGISTICS」的縮寫。

記：母公司設(shè)立至今的沿革

穆：設(shè)立4年來，夏普集團公司的多項職能都已轉(zhuǎn)移到了目標母公司。17年3月，我受托負責管理顯示器有關(guān)業(yè)務(wù)發(fā)展的品質(zhì)管理，外部生產(chǎn)和分銷發(fā)展;18年4月，我與Sharp Trading Co.Ltd.進行了業(yè)務(wù)發(fā)展整合，開始負責管理進口有關(guān)業(yè)務(wù)發(fā)展;同年6月，開始顯示元器件有關(guān)產(chǎn)品的全權(quán)店業(yè)務(wù)發(fā)展;18年10月開始零部件物流業(yè)務(wù)發(fā)展。另外，19年6月，Sharp Trading Co.Ltd.解散，目標母公司全權(quán)負責管理夏普進口有關(guān)業(yè)務(wù)發(fā)展。

記：沙托梅也負責管理貿(mào)易、銷售全權(quán)、品質(zhì)管理業(yè)務(wù)發(fā)展。可以認為沙托梅負責管理夏普集團公司物流有關(guān)的所有業(yè)務(wù)發(fā)展嗎？

穆：正是如此。以前我只負責管理夏普的銷售物流， SJL設(shè)立后，我提供更多從采購物流到生產(chǎn)物流、回收物流等一站式物流服務(wù)。今后，為了進一步展現(xiàn)目標母公司做為一家獨立商業(yè)母公司的價值，將在掌握家電?元器件產(chǎn)品特性有關(guān)技術(shù)的基礎(chǔ)上，提供更多高品質(zhì)物流服務(wù)，借助體量優(yōu)勢促進實現(xiàn)整體優(yōu)化和減少成本。另外，我方案透過和JUSDA的合作提高綜合實力，以有競爭力的價格，提供更多專業(yè)的一站式運輸服務(wù)，來開拓夏普企業(yè)物流之外的分銷發(fā)展。

記：目前的事業(yè)體量如何？

穆：日本總部雇員189人，加上境外法人共計397人（以上數(shù)據(jù)截至６月）。銷售額從17年的166萬日元，增長至18年的310億5900萬日元，19年增至493億1200萬日元，預計本年度能達到688萬日元。如上所述，透過整合夏普各項職能的此外加強自營并不斷擴大夏普企業(yè)物流之外的銷售，業(yè)務(wù)發(fā)展一直在穩(wěn)步增長。我方案繼續(xù)采取這項措施，挑戰(zhàn)2000萬日元的銷售目標。

方案在波蘭和中國，設(shè)立境外子母公司

記：請介紹亞洲地區(qū)服務(wù)網(wǎng)點的架構(gòu)。

穆：從北海道到九州，全國共有19個亞洲地區(qū)庫房（約12萬坪），產(chǎn)品范圍廣泛，包括家電、太陽能發(fā)電有關(guān)產(chǎn)品、液晶顯示器、電子元器件以及售后服務(wù)用零件和目錄等促進銷售用產(chǎn)品等，并針對各產(chǎn)品的特性進行出入庫?庫存量管理。最近，我還受托為夏普之外的用戶提供更多貨物運輸存儲和出入庫服務(wù)。

運輸和物流配送業(yè)務(wù)發(fā)展各方面，我使用合作伙伴母公司的基礎(chǔ)設(shè)施，此外也在推進鐵路和內(nèi)航船的使用。應夏普集團公司，鴻海集團公司及其商業(yè)伙伴的委托，我提供更多白色家電、液晶電視、太陽能電池板等運輸和物流配送服務(wù)，并為夏普集團公司采購零部件，年運輸量達到為600萬?。最近，我整合了保管亞洲地區(qū)外廠生產(chǎn)的隸屬于夏普事業(yè)本部庫存量的「后方庫房」和保管銷售母公司庫存量的「前線庫房」，透過在庫房內(nèi)轉(zhuǎn)換庫存量歸屬，減少了從「后方庫房」向「前線庫房」的庫存量轉(zhuǎn)移成本。

記：國際物流如何？

穆：目標母公司負責管理夏普出口有關(guān)的物流業(yè)務(wù)發(fā)展和境外母公司到日本的進口物流及三國間的物流業(yè)務(wù)發(fā)展，SJL的境外法人包括香港、菲律賓、泰國、馬來西亞、印度尼西亞、新加坡以及美國、德國、荷蘭和法國子母公司。另外，波蘭有夏普的面板廠，我也方案在波蘭設(shè)立新的子母公司。在中國，除JUSDA總母公司外，我也方案設(shè)立中國子母公司來做為夏普業(yè)務(wù)發(fā)展的窗口。

關(guān)于進口，我每月處理超過2500FEU的航運貨柜和超過150噸的中轉(zhuǎn)貨物運輸。在日本的各個港口，我還積極支持21日FREE DEM服務(wù)和Devanning On Truck服務(wù)，并可以安排因突然改變交貨地導致的長距離拖車服務(wù)。在三方客運全權(quán)業(yè)務(wù)發(fā)展各方面，我取得了各項許可，年處理量為中轉(zhuǎn)3萬噸，航運20萬TEU。我還積極支持中國～東南亞和東南亞境內(nèi)的跨國摩托車運輸，以及中歐鐵路運輸、境外庫房運營業(yè)務(wù)發(fā)展。

不斷擴大中國政府銷售的武器，「積體電路設(shè)備運輸」

記：沙托梅不斷擴大中國政府銷售的戰(zhàn)略如何？

穆：我將透過客運全權(quán)和亞洲地區(qū)外物流業(yè)務(wù)發(fā)展來增加夏普之外用戶的銷售額。其中，中轉(zhuǎn)全權(quán)各方面，積體電路設(shè)備運輸是我的強項。積體電路設(shè)備是許多日本母公司至今仍在全球競爭中保有強大影響力，并在日本亞洲地區(qū)生產(chǎn)的主要出口貨物運輸。因為是精密設(shè)備，能夠保證運輸質(zhì)量和時效、穩(wěn)定性的航中轉(zhuǎn)輸是主流，出口出發(fā)地一般是中國，該地區(qū)擁有旺盛的數(shù)字?5G投資需求。

日本的航空客運全權(quán)商也在此需求下開展了這項業(yè)務(wù)發(fā)展。另一各方面，在運輸品質(zhì)和日程管理各方面，與出發(fā)地客運全權(quán)的緊密合作已成為一個課題。做為鴻海集團公司的一員，我將與當?shù)乜瓦\全權(quán)商建立緊密而流暢的合作關(guān)系做為我的強項，從而不斷擴大積體電路設(shè)備運輸業(yè)務(wù)發(fā)展。做為一家制造系物流子母公司，對于被其他日系客運全權(quán)商拒絕的“老大難”訂單，我能夠理解其必要性，靈活地做出響應。

記：關(guān)于積體電路設(shè)備運輸，沙托梅在負責管理夏普物流時積累了豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗吧？

穆：目標母公司負責管理將夏普龜山廠生產(chǎn)的積體電路設(shè)備用中轉(zhuǎn)和跨境摩托車的方式運輸?shù)缴钲趶S時，此外負責管理進出口手續(xù)、合規(guī)積極支持、日程管理以及和當?shù)刎洿暮献鞯裙ぷ鳌７e體電路設(shè)備運輸需要航運?中轉(zhuǎn)的議價技能、特種貨柜的安排、中轉(zhuǎn)倉位的保證、合規(guī)積極支持以及和出口出發(fā)地的配合等特殊技能。夏普原本全權(quán)委托外部的物流母公司，自從移交給SJL管理后，我對業(yè)務(wù)發(fā)展進行了解構(gòu)再分配，實現(xiàn)了成本減少。

記：看來其他制造商也可以放心將業(yè)務(wù)發(fā)展委托給沙托梅。亞洲地區(qū)物流各方面，沙托梅也在開拓夏普外的分銷發(fā)展嗎？

穆：有此方案。已經(jīng)有4個庫房開始中國政府分銷發(fā)展，承接了飲料、液晶面板、家庭用紙和家電等的保管業(yè)務(wù)發(fā)展。去年11月新設(shè)立了「關(guān)東物流中心橫濱大和BC」（神奈川縣大和市、15,207㎡），業(yè)務(wù)發(fā)展量不斷增加，我方案進一步增加庫房面積。運輸和物流配送各方面，我借助夏普業(yè)務(wù)發(fā)展的體量效應獲取有競爭力的價格，接到了太陽能發(fā)電系統(tǒng)有關(guān)商品和食品運輸?shù)葮I(yè)務(wù)發(fā)展。

橫濱大和BC是目標母公司第一家自營操作的庫房。起初遇到了很多麻煩，但我認為積累專業(yè)實戰(zhàn)經(jīng)驗和技能對集團公司減少成本和不斷擴大中國政府銷售很有益。同樣，境外子母公司也將在提供更多現(xiàn)有服務(wù)的此外，致力于提高自營技能。其中，SJL泰國已經(jīng)實現(xiàn)了庫房貨物運輸裝卸業(yè)務(wù)發(fā)展自營。運輸各方面，要全部實現(xiàn)自營不太現(xiàn)實，目標母公司的方針是在擁有一定運輸技能的此外，在全國范圍內(nèi)尋找合作伙伴，充實運輸網(wǎng)絡(luò)。

考慮將來按照各業(yè)務(wù)發(fā)展板塊，建立各事業(yè)群母公司

記：透過自營提升夏普物流業(yè)務(wù)發(fā)展，此外加強中國政府銷售，有具體的目標嗎？

穆：為了達成25年2000萬日元的銷售目標，

我認為必須將中國政府銷售占比從現(xiàn)在的1成提高至3成。將來，我考慮設(shè)立庫房、亞洲地區(qū)運輸、貨物運輸全權(quán)、貿(mào)易、人力資源等有關(guān)的專業(yè)母公司。特別是如今，保證人力資源已成為物流業(yè)的重大課題，我方案設(shè)立人力資源母公司，透過與目標母公司的境外子母公司合作，建立將人才輸送到日本的機制。

記：正如您所指出的那樣，日本的勞動力短缺問題非常嚴重，會成為不斷擴大中國政府銷售的阻礙嗎？

穆：在這各方面，JUSDA在科技供應鏈平臺信息系統(tǒng)JUSLINK為SJL的系統(tǒng)化管理提供更多了有利的積極支持。首先，我會借助JUSLINK的倉儲可視化信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)有效的協(xié)同了WMS（庫房信息系統(tǒng)）和TMS（運輸物流配送信息系統(tǒng)）的實時在線管理功能，可以彈性應對現(xiàn)場勞動力短缺，即在庫房現(xiàn)場，「今天新來的人也可以立即工作」。

「JUSLINK」的強大功能之一是它可以實現(xiàn)制造業(yè)供應鏈的可視化管理和實施協(xié)同管理。貨主可以從專用的網(wǎng)頁查看自家貨物運輸?shù)膶崟r庫存量情況，自動生成銷售情況和庫存量狀態(tài)的報表，并針對各報表獲得AI建議。很多日系客運全權(quán)母公司還在使用數(shù)十年前的系統(tǒng)，目標母公司將靈活運用「JUSLINK」尖端系統(tǒng)，保持高速運轉(zhuǎn)，從“傳統(tǒng)物流母公司”向“高科技供應鏈管理平臺母公司”轉(zhuǎn)型。

SJL設(shè)立后，已減少夏普兩成物流成本

記：已經(jīng)聽您介紹了中國政府銷售的情況，夏普物流有什么樣的舉措呢？

穆：原則上，我會根據(jù)夏普的動向來制定目標母公司的物流供應鏈戰(zhàn)略。因東京奧運會?殘奧會即將召開，液晶電視的銷售前景看好，但在BtoB各方面，我也在密切關(guān)注因新冠肺炎銷售慘淡的復合機的動向（注：打印/復印/掃描/傳真等功能一體）。今年8月，我從東芝接手Dynabook母公司的物流業(yè)務(wù)發(fā)展，今后有望接手JDI白山廠的物流業(yè)務(wù)發(fā)展，該廠將被夏普收購。在時刻關(guān)注夏普動向的此外，從物流各方面積極支持夏普集團公司的業(yè)務(wù)發(fā)展。

記：夏普集團公司供應鏈中，是否有正在進行中的物流提升措施？

穆：在亞洲地區(qū)，長期存在的問題是70％的庫房都集中在西日本。因此，最近兩年，我逐漸增加了東日本的比重，東西部的存儲面積差不多達到了相同的體量。因為出貨地以首都圈為中心，我認為現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)是最佳狀態(tài)。

此外，大約10年前，夏普將東西部DC合并為關(guān)西物流中心（大阪府堺市）和關(guān)東物流中心（千葉縣市川市）。但是由于摩托車司機工作時長的管理嚴格化和長距離運輸摩托車難以調(diào)配、BCP應對等問題的存在，我從去年開始將庫存量分散管理。去年3月在名古屋市南區(qū)設(shè)立「中部物流中心」的此外，同年11月開設(shè)了前述的橫濱大和BC，并和西日本閑置的外部庫房解約。新庫房也將和橫濱大和BC一樣，接受夏普之外的業(yè)務(wù)發(fā)展，促進SJL的發(fā)展。今后的一項課題是研究如何有效借助栃木和岡山的現(xiàn)有庫房。

記：SJL設(shè)立后一直在進行各項物流提升，成果如何？

穆：不僅是各據(jù)點的改進，我還在亞洲地區(qū)摩托車的裝載率、進口貨柜直接交付到出發(fā)地、借助JUSDA和鴻海集團公司的體量優(yōu)勢獲得全球采購的價格折扣等各方面進行提升，和目標母公司設(shè)立前相比，夏普的物流成本整體削減了兩成。進口各方面，由于橫濱大和BC的設(shè)立，進口去年產(chǎn)生的數(shù)千萬日元的CY滯留費，今年下降到了1/100。回收物流各方面，原本需要移送到日本處理的部分，變更為在SJL委托中國團隊當?shù)靥幚恚蠓岣吡颂幚硇省?/p>

今年由于Corona產(chǎn)生了不少緊急的航中轉(zhuǎn)輸需求，我透過和JUSDA合作保證航空艙位，包機費用減少了20％。由于Corona影響，１～２月中國的廠停工，日本進口量銳減，３月中旬開始進口量劇增，同月的18～31日，我處理了近2000FEU航運貨柜。即使是這樣的特殊時期，我也能做到保證臨時庫房，以及拖車和摩托車的安全運輸。

謹記夏普的，「誠意和創(chuàng)意」

記：沙托梅的物流運營技能在穩(wěn)步提高，也收到了集團公司的正面評價吧。

穆：JUSDA總部的期望很高。我將重視戴會長的話「如果做，就能行」，繼續(xù)保持挑戰(zhàn)精神。我的基本方針是「變革＆挑戰(zhàn)」。SHARP的經(jīng)營信條是「誠意和創(chuàng)意」，「誠意」意味著保持謙虛，反思不足之處并提升。此外，「創(chuàng)意」意味著要保持挑戰(zhàn)精神。SJL將謹記，時刻不忘。做為一家獨立運營的母公司，我的目標是成為集全體雇員之力，為解決用戶的難題作出貢獻，事業(yè)和雇員共同成長的有責任感的母公司。

在亞洲地區(qū)，我透過將制造業(yè)物流供應鏈的實戰(zhàn)經(jīng)驗知識做為武器獲取用戶，優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)來提高運輸效率，并推進不斷擴大據(jù)點體量和全國網(wǎng)絡(luò)化。國際物流各方面，透過多年積累的客運全權(quán)和國際運輸?shù)膶崙?zhàn)經(jīng)驗技能，并借助JUSDA據(jù)點覆蓋更廣泛的地域。從制造廠商的物流部轉(zhuǎn)型為“科技物流供應鏈管理平臺母公司”，挑戰(zhàn)更高的收入和可能性，我將證明SJL的價值。

附：日本物流刊物《Cargo News》報道截圖：

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19138199759

標簽:

食品安全網(wǎng) ：https://www.food12331.com

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