推動(dòng)現(xiàn)代物流高質(zhì)量發(fā)展（促進(jìn)現(xiàn)代流通體系建設(shè)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)更應(yīng)凸顯服務(wù)的硬核力量）

時(shí)間：2023-03-09 02:52:54來(lái)源：food欄目：物流新聞閱讀：

連接絕情遍地開(kāi)花的物流領(lǐng)域,正迎來(lái)嶄新的發(fā)展發(fā)展機(jī)遇。

今年9月,中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第七次會(huì)議重點(diǎn)研究了通暢國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)和當(dāng)代流通管理體系建設(shè)難題,將建設(shè)當(dāng)代流通管理體系升格為國(guó)家戰(zhàn)略。東方風(fēng)來(lái)滿眼春——加快大力推進(jìn)當(dāng)代流通管理體系建設(shè),正點(diǎn)燃物流領(lǐng)域此外實(shí)現(xiàn)很好、更快發(fā)展的“星星之火”。

近年來(lái),我國(guó)物流領(lǐng)域發(fā)展取得明顯進(jìn)展,物流領(lǐng)域領(lǐng)域的新業(yè)態(tài)新模式也不斷涌現(xiàn)。比如說(shuō),在今年年初抗疫期間表現(xiàn)出色的互聯(lián)網(wǎng)客運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),憑借先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)核心理念技術(shù)和大數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)配,高效率整合實(shí)體店運(yùn)能資源的優(yōu)勢(shì),在救援物資的運(yùn)輸上充分發(fā)揮了極大的確保作用。

業(yè)內(nèi)人士指出,面對(duì)加速大力推進(jìn)當(dāng)代流通管理體系建設(shè)的趨勢(shì),互聯(lián)網(wǎng)客運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)要想在其中充分發(fā)揮更大作用,不僅須要很好地解決信用難題、在核心理念技術(shù)方面進(jìn)一步提高智能化和智能化技能,更要切實(shí)提高服務(wù)技能和服務(wù)質(zhì)量,才能在當(dāng)代流通管理體系建設(shè)的大潮中突顯核心理念價(jià)值。

互聯(lián)網(wǎng)客運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)面臨更高服務(wù)建議

展望未來(lái),互聯(lián)網(wǎng)客運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)在提高流通效率、優(yōu)化供應(yīng)鏈管理等方面大有可為。與傳統(tǒng)實(shí)體物流企業(yè)不同的是,互聯(lián)網(wǎng)客運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)基本概念數(shù)字技能,此外實(shí)現(xiàn)整個(gè)客運(yùn)物流過(guò)程的數(shù)據(jù)化,讓物流行為變得有跡可循,通過(guò)數(shù)據(jù)對(duì)物流過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行定向性的分析、預(yù)測(cè)和判斷,此外實(shí)現(xiàn)更高效率的管理。

但是,從領(lǐng)域性質(zhì)來(lái)說(shuō),物流的本質(zhì)是一種服務(wù),物流領(lǐng)域?qū)儆诋?dāng)代服務(wù)業(yè)。尤其是在加速大力推進(jìn)當(dāng)代流通管理體系建設(shè)的背景下,從事互聯(lián)網(wǎng)客運(yùn)的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)不僅要提供更多大數(shù)據(jù)科技服務(wù),同樣須要扎根到物流情景當(dāng)中,為散貨和車主提供更多優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)崔忠付曾經(jīng)指出,在物流領(lǐng)域高效率率發(fā)展的背景下,互聯(lián)網(wǎng)客運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)將進(jìn)一步向智能化轉(zhuǎn)型升級(jí),應(yīng)用各種先進(jìn)核心理念技術(shù),在數(shù)據(jù)真實(shí)性、運(yùn)輸安全性等方面給予強(qiáng)大的核心理念技術(shù)支撐,此外更要進(jìn)一步提高互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)服務(wù)技能,建設(shè)良性生態(tài)圈。

中儲(chǔ)智運(yùn)創(chuàng)始人、總工程師李敬泉教授強(qiáng)調(diào),隨著物流客運(yùn)領(lǐng)域越來(lái)越受到重視,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈,互聯(lián)網(wǎng)客運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)只有不斷提高服務(wù)技能,全面確保互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)客戶的各項(xiàng)合法權(quán)益,才能勝任在當(dāng)代流通管理體系建設(shè)中的重要角色,占有更高的市場(chǎng)份額。

須要關(guān)注的是,隨著互聯(lián)網(wǎng)客運(yùn)逐漸成為物流主體的新模式,相關(guān)部門也加強(qiáng)了對(duì)客運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的監(jiān)管,建議要充分充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)客運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)作用,支持物流領(lǐng)域高效率率發(fā)展。比如說(shuō),《互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》就對(duì)互聯(lián)網(wǎng)客運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的線上服務(wù)技能提出了更高建議,此外,交通運(yùn)輸部辦公廳在早些時(shí)候發(fā)布的《互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)服務(wù)手冊(cè)》《省級(jí)互聯(lián)網(wǎng)客運(yùn)信息監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)手冊(cè)》《部互聯(lián)網(wǎng)客運(yùn)信息交互系統(tǒng)接入手冊(cè)》三份與互聯(lián)網(wǎng)客運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)息息相關(guān)的手冊(cè)中,也針對(duì)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的線上服務(wù)技能和服務(wù)質(zhì)量提出了具體建議。

顯而易見(jiàn),面對(duì)嶄新的發(fā)展發(fā)展機(jī)遇,互聯(lián)網(wǎng)客運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的服務(wù)內(nèi)容不應(yīng)停留在單一的物流方面,而是更趨于多元化。須要積極開(kāi)展社會(huì)化服務(wù)工作,通過(guò)充分整合社會(huì)資源,為散貨、車主提供更多燃油、保險(xiǎn)、金融等等定制化、個(gè)性化服務(wù),切實(shí)推動(dòng)物流領(lǐng)域高效率率發(fā)展,從而為建設(shè)當(dāng)代流通管理體系做出更大貢獻(xiàn)。

互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)企業(yè)須要提高綜合服務(wù)技能

值得肯定的是,目前業(yè)內(nèi)的一些互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)企業(yè)基本概念不懈的研發(fā)和探索,在開(kāi)展互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)多元化服務(wù)上已經(jīng)擁有了豐富的成功實(shí)踐。比如說(shuō),傳化智聯(lián)以全國(guó)化城市物流中心、智能化系統(tǒng)、支付金融互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為三大基礎(chǔ),全力以赴打造服務(wù)我國(guó)當(dāng)代流通管理體系的智能物流服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。再如,中儲(chǔ)智運(yùn)在此外實(shí)現(xiàn)了車輛進(jìn)場(chǎng)、裝卸、在途、卸貨、支付的全業(yè)務(wù)流程智能化服務(wù)的此外,滿足了散貨和駕駛員對(duì)于物流運(yùn)輸全流程環(huán)節(jié)“有人問(wèn)、有人管、有人幫”的核心理念需求,體現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)在核心理念技術(shù)、服務(wù)上的綜合技能。

事實(shí)上,互聯(lián)網(wǎng)客運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)要想很好地充分發(fā)揮其賦能效應(yīng),為物流領(lǐng)域提供更多核心理念技術(shù)支撐,須要做到“從情景中來(lái),到情景中去”。對(duì)于散貨來(lái)說(shuō),須要的是優(yōu)質(zhì)貨車駕駛員、確保客運(yùn)安全、貨物準(zhǔn)時(shí)到達(dá)等。對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō),除了有效的客運(yùn)信息外,在切實(shí)確保其合法權(quán)益的此外,提供更多更接地氣的服務(wù)才是其最須要的。

對(duì)此,中儲(chǔ)智運(yùn)的成功實(shí)踐顯然具有很大的代表性。中儲(chǔ)智運(yùn)注重通過(guò)線上核心理念技術(shù)和實(shí)體店服務(wù)的深度融合,為散貨和駕駛員提供更多很好、更優(yōu)質(zhì)的精確服務(wù),用服務(wù)補(bǔ)齊互聯(lián)網(wǎng)核心理念技術(shù)情景,使得散貨、駕駛員的合法權(quán)益得到切實(shí)確保。“一客五服”就是中儲(chǔ)智運(yùn)基本概念豐富經(jīng)驗(yàn)和以客戶為核心理念的理念,專門針對(duì)散貨提供更多的一體化精確服務(wù),在每一個(gè)散貨背后,都有運(yùn)輸顧問(wèn)負(fù)責(zé)物流管理事務(wù)對(duì)接,運(yùn)維專家結(jié)合智能運(yùn)維進(jìn)行貨場(chǎng)運(yùn)能維護(hù),客服處長(zhǎng)解決散貨及駕駛員各類業(yè)務(wù)操作難題,風(fēng)控專家負(fù)責(zé)突發(fā)情況及貨物安全確保事務(wù),支付處長(zhǎng)確保互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)業(yè)務(wù)支付流程的高效率、迅捷、合規(guī),極大提高了互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)會(huì)員的滿意度。

不僅如此,中儲(chǔ)智運(yùn)也一直致力在滿足邊際需求方面,為散貨和駕駛員專門打造一系列精確服務(wù)。比如說(shuō),在長(zhǎng)線運(yùn)輸中,當(dāng)駕駛員遇到現(xiàn)金周轉(zhuǎn)難題,須要提前預(yù)支現(xiàn)金的時(shí)候,中儲(chǔ)智運(yùn)提供更多對(duì)應(yīng)的運(yùn)費(fèi)預(yù)付產(chǎn)品;另外,散貨在特殊情況下臨時(shí)出現(xiàn)運(yùn)費(fèi)充值需求的時(shí)候,中儲(chǔ)智運(yùn)提供更多超短期賬期服務(wù),確保散貨的正常發(fā)運(yùn)計(jì)劃。與此此外,中儲(chǔ)智運(yùn)還聯(lián)合了包括車企、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)、加油加氣站、車輛維保網(wǎng)點(diǎn)等第三方服務(wù)機(jī)構(gòu),為貨車、駕駛員提供更多全面的物流生態(tài)服務(wù)。

隨著當(dāng)代流通管理體系建設(shè)的不斷大力推進(jìn),眾多互聯(lián)網(wǎng)客運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)也將及時(shí)抓住后疫情階段“領(lǐng)域、市場(chǎng)、政策”發(fā)展機(jī)遇,進(jìn)一步夯實(shí)智能物流服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)與服務(wù)技能,構(gòu)建全方位的供應(yīng)鏈服務(wù)管理體系,為我國(guó)當(dāng)代流通管理體系建設(shè)“國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)”的新發(fā)展格局作出貢獻(xiàn)。

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