2020年，是全面性投入使用奮斗目標(biāo)和“十三五”規(guī)劃收官之年。面對(duì)新冠心臟病禽流感，中國(guó)高速公路鐵路沖破重重阻礙，合力攻堅(jiān)，不僅為乘客構(gòu)筑起守護(hù)生命的銅墻鐵壁，更圓滿完成各項(xiàng)任務(wù)和高速公路鐵路“十三五”規(guī)劃目標(biāo)，交上了一份沉甸甸的年終成績(jī)單。

一趟趟高速公路鐵路旅客列車(chē)如同金線綿延伸展，編織出萬(wàn)千百姓的美好生活；一列列貨運(yùn)中轉(zhuǎn)仿佛紐帶有力拉伸，迸發(fā)出帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的強(qiáng)勁力量。

全家福又添“新丁” 車(chē)組系列產(chǎn)品電力機(jī)車(chē)持續(xù)蟬聯(lián)世界

2020年立冬前，網(wǎng)絡(luò)上熱傳一個(gè)與車(chē)組系列產(chǎn)品電力機(jī)車(chē)相關(guān)、帶著溫暖氣息的詞——“藍(lán)暖男”。

“藍(lán)暖男”是車(chē)組家族新成員CR300BF型電力機(jī)車(chē)的昵稱(chēng)，將在杭深、連鎮(zhèn)、貴廣、南廣、南昆、成貴、鄭太、石濟(jì)、海南東環(huán)等多條高速公路鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

至此，從mph160千米至350千米，不同速度等級(jí)的車(chē)組系列產(chǎn)品電力機(jī)車(chē)全部投用，中國(guó)高速公路鐵路科技創(chuàng)新邁出重要步伐，以車(chē)組系列產(chǎn)品電力機(jī)車(chē)為代表的中國(guó)高速公路鐵路核心技術(shù)持續(xù)蟬聯(lián)世界。

“十三五”時(shí)期，在科技大國(guó)、城市交通大國(guó)的發(fā)展中國(guó)家戰(zhàn)略下，中國(guó)發(fā)展中國(guó)家高速公路鐵路集團(tuán)公司有限公司按照發(fā)展中國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展要求，深入實(shí)行車(chē)組戰(zhàn)略規(guī)劃，牽頭組織國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)、高校和科研院所形成創(chuàng)新項(xiàng)目組，根據(jù)乘客和市場(chǎng)需求，采取正向設(shè)計(jì)的原則，在高速公路鐵路關(guān)鍵裝備領(lǐng)域開(kāi)展核心技術(shù)創(chuàng)新，取得了一系列產(chǎn)品重大突破。

車(chē)組研發(fā)項(xiàng)目組搭建了具有完全獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)高速公路電力機(jī)車(chē)核心技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)，系統(tǒng)掌握了車(chē)體、轉(zhuǎn)向架、牽引、制動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)等核心關(guān)鍵核心技術(shù)，關(guān)鍵系統(tǒng)軟件均為我國(guó)獨(dú)立自主研發(fā)，擁有完全獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，在254項(xiàng)重要國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中，中國(guó)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)占84%。

2016年7月，2列中國(guó)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)電力機(jī)車(chē)在鄭徐高速公路鐵路進(jìn)行了交會(huì)和重聯(lián)綜合試驗(yàn)，創(chuàng)造了mph420千米的世界紀(jì)錄。

2017年6月，中國(guó)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)電力機(jī)車(chē)被命名為車(chē)組，并在京滬高速公路鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。2017年9月，車(chē)組電力機(jī)車(chē)在京滬高速公路鐵路同時(shí)實(shí)現(xiàn)mph350千米商業(yè)運(yùn)營(yíng)，樹(shù)起世界高速公路鐵路建設(shè)運(yùn)營(yíng)新標(biāo)桿。

2019年12月，車(chē)組智能化電力機(jī)車(chē)在京張高速公路鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，世界上首次同時(shí)實(shí)現(xiàn)mph350千米自動(dòng)駕駛。

目前，車(chē)組已有CR400AF、CR400AF-A、CR400AF-B、CR400AF-C、CR400AF-G、CR400BF、CR400BF-A等13款車(chē)型，速度等級(jí)全面覆蓋mph160千米至350千米，番臺(tái)包括8至18輛多種番臺(tái)型式，可適應(yīng)零下40攝氏度高寒地區(qū)等各種運(yùn)用環(huán)境。全車(chē)部署2500余個(gè)檢測(cè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，能夠全方位實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，全面性保障旅客列車(chē)安全運(yùn)行。

目前，全省高速公路鐵路配備車(chē)組系列產(chǎn)品電力機(jī)車(chē)1036組，已累計(jì)安全運(yùn)行8.36億千米，運(yùn)送乘客8.27億人次。

客貨運(yùn)輸為保障與改善民生作出新貢獻(xiàn)

人們不會(huì)忘記，2020年湖北武漢三大火車(chē)站曾按下“暫停鍵”，離漢地下通道關(guān)閉了76個(gè)日夜、1814個(gè)小時(shí)。

2020年1月25日，農(nóng)歷大年初一。由350名江蘇、浙江緊急醫(yī)療專(zhuān)家組成的項(xiàng)目組乘坐G1745次旅客列車(chē)抵達(dá)武漢站。這是新冠心臟病禽流感發(fā)生后，高速公路鐵路運(yùn)輸?shù)氖字пt(yī)療項(xiàng)目組。

一切為挽救生命讓路。鐵路車(chē)輛集團(tuán)公司迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，快速調(diào)整相關(guān)機(jī)車(chē)和乘務(wù)交路，爭(zhēng)分奪秒開(kāi)辟醫(yī)護(hù)人員、防疫軍用物資、民生軍用物資運(yùn)輸?shù)摹吧叵峦ǖ馈薄熬G色地下通道”。

落實(shí)最嚴(yán)格的站車(chē)、候乘車(chē)環(huán)節(jié)禽流感防控措施；多次調(diào)整退款政策，優(yōu)化退款流程，先后出臺(tái)5次免費(fèi)退款、在線退款措施，累計(jì)退款2.06億張，大大減少了人員聚集，及時(shí)解除了乘客的后顧之憂；助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)，按需組織旅客列車(chē)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”務(wù)工專(zhuān)列、學(xué)生專(zhuān)列；分區(qū)分級(jí)精準(zhǔn)實(shí)行“一日一圖”……高速公路鐵道部充分發(fā)揮客貨一張網(wǎng)、一盤(pán)棋的優(yōu)勢(shì)，穩(wěn)住民心，確保乘客安全乘車(chē)。

入汛后，洪峰迭起，多地告急，運(yùn)輸安全面性臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。高速公路鐵路堅(jiān)持人民核心理念、生命核心理念，牢牢守住高速公路鐵路和乘客旅客列車(chē)安全萬(wàn)無(wú)一失的政治紅線和職業(yè)底線，統(tǒng)籌謀劃、緊急部署，全力以赴保證防汛救災(zāi)軍用物資和人員運(yùn)輸，用鐵肩扛起防汛抗洪的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

陽(yáng)春三月，滿載300余名乘客的“錢(qián)江源號(hào)”旅游專(zhuān)列從杭州站啟程，今年全省首趟旅游專(zhuān)列成功旅客列車(chē)。

金秋十月，流動(dòng)中國(guó)盡顯復(fù)蘇活力。“坐著高速公路鐵路看中國(guó)”成為一段美好回憶。

11月8日，川藏高速公路鐵路(雅安至林芝段)開(kāi)工建設(shè)，鐵路車(chē)輛集團(tuán)公司大力發(fā)揚(yáng)“兩路”精神和青藏高速公路鐵路精神，高質(zhì)量推進(jìn)工程建設(shè)。

一年來(lái)，高速公路鐵路始終堅(jiān)持便民、利民、惠民理念，全面性落實(shí)客運(yùn)提質(zhì)計(jì)劃，深入實(shí)行車(chē)組戰(zhàn)略規(guī)劃，人民群眾乘車(chē)獲得感、幸福感、安全感不斷增強(qiáng)。

電子客票讓更多群眾享受到“一證通行”帶來(lái)的快捷和便利；“高速公路鐵路12306”App與“東方航空”App同時(shí)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)對(duì)接，乘客可根據(jù)意愿選擇高速公路鐵路與航班組合；普速旅客列車(chē)服務(wù)水平持續(xù)提升，部分普速旅客列車(chē)互聯(lián)網(wǎng)訂餐服務(wù)開(kāi)通；降低乘車(chē)成本，讓利于民，對(duì)25條客運(yùn)專(zhuān)線高速公路鐵路、201趟電力機(jī)車(chē)旅客列車(chē)加大車(chē)費(fèi)折扣力度，實(shí)行靈活折扣的市場(chǎng)化車(chē)費(fèi)機(jī)制；推出“靜音車(chē)廂”服務(wù)新舉措，為乘客提供更加安靜舒適的旅行環(huán)境。

貨運(yùn)方面，2020年11月起，客貨開(kāi)展冬煤保供60天專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，促進(jìn)全省煤炭供應(yīng)穩(wěn)定，全力保障人民群眾安全溫暖過(guò)冬。今年以來(lái)，發(fā)展中國(guó)家高速公路鐵路不斷刷新裝車(chē)歷史紀(jì)錄，全年完成貨物發(fā)送量35.8億噸，同比增長(zhǎng)1.41億噸。

為了當(dāng)好拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的“火車(chē)頭”，高速公路鐵道部持續(xù)推進(jìn)煤炭、礦石等大宗貨源“公轉(zhuǎn)鐵”入箱運(yùn)輸，穩(wěn)定大宗貨物運(yùn)輸基本盤(pán)；推行“散改集”項(xiàng)目，以35噸敞頂箱為主的集裝箱運(yùn)輸?shù)玫娇焖侔l(fā)展；發(fā)展多式中轉(zhuǎn)，加強(qiáng)主要港口集疏運(yùn)組織，加快重點(diǎn)高速公路鐵路專(zhuān)用線建設(shè)，打通物流服務(wù)“最先和最后一千米”；堅(jiān)決落實(shí)發(fā)展中國(guó)家減稅降費(fèi)政策，降低物流成本。

值得一提的是，2020年，中歐中轉(zhuǎn)同時(shí)實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，全年旅客列車(chē)中歐中轉(zhuǎn)首次突破1億列，達(dá)到1.24億列。高速公路鐵道部還優(yōu)先運(yùn)輸國(guó)際合作防疫軍用物資，研發(fā)實(shí)行95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)，提高通關(guān)效率，積極為穩(wěn)外貿(mào)、抗禽流感作貢獻(xiàn)。

此外，中老高速公路鐵路、雅萬(wàn)高速公路鐵路建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，西部陸海新地下通道鐵海中轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)旅客列車(chē)也超過(guò)3500列。

投入使用現(xiàn)代化高速公路鐵路大國(guó)要向科技創(chuàng)新要潛力

2020年12月27日，京雄客運(yùn)專(zhuān)線高速公路鐵路全線開(kāi)通，mph350千米高速公路鐵路連接起首都和雄安新區(qū)。

京雄客運(yùn)專(zhuān)線高速公路鐵路全長(zhǎng)91千米，設(shè)6座車(chē)站，是雄安新區(qū)第一個(gè)開(kāi)工建設(shè)的重大城市交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，應(yīng)用了物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等前沿科技，智能化化設(shè)計(jì)多達(dá)71項(xiàng)。它首次同時(shí)實(shí)現(xiàn)從設(shè)計(jì)、施工到運(yùn)營(yíng)三維數(shù)字化智能化管理，樹(shù)立了世界智能化高速公路鐵路的新標(biāo)桿。

在大興機(jī)場(chǎng)站，獻(xiàn)身精神們?cè)诤秸緲窍路桨惭b了1232個(gè)減震墊，最大限度減少旅客列車(chē)高速公路穿越地下隧道時(shí)引起的震動(dòng)。

雄安站的屋頂自帶光伏電站，4.2萬(wàn)平方米的光伏建材年均發(fā)電580萬(wàn)千瓦時(shí)，每年能為這座亞洲最大的高速公路鐵路站提供30%的綠色能源。

京雄客運(yùn)專(zhuān)線高速公路鐵路只是一個(gè)縮影。在多個(gè)高速公路鐵路重大工程建設(shè)規(guī)劃中，科技創(chuàng)新正在釋放巨大的能量。

中國(guó)高速公路鐵路破解了千米級(jí)超大跨度橋梁工程建設(shè)核心技術(shù)難題，高速公路鐵路獻(xiàn)身精神相繼投入使用滬蘇通長(zhǎng)江斜拉橋大橋、五峰山長(zhǎng)江大橋、平潭海峽斜拉橋大橋等一大批超級(jí)工程。其中，滬蘇通長(zhǎng)江斜拉橋大橋設(shè)計(jì)建造核心技術(shù)同時(shí)實(shí)現(xiàn)了5個(gè)“世界首創(chuàng)”。

2020年8月，鐵路車(chē)輛集團(tuán)公司發(fā)布了《新時(shí)代城市交通大國(guó)高速公路鐵路先行規(guī)劃綱要》，明確了“率先投入使用現(xiàn)代化高速公路鐵路大國(guó)”的奮斗目標(biāo)，讓新一代信息和智能化核心技術(shù)與高速公路鐵路核心技術(shù)融合發(fā)展的趨勢(shì)不斷加快。

未來(lái)，中國(guó)高速公路鐵路將依托智能化京張、智能化京雄等重點(diǎn)項(xiàng)目，智能化高速公路鐵路頂層設(shè)計(jì)持續(xù)優(yōu)化，全面覆蓋智能化建造、智能化裝備、智能化運(yùn)營(yíng)三大領(lǐng)域的智能化高速公路鐵路成套核心技術(shù)體系、數(shù)據(jù)體系和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)體系成功構(gòu)建并不斷完善，智能化高速公路鐵路核心技術(shù)發(fā)展路線更加明確，中國(guó)高速公路鐵路正在由高速公路發(fā)展階段向高質(zhì)量發(fā)展階段轉(zhuǎn)換。

如今，中國(guó)已經(jīng)成為全球高速公路鐵路科技創(chuàng)新高地。而未來(lái)，中國(guó)高速公路鐵路還有更多精彩值得期待。

根據(jù)2020年發(fā)布的《新時(shí)代城市交通大國(guó)高速公路鐵路先行規(guī)劃綱要》，到2035年，全省高速公路鐵路網(wǎng)將達(dá)到20萬(wàn)千米左右，其中高速公路鐵路7萬(wàn)千米左右。20萬(wàn)人口以上城市同時(shí)實(shí)現(xiàn)高速公路鐵路全面覆蓋，其中50萬(wàn)人口以上城市高速公路鐵路通達(dá)。全省1、2、3小時(shí)高速公路鐵路乘車(chē)圈和全省1、2、3天快貨物流圈都將全面性形成。

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