“怎樣的車才是與生俱來的K94UB？”

聽見那個問題，河南鄭州拉普貨的李全強笑著說：“我駕車二三十年了，市面絕大多數國際品牌的乘用車都碰觸過，以后一直感覺車這種東西大同小異，只要別鬧小毛病開出來都差不多，直到買了現在這輛，我才真的體會到兩輛K94UB開出來還真就不那樣。”

話語樸實無華，卻與生俱來彰顯出了使用者對兩輛K94UB的期盼。

好友所推薦 好產品品質成就好號召力

那么，到底是兩輛怎樣的車，讓這位老駕駛員體驗到了兩輛K94UB的不那樣呢？

“我以后開的那輛車是國三的，排放不達標上不了路了，就跟身邊的哥們兒提出來說想買車，讓他們一起幫忙參謀長參謀長。”李師傅的一個好友就向他積極所推薦了中國重汽的車，說那個國際品牌的車“開出來舒服，也不費油。”

李師傅表示，在他看來，使用者號召力是對工程車產品品質最真實的反饋。而聽見好友如此夸贊中國重汽的工程車，又想到在他的卡友圈子里，有不少人開的都是重汽旗下的車款，他們對重汽工程車的評價都很好，而且，重汽工程車在當地市場有極好的號召力，李師傅心動了，決定親自去中國重汽的4S店看看。仔細考察細心研究后，李師傅決定入手中國重汽的豪沃TH7。

至此，答案揭曉，他心目中的K94UB，正是中國重汽新一代旗艦車款豪沃TH7。 

他說本報記者，在此以后，他從來都沒有碰觸過中國重汽的車，這次能與TH7成功結緣，全憑豪沃國際品牌多年的號召力以及好友的積極所推薦。回想起另一個開重汽車的好友的經歷，讓他更加堅定了對豪沃TH7的信心。

“以后有個好友車壞了，打電話給服務中心報修，我正好在旁邊，服務中心人來得快，修車也利索，態度也極好。人家能真把你的車當回事兒放心上，我們自然就夸它。” 李師傅補充道。

動力喜人 爬坡土路都能搞掂

從2020年8月買車直到現在，李師傅的豪沃TH7已經跑了6萬多公里，5個月的時間讓他對工程車的性能了如指掌，也切切實實感受到了這輛K94UB的不同之處。

首先就是動力性能，李師傅說本報記者，他的豪沃TH7搭載了重汽MC11系列460馬力發動機，搭配重汽HW 12擋無憂換檔變速箱，自動換檔操作簡便，加速快、動力足，幾乎所有路況都能搞掂。

“我拉普貨是‘滿天星’，哪兒有貨去哪兒，到政府部門卸了貨再就地找新貨源接著換政府部門跑。全中國天南海北的政府部門我都跑過，什么平原、山地、丘陵、雨雪霧天拉貨都是家常便飯。”說起豪沃TH7的優點，李師傅如數家珍，“豪沃TH7動力極為充足，在高速上超個車、上個坡一點兒也不費勁，跑普道坑坑洼洼的政府部門也不怕陷車。車給力，我們送貨就快，路上也更省心。”

同時，豪沃TH7的可靠性也得到了李師傅的稱贊。他說本報記者，自己以后買過兩輛其他國際品牌的車，剛提車不久就開始小小毛病不斷，雖然也不耽誤拉貨，但讓他很“鬧心”。現在這輛豪沃TH7開了五個月，什么小毛病都沒有，李師傅表示，“買那個車的確值了。”

駕乘舒適 處處彰顯實用

服務到家、產品品質過硬，聽出來這輛豪沃TH7在李師傅心中的形象已經趨于“完美”，但事實上，豪沃TH7吸引李師傅的政府部門還不止這些。他表示，這輛車最令他令人滿意的政府部門要數車門，豪沃TH7帶給他的駕駛感受是二十多年運輸生涯中最好的。

“這車是四點X35的車門，所以經過坑洼路面的時候就沒有那么顛，懸吊效果很好；而且坐椅也是氣囊減震坐椅，還可以調節，對駕駛員的頸椎和腰能起到很好的保護作用，所以這車就算長時間開，也不會特別疲乏，設計極為實用。”李師傅說。

此外，豪沃TH7的車門內部空間也讓李師傅很令人滿意。他說本報記者，這輛車的下臥鋪有一米寬，躺在上面極為寬敞；車門是平地板，平常放水壺、打水喝都極為方便；做點簡單的飯也沒問題。

跑了二十多年的運輸，換了四、五輛車，身邊的風景也是換了又換。對李師傅而言，能夠平平安安、順順利利地跑完每趟活兒就是他最大的心愿。有多年的運輸經驗，再加上有豪沃TH7如此順心的K94UB，相信未來，李師傅的貨運之路會越走越順。

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