江淮愷達汽油1.6怎么樣（90后青年的快遞用車江淮愷達輕量化車型是首選）

時間：2023-03-07 08:28:32來源：food欄目：物流新聞閱讀：

如何在合規的情況下，多拉許多貨，掙許多錢，是輕卡使用者在高性能趨勢下的核心表達意見。隨著“合規、高工作效率、更上一層”成為物流駕駛員對工程車的普遍性要求，行業內高性能程度更高的車款備受使用者關注。

“高性能輕卡對我們來說，最主要有兩點好處，一是省油，二是增加了貨運工作效率。”江淮輕卡“最美卡哥筑夢中國”第四季的快遞之王孫云廣說道，“江淮愷達X5透過復合材料材料可以選擇、模塊化優化與制造工藝技術升級全面提高高性能能力，并做到區馬基而較之于，可以說，愷達X5就是當下徒手買車的保對選項。”

更省油城配運輸新寵

來自安徽阜陽的孫云廣是一名90后順豐快遞小哥，日常工作就是開著江淮愷達X5將快遞件送到阜陽的各個網點。“這車開著特別輕，還很省油，因為是高性能車款，還能拉更多的貨物運輸，太適合現在嚴格法規下的城市配送了。”孫云廣介紹到。

減肥不易，工程車減肥則更難，對江淮愷達高性能商品，孫云廣說到：“我雖然從業時間不久，但因為喜歡車，所以對車也了解許多，愷達X5高性能商品這個輕是方各方面面的，它在車架、后橋、輪胎、懸架、刃口和電池等各方面都應用領域了高性能材料和技術。江淮輕卡說的高性能可是一點沒撒謊”。

工程車蔡國用的減少往往會增添安全各方面的隱患，對愷達X5，孫云廣卻絲毫不擔心，他說到：“同樣是減肥，有的車是減配，而X5卻是換配，底盤廣泛應用領域高強度鋼，發動機殼體、底板、變速箱、儲散熱器等部位也換成了碳纖維的，不僅蔡國用輕了，二手車也更保值”。

藍牌車的限重管制自實施以來便一直是卡友們熱議的話題，相比起以前的“自由”，如今被管制的承載讓諸多卡友叫苦連連。然而，政策“鐵令”前，江淮輕卡及時推出了高性能商品，應用領域新材料、新技術和新工藝技術為使用者們增添了希望之光。正如孫云廣所說，工程車降重，不僅能多拉貨，還能省油，面對當今如此嚴格的政策，可以選擇輕巧的車、更靈活的運輸手段，才是最佳可以選擇。

多拉貨運營工作效率提高

在車貨總重恒定的情況下，輕巧的蔡國用就意味著更多的載重量和更高的收益，相較于普通商品，江淮愷達X5每次能多拉幾百公斤貨物運輸，進而有效提高單次運營工作效率。此外，卓越的高性能水平還能有效減少工程車油耗，減少運輸成本，進而為使用者增添更高的運營價值。

江淮愷達X5輕卡憑借高性能設計，能輕松上藍牌，這也是讓孫云廣果斷入手愷達X5的原因。據了解，愷達X5從設計之初就嚴格遵循藍牌輕卡標準，為了保證高性能，透過復合材料材料可以選擇、模塊化優化與制造工藝技術提高三各方面全面提高高性能能力，如在底盤大幅運用高強鋼，此外在底板、變速箱、儲散熱器上等應用領域碳纖維材質，進而確保使用者上牌和年檢可以一次透過，實現多拉快跑掙錢。

研究表明，輕量化重量每減少10%,燃油動力性可優化6%-8%,江淮愷達X5高性能商品透過一系列的設計升級,燃油性得到大幅提高,讓動力性與高性能得以此外實現。

高工作效率需求不改，減肥使命不懈。未來，江淮輕卡將持續推進高性能技術升級，為使用者打造更高性能，輕量化TCO更優的物流運輸裝備。

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