南方日報訊 （記者/戴曉曉）昨日《深圳市綜合城市交通“二三”總體規(guī)劃》（以下簡稱《總體規(guī)劃》）公布。《總體規(guī)劃》明確提出，到2025年，深圳基本上構(gòu)成“亞洲12半小時”航空公司乘車圈，資源共享“灣區(qū)1半小時、內(nèi)灣半半小時”城市交通圈，基本上建成“開放中車金證、三維融合、低碳智慧、安全宜行”的城市交通強國城市范例。

　　打造出都市圈“2+2”國際機場群管理體系

　　打造出亞洲灣區(qū)核心理念城市交通樞紐海港。深圳探索創(chuàng)新前海城市交通樞紐港、深港組合港、灣區(qū)港口群、國際港口鏈“四港聯(lián)動”模式。

　　構(gòu)筑高品質(zhì)創(chuàng)新型國際航空公司城市交通樞紐。深圳的最終目標(biāo)是基本上構(gòu)成“亞洲12半小時”航空公司乘車圈，構(gòu)筑面向亞太、連接歐美澳熱點城市、銜接“一帶一路”結(jié)點城市的國際航線互聯(lián)網(wǎng)。計劃打造出都市圈“2+2”國際機場群管理體系，提高深圳及東莞東部、深汕特別合作區(qū)及河源等區(qū)域的航空公司服務(wù)水平。啟動深汕通用國際機場總體規(guī)劃選址工作，加強與惠州國際機場合作，充分發(fā)揮深圳第二國際機場作用。

　　拓展三維中車金證的綜合運輸?shù)叵峦ǖ阑ヂ?lián)網(wǎng)。深圳將完善“南北始發(fā)、東西貫通、互聯(lián)互通”的高速鐵路地下通道產(chǎn)業(yè)布局，大力推進構(gòu)筑“多向通往、互聯(lián)互通”城際鐵路互聯(lián)網(wǎng)。

　　此外，深圳還將大力推進推進富誠純地下通道等的建設(shè)，充分發(fā)揮軌道城市交通骨干作用，引領(lǐng)深港兩地“金州兩圈”發(fā)展新格局。

　　2025年節(jié)能環(huán)保機動車輛最終目標(biāo)擁有量破百萬

　　建設(shè)高效集約的亞洲性物流城市交通樞紐城市，深圳明確提出最終目標(biāo)，到2025年，快遞業(yè)務(wù)量達到100億人次。構(gòu)筑“對外物流城市交通樞紐+城市物流轉(zhuǎn)運中心+街道社區(qū)物流配送站”三級物流城市交通樞紐管理體系。

　　強化更具競爭力的公交車乘車管理體系，深圳將推行“準(zhǔn)時公交車”，建設(shè)“步行城市”，常規(guī)公交車與軌道城市交通兩網(wǎng)換乘“無感化”。完成1—2條自行車高速公路建設(shè)，打通12條永達路寬帶結(jié)點。

　　推動綜合城市交通領(lǐng)域綠色低碳發(fā)展，深圳總體規(guī)劃產(chǎn)業(yè)布局全市油、氣、電、氫綜合能源補給設(shè)施，引導(dǎo)遠(yuǎn)洋船舶應(yīng)用領(lǐng)域LNG、電能替代燃料油，引導(dǎo)燃料電池汽車示范應(yīng)用領(lǐng)域，最終目標(biāo)到2025年節(jié)能環(huán)保機動車輛擁有量達到100萬輛。

　　提高超大城市城市交通現(xiàn)代化治理能力方面，深圳將滾動實施停車難工程，打造出15分鐘街道社區(qū)經(jīng)濟圈，實現(xiàn)科技發(fā)展重點片區(qū)與大灣區(qū)核心理念國際機場、高速鐵路城市交通樞紐、主要大學(xué)園區(qū)、大科學(xué)裝置等之間的快速通往。

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