2022年終于過(guò)去了！今天是2023年的第一天，先在這里祝各位新年有新氣象，身體棒棒噠，最緊要開(kāi)心。

新的一年就這么靜悄悄來(lái)了，放在十多天前估計(jì)大家做夢(mèng)都想不到，廣州車(chē)展最終還是“倔強(qiáng)”地趕上了2022年的尾班車(chē)，不但成為了去年國(guó)內(nèi)唯一的A級(jí)車(chē)展，而且還是一屆史無(wú)前例的“跨年車(chē)展”。

今年車(chē)圈里史無(wú)前例的事還真不少，竟有上市發(fā)布不足48小時(shí)就重新修定配置價(jià)格進(jìn)行二次發(fā)布的新車(chē)，也有新車(chē)剛開(kāi)賣(mài)沒(méi)多久就宣布停止交付退出市場(chǎng)的新品牌……當(dāng)然了，這些都無(wú)法阻止國(guó)內(nèi)新能源車(chē)銷(xiāo)量不斷狂奔，且滲透率創(chuàng)下36%的歷史新高。

我認(rèn)為，2023年的新能源車(chē)市場(chǎng)將進(jìn)入了一個(gè)全新的階段。我們得帶著新的眼光來(lái)看待各種新的變化。所以今天想和大家“務(wù)虛”一下，和大家分享幾點(diǎn)我的看法。

一、 智能化不再是單一賣(mài)點(diǎn)，而是主流市場(chǎng)的入場(chǎng)券

在過(guò)去幾年，“智能化”一直是汽車(chē)圈最熱門(mén)的話(huà)題，尤其對(duì)于各個(gè)新造車(chē)品牌來(lái)講，是最能將其區(qū)分于其他傳統(tǒng)品牌，突顯自身形象的捷徑。

但在2022年，當(dāng)眾多10～20萬(wàn)元區(qū)間的剛需新能源車(chē)的迅速崛起，很多人開(kāi)始發(fā)現(xiàn)，其實(shí)大多數(shù)普通消費(fèi)者并不抗拒這些在智能化方面不算突出的品牌和新車(chē)，反而很多自我標(biāo)榜智能化的高端新車(chē)型，銷(xiāo)量卻不溫不火，遲遲未能打開(kāi)局面。

是“智能化”這張王牌不管用了嗎？

當(dāng)然不是。其實(shí)我認(rèn)為恰恰相反，經(jīng)過(guò)這一兩年的“互卷”，大多數(shù)新車(chē)都已經(jīng)具備了不錯(cuò)的語(yǔ)音交互和移動(dòng)互聯(lián)等功能，體驗(yàn)也越來(lái)越好，像語(yǔ)音控制的免喚醒、不間斷的連續(xù)對(duì)話(huà)、L2級(jí)的駕駛輔助功能等已經(jīng)出現(xiàn)在不少入門(mén)級(jí)新能源車(chē)上了，智能化已經(jīng)成為了這個(gè)時(shí)代新車(chē)型必須“標(biāo)配”的一種基礎(chǔ)能力，其重要性甚至遠(yuǎn)超過(guò)往。

就像現(xiàn)在我們對(duì)待智能手機(jī)的態(tài)度，手機(jī)品牌、型號(hào)、性能和體驗(yàn)等方面雖然還是存在各種差異，但始終都還是在智能手機(jī)的范疇之中。如果現(xiàn)在讓你重新用回那種非智能的“老人機(jī)”，估計(jì)你沒(méi)幾分鐘就想把它扔一邊去了。

這才是大家真正用過(guò)就“回不去”的體驗(yàn)。過(guò)去Apple CarPlay是車(chē)機(jī)的天花板，但現(xiàn)在，它只是一條合格線(xiàn)。

不管是燃油車(chē)還是電動(dòng)車(chē)，智能化體驗(yàn)未必都得出類(lèi)拔萃，但至少不能是木桶里的那塊明顯的短板。

二、 買(mǎi)新能源車(chē)不再為了貪新，而是因?yàn)椤皡捙f”

我真的不是在玩什么文字游戲，我認(rèn)為在買(mǎi)車(chē)這件事上，貪新和厭舊是截然不同的兩件事。

在前一兩年，為什么新能源車(chē)總喜歡往高端市場(chǎng)走？一方面的確是各方面成本居高不下，羊毛出在羊身上，成本最終還是會(huì)在產(chǎn)品價(jià)格上體現(xiàn)出來(lái)；另一方面，只有經(jīng)濟(jì)條件更好的高端用戶(hù)，才有興趣和并有能力花大價(jià)錢(qián)來(lái)滿(mǎn)足自己的好奇心。

所以一開(kāi)始并不是那些人“錢(qián)多人傻”，而是他們的確具備不斷追新的“鈔能力”。但現(xiàn)在開(kāi)始有變化了。

就2022年發(fā)布的這些新能源車(chē)來(lái)講，雖然具有顛覆性的新技術(shù)并不太多，但我們依然能不斷看到各種創(chuàng)新功能和體驗(yàn)的出現(xiàn)，看到他們的不斷成長(zhǎng)，能持續(xù)吸引著大家的關(guān)注，不斷給人新鮮感。

相比之下，傳統(tǒng)燃油車(chē)就大多乏善可陳了。無(wú)論是歐美還是日韓品牌，即使是全新?lián)Q代車(chē)型，產(chǎn)品力也不會(huì)出現(xiàn)質(zhì)的飛躍，充其量只是小修小補(bǔ)，已經(jīng)沒(méi)有多少能瞬間讓人動(dòng)心的亮點(diǎn)了，甚至讓人完全提不起興趣。

盡管你現(xiàn)在用過(guò)去買(mǎi)飛度的預(yù)算或許能買(mǎi)到思域，用過(guò)去買(mǎi)A4L的預(yù)算或許能買(mǎi)到A6L，但你還希望這樣消費(fèi)升級(jí)嗎？

試問(wèn)又有誰(shuí)愿意買(mǎi)新如舊呢？與其說(shuō)新能源車(chē)搶了傳統(tǒng)燃油車(chē)的飯碗，還不如說(shuō)傳統(tǒng)燃油車(chē)早就失去了曾經(jīng)的活力，選擇了“躺平”，沒(méi)法為用戶(hù)帶來(lái)新的價(jià)值和體驗(yàn)。

當(dāng)傳統(tǒng)燃油車(chē)已讓你味如嚼蠟，那不妨考慮下新能源車(chē)吧，或許會(huì)讓你找到新的樂(lè)趣。

三、 特斯拉不再是遙不可及的神話(huà)，而是越來(lái)越多品牌近在咫尺的目標(biāo)

不可否認(rèn)，特斯拉在兩年前剛進(jìn)入中國(guó)的時(shí)候，的確是一條自帶光環(huán)的鯰魚(yú)，既是無(wú)數(shù)新品牌學(xué)習(xí)和追趕的目標(biāo)，也是公認(rèn)的一座難以超越的大山。

但兩年時(shí)間過(guò)去了， 特斯拉頭上的光環(huán)已經(jīng)逐漸散去。不知道大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，雖然特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)上的月度總銷(xiāo)量仍穩(wěn)居前三，但其實(shí)Model 3(配置|詢(xún)價(jià))的月銷(xiāo)量已停留在1萬(wàn)臺(tái)出頭的水平，與此同時(shí)，與之競(jìng)爭(zhēng)的比亞迪海豹(配置|詢(xún)價(jià))，11月銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了1.5萬(wàn)臺(tái)，極氪001超過(guò)了1.08萬(wàn)臺(tái)，而蔚來(lái)ET5如果真能超越寶馬3系，那月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)也只是個(gè)起點(diǎn)。

換句話(huà)說(shuō)，現(xiàn)在特斯拉Model 3實(shí)際上已經(jīng)失去了曾經(jīng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，早已被一眾中國(guó)品牌新車(chē)甩在身后了。除非特斯拉進(jìn)一步降價(jià)，不然在真正的換代之前，估計(jì)也很難回復(fù)往日的榮光了。

至于Model Y，雖然在銷(xiāo)量榜單上仍有一些領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，但這種優(yōu)勢(shì)能否維持在明年今日，仍是未知之?dāng)?shù)。

可以講，即使強(qiáng)如特斯拉，在2023年也定將面對(duì)中國(guó)品牌更大的挑戰(zhàn)，或許這條鯰魚(yú)，也要開(kāi)始思考生存的問(wèn)題了。

四、 你選擇的不僅是中國(guó)品牌，而是世界名牌

雖然中國(guó)足球遲遲沖不出亞洲，但中國(guó)的汽車(chē)品牌，在2022年卻真的走向了世界，尤其是日韓和歐洲市場(chǎng)。

其中有幾個(gè)事件讓我印象深刻。一是比亞迪的元Plus、海豚和海豹不但在東南亞熱銷(xiāo)，而且還成功宣布進(jìn)軍日本市場(chǎng)，在2023年開(kāi)始正式發(fā)售；二是吉利通過(guò)和雷諾成立合資公司，實(shí)現(xiàn)了混動(dòng)技術(shù)的反向輸出，在韓國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)汽車(chē)；三是蔚來(lái)登陸歐洲，正式在歐洲開(kāi)展自營(yíng)業(yè)務(wù)，并且把蔚來(lái)特有的充換電體系都帶到了歐洲，目前已經(jīng)在歐洲五國(guó)建立了換電站。

這在過(guò)去都是不可思議的，也是在傳統(tǒng)燃油車(chē)年代不可能完成的任務(wù)。

過(guò)去很多傳統(tǒng)燃油車(chē)企業(yè)都有“出海”的經(jīng)驗(yàn)，但大多都只是面向俄羅斯、東南亞或者南美市場(chǎng)，憑借性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)獲取訂單，但像比亞迪、吉利和蔚來(lái)這種，憑借最新的電動(dòng)化技術(shù)，抬頭挺胸地在這些主流市場(chǎng)參與直接競(jìng)爭(zhēng)的，還真是史無(wú)前例的。

過(guò)去我們到國(guó)外出差試駕，總喜歡去抓拍國(guó)外街頭的各種新車(chē)，相信再過(guò)幾年，就該輪到國(guó)外的朋友過(guò)來(lái)抓拍我們的新車(chē)了。

或許大家今天一覺(jué)醒來(lái)，身邊的境況或許和昨晚睡覺(jué)前并沒(méi)有改變，但如果你再仔細(xì)回憶一下，你就會(huì)明白，還將有更多的變化在等著你。

新的一年，我們一起努力吧。

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