國務院辦公廳日前印發《“十四五”現代物流發展規劃》。《規劃》是我國現代物流領域第一份國家級五年規劃，對于加快構建現代物流體系、促進經濟高質量發展具有重要意義。《規劃》強調，物流業作為基礎性戰略性產業，在產業鏈供應鏈安全和韌性建設中作用更加凸顯。

推進物流提質增效降本

《規劃》指出，“十四五”時期要堅持以供給側結構性改革為主線，統籌疫情防控和經濟社會發展，統籌發展和安全，提升產業鏈供應鏈韌性和安全水平，推動構建現代物流體系，推進現代物流提質、增效、降本，為建設現代產業體系、形成強大國內市場、推動高水平對外開放提供有力支撐。

《規劃》明確，按照“市場主導、政府引導，系統觀念、統籌推進，創新驅動、聯動融合，綠色低碳、安全韌性”原則，到2025年，基本建成供需適配、內外聯通、安全高效、智慧綠色的現代物流體系，物流創新發展能力和企業競爭力顯著增強，物流服務質量效率明顯提升，“通道+樞紐+網絡”運行體系基本形成，安全綠色發展水平大幅提高，現代物流發展制度環境更加完善。展望2035年，現代物流體系更加完善，具有國際競爭力的一流物流企業成長壯大，通達全球的物流服務網絡更加健全，對區域協調發展和實體經濟高質量發展的支撐引領更加有力。

《規劃》作出六方面工作安排，包括加快物流樞紐資源整合建設、構建國際國內物流大通道、完善現代物流服務體系、延伸物流服務價值鏈條、強化現代物流對社會民生的服務保障、提升現代物流安全應急能力。《規劃》提出三方面發展任務，包括加快培育現代物流轉型升級新動能、深度挖掘現代物流重點領域潛力、強化現代物流發展支撐體系。《規劃》從優化營商環境、創新體制機制、強化政策支持、深化國際合作、加強組織實施等方面，對加強實施保障提出明確要求。

業內人士表示，物流是國家經濟發展的重要基礎設施，近年來國內物流總量穩步提升，但從物流費用占GDP的比重來看，我國物流效率還有待提高。

對于降低物流成本，《規劃》提出，到2025年，社會物流總費用與國內生產總值的比率較2020年下降2個百分點左右。業內人士表示，我國社會物流總費用近年來是逐年增長的。2020年社會物流總費用14.9萬億元，2021年是16.7萬億元，反映出我國物流行業在總體需求持續增長的背景下，費用規模也不斷擴大。因此，提出降低2個百分點是了不起的進步。

相關上市公司積極布局

物流行業相關上市公司正在加快布局，積極參與現代物流體系建設。

12月14日晚間，華貿物流發布公告稱，擬通過全資子公司中特物流以3400萬元收購華盛物流、捷邁諾持有的華貿鐵運合計50%股份，中特物流持股比例將提升至95%。華貿物流將進一步加強對華貿鐵運資源的注入，整合各方資源，全力支持華貿鐵運開展中歐班列、南向陸海新通道、集裝箱多式聯運、鐵路專用線運維等業務。

11月21日晚間，嘉誠國際發布公告稱，擬在三亞設立子公司并投資興建“嘉誠國際(三亞)超級云智世界港(worldport)”。該項目預計總用地面積約8中國方米(約120畝)，總建筑面積約26.97中國方米，計劃建設一棟三層立體現代化智慧超級轉運中心——超級云智世界港，可集中處理來自全球的貨件。

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