各大物流企業(yè)已在采取措施緩解運(yùn)力緊張，但未來(lái)幾個(gè)月壓力仍會(huì)很大。

北京勁松街道的一個(gè)快遞驛站。攝影/柳書(shū)琪

“受疫情影響，您的包裹會(huì)盡快配送，請(qǐng)耐心等待。”這是近來(lái)不少消費(fèi)者在電商平臺(tái)上收到的快遞配送延遲信息。

隨著12月7日，國(guó)務(wù)院應(yīng)對(duì)新型冠狀病毒肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制綜合組發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化落實(shí)新冠肺炎疫情防控措施的通知》（“新十條”），各地紛紛取消出行、核酸檢查、隔離等方面的限制，人口自由流動(dòng)使得近兩周全國(guó)感染新冠病毒的人數(shù)激增，其中就包括跑在經(jīng)濟(jì)前端的快遞員，由此出現(xiàn)了大量包裹積壓的問(wèn)題。

“一天就有60多個(gè)客戶(hù)包裹積壓，有的剛出庫(kù)，就停歇了。”拼多多旗下團(tuán)購(gòu)平臺(tái)快團(tuán)團(tuán)的一位團(tuán)長(zhǎng)告訴《財(cái)經(jīng)十一人》。

多家快遞公司、大件物流冷鏈服務(wù)公司、貨運(yùn)公司都發(fā)布了告知書(shū)，稱(chēng)受疫情影響，在個(gè)別地區(qū)出現(xiàn)服務(wù)時(shí)效延誤的情況。  

在北京勁松街道的一個(gè)快遞驛站，平時(shí)會(huì)被及時(shí)配送的快遞包裹近來(lái)堆積了很多。一位快遞員表示，快遞員們已經(jīng)幾乎“陽(yáng)”了個(gè)遍了，但最早陽(yáng)的人已經(jīng)恢復(fù)，運(yùn)力緊張的問(wèn)題應(yīng)該很快就能緩解。

同樣，在北京北太平莊街道一快遞點(diǎn)，下午3點(diǎn)快遞包裹的堆積量明顯大于以往。附近一家綜合性快遞驛站工作人員稱(chēng)，不能保證近來(lái)收發(fā)包裹的效率。

北京北太平莊街道一快遞收取點(diǎn)。攝影/馬霖

根據(jù)國(guó)務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室監(jiān)測(cè)匯總數(shù)據(jù)，12月19日，全國(guó)貨運(yùn)物流相關(guān)數(shù)據(jù)環(huán)比均有所增長(zhǎng)。例如郵政快遞攬收量約2.67億件，環(huán)比增長(zhǎng)2.3%，投遞量約2.85億件，環(huán)比增長(zhǎng)1.1%；

全國(guó)高速公路貨車(chē)通行664.74萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.21%；國(guó)家鐵路貨運(yùn)繼續(xù)保持高位運(yùn)行，運(yùn)輸貨物1082.3萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)0.40%；面對(duì)增長(zhǎng)的運(yùn)輸量，無(wú)論是在消費(fèi)者端，還是干線運(yùn)輸端，運(yùn)力不足、運(yùn)輸滯后都是問(wèn)題。

近兩周來(lái)，疫情防控率先調(diào)整的北京，物流受阻問(wèn)題較為嚴(yán)重，12月20日有上海快遞員表示，此種情況已蔓延至上海，例如申通及圓通在浦東的派件已經(jīng)全部停了。

《財(cái)經(jīng)十一人》聯(lián)系多家快遞公司、貨運(yùn)公司及快遞員，發(fā)現(xiàn)目前物流阻滯、收發(fā)件慢的原因主要是以下幾點(diǎn)：

1. 由于疫情防控措施調(diào)整，大批快遞員在運(yùn)輸、派送工作中率先變“陽(yáng)”，快遞運(yùn)力出現(xiàn)缺口，取件端和派件端都出現(xiàn)包裹積壓情況；

2. 按照郵政快遞管理部門(mén)標(biāo)準(zhǔn)，快遞公司仍需要對(duì)快件做常態(tài)化消殺工作，進(jìn)一步降低了運(yùn)輸效率。

有物流業(yè)人士指出，疫情防控政策方向變化，一方面給2023年各行各業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)帶來(lái)曙光，但短時(shí)間內(nèi)，物流情況會(huì)比封控期間更差。“封控只是運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)麻煩，其他流程是通暢的，但現(xiàn)在所有環(huán)節(jié)都免不了出現(xiàn)缺人問(wèn)題，導(dǎo)致流程不順暢。”

一位中通快遞人士對(duì)《財(cái)經(jīng)十一人》表示，呼吁大家理解，最近時(shí)效的確會(huì)晚一些，快遞業(yè)在努力應(yīng)對(duì)各種困難。

終端、上游均有明顯阻滯

在快遞派送鏈條上游，物流受阻已成問(wèn)題。

一位一級(jí)蔬菜批發(fā)商表示，最近物流受阻嚴(yán)重，進(jìn)貨量明顯下降，蔬菜供不應(yīng)求，他所在的市場(chǎng)菜價(jià)一周內(nèi)上漲約20%。蔬菜進(jìn)貨地是跟著季節(jié)走，他現(xiàn)在主要從云南進(jìn)貨，但是當(dāng)?shù)氐墓と烁腥据^多，運(yùn)輸量跟不上。

一位網(wǎng)店店主表示，從12月初開(kāi)始，快遞就很難發(fā)出去了。其中一個(gè)原因是他倉(cāng)庫(kù)里的員工們相繼感染，沒(méi)人打包。已經(jīng)打包好的貨品想寄出也要“憑運(yùn)氣”，“很多快遞網(wǎng)點(diǎn)都通知不發(fā)貨”。好不容易發(fā)出去了，又卡在路上，好幾天都動(dòng)不了。他說(shuō)，北京、上海等大城市稍微好一些，小城市的投遞情況更差。

一位貨運(yùn)行業(yè)人士稱(chēng)，“新十條”發(fā)布后一周，干線物流明顯回升，每天環(huán)比恢復(fù)20%左右。但是一周后，又開(kāi)始下跌，每天跌10%左右。

主要原因是物流環(huán)節(jié)的相關(guān)工作人員陸續(xù)感染。例如有些倉(cāng)庫(kù)，司機(jī)沒(méi)感染，但是裝車(chē)、卸車(chē)的工人感染了。“以前五個(gè)工人可以裝幾十輛車(chē)的貨，現(xiàn)在只剩兩個(gè)了，就要用更久的時(shí)間，司機(jī)也只能等著。”等到工人恢復(fù)了，司機(jī)又倒下了。

物流能否通暢，司機(jī)和貨車(chē)只是其中一環(huán)，還需要倉(cāng)庫(kù)管理員、叉車(chē)工人、簽單、財(cái)務(wù)人員的共同配合。貨車(chē)可以去其他平臺(tái)或公司調(diào)度，但這些崗位有人倒下了，就沒(méi)人能替班。前述貨運(yùn)行業(yè)人士稱(chēng)，還有不少地方是靠人力搬運(yùn)卸貨，他們工作過(guò)程中是沒(méi)法戴口罩的，很容易就被感染了。“已經(jīng)頻繁出現(xiàn)司機(jī)等好幾天才能卸貨的情況。”

他說(shuō)，12月初時(shí)，北京干線物流是有保障的，貨物可以很快運(yùn)到北京，但是進(jìn)京后，沒(méi)有支線的工作人員來(lái)負(fù)責(zé)配送。到現(xiàn)在，各地支援北京，再加上部分此前感染的快遞員已經(jīng)恢復(fù)，支線物流情況好轉(zhuǎn)，但又遇到干線物流受阻。“一環(huán)套一環(huán)，還是要等到每個(gè)環(huán)節(jié)都恢復(fù)了。”

如果從全國(guó)范圍來(lái)看，每個(gè)區(qū)域的情況都不一樣。該貨運(yùn)人士說(shuō)，比如前兩周，河北的物流幾乎一度斷裂，但是這周有所恢復(fù)。但深圳的物流又受阻了。

韻達(dá)方面告訴《財(cái)經(jīng)十一人》，目前分撥中心的員工上崗率達(dá)到93%。不過(guò)，亦有韻達(dá)工作人員表示，各地情況不一樣，他所在的城市快遞基本停擺，原因是“大家都陽(yáng)了”。公司并沒(méi)有要求陽(yáng)性員工強(qiáng)制休息，但因?yàn)楦腥竞蟠_實(shí)不太舒服，難以繼續(xù)工作。

順豐數(shù)據(jù)只更新到12月16日。據(jù)順豐提供給《財(cái)經(jīng)十一人》的數(shù)據(jù)，截至12月16日，順豐北京人員上崗率恢復(fù)至85%左右，六大中轉(zhuǎn)場(chǎng)及近400個(gè)網(wǎng)點(diǎn)已全部正常運(yùn)行，除了北京的小哥，還有外地支援的小哥都在全力地收派件。

極兔回復(fù)《財(cái)經(jīng)十一人》稱(chēng)，目前北京快遞壓力較大，北京以外地區(qū)還沒(méi)有北京那么嚴(yán)重。

如何保障運(yùn)力  

網(wǎng)傳一份快遞員今年會(huì)大量提前放假返鄉(xiāng)的時(shí)間表，一位中通快遞員對(duì)《財(cái)經(jīng)十一人》表示，的確不少周?chē)目爝f員決定比疫情前要提前返鄉(xiāng)，畢竟疫情三年沒(méi)有回家了，亦有快遞員表示，春節(jié)放假的情況還在等通知。

上述中通快遞員表示，請(qǐng)消費(fèi)者放心，即使有快遞員春節(jié)期間回家，也會(huì)有人值班，“除夕不送貨，其他時(shí)間會(huì)有人值班。”

一位快遞業(yè)人士對(duì)《財(cái)經(jīng)十一人》表示，“疫情三年，流動(dòng)受限，今年肯定要允許快遞員回家過(guò)年，但過(guò)年期間快遞肯定是不會(huì)停的，快遞現(xiàn)在是水電煤，春節(jié)期間，也是要保障基礎(chǔ)的服務(wù)的。”

因?yàn)橐咔楦叻暹€未到來(lái)，嚴(yán)格落實(shí)快件消殺、佩戴N95口罩、發(fā)放退燒藥物已成為快遞配送端的常態(tài)化工作。

各家快遞公司將保障運(yùn)力視為未來(lái)數(shù)月的工作重心。例如，為了盡力保通保暢，極兔速遞要求轉(zhuǎn)運(yùn)中心核心人員堅(jiān)守一線，為員工做出表率和安撫人心，出現(xiàn)問(wèn)題第一時(shí)間現(xiàn)場(chǎng)解決。極兔還在轉(zhuǎn)運(yùn)中心為快遞員供應(yīng)雪梨湯，緩解快遞員感染后的不適。

為提高轉(zhuǎn)運(yùn)中心員工出勤率，包括順豐、極兔、韻達(dá)等快遞公司都設(shè)立了專(zhuān)項(xiàng)復(fù)工基金，鼓勵(lì)員工積極復(fù)工復(fù)產(chǎn)。一些公司以加盟的快遞網(wǎng)點(diǎn)自主發(fā)放補(bǔ)貼的方式，來(lái)動(dòng)員快遞員正常情況下積極上崗。韻達(dá)會(huì)向網(wǎng)點(diǎn)、分撥中心員工、一線員工提供防疫補(bǔ)貼，保證最大限度的復(fù)工復(fù)產(chǎn)。韻達(dá)還調(diào)整和部分取消了北京末端網(wǎng)點(diǎn)考核項(xiàng)目。

極兔也在加大招聘力度，儲(chǔ)備用工人員，并開(kāi)啟“夜派”模式，按照各區(qū)域具體的件量及情況，適當(dāng)延長(zhǎng)派件時(shí)長(zhǎng)，以保障快件盡快送達(dá)，努力做到不留隔夜件。

另一家不具名物流冷鏈服務(wù)公司負(fù)責(zé)人亦告訴《財(cái)經(jīng)十一人》，為了盡快緩解貨物運(yùn)輸壓力，一直在加薪招人，但是招新人需要時(shí)間，招來(lái)了還要先培訓(xùn)才能上崗，所以短期內(nèi)很難完全恢復(fù)。

京東、韻達(dá)均針對(duì)北京部分區(qū)域人員短缺問(wèn)題，啟動(dòng)了周邊省區(qū)或周邊網(wǎng)點(diǎn)跨區(qū)調(diào)配人力資源，京東的1000名外省快遞員已于近日趕到北京，韻達(dá)的第一批百余名預(yù)備人員已全部下沉到北京一線網(wǎng)點(diǎn)，其中包括部分北京公司管理崗人士。

疫情使得人們顯著依賴(lài)線上消費(fèi)渠道，采訪中，不少消費(fèi)者、賣(mài)家和團(tuán)長(zhǎng)都表示，可以體會(huì)快遞行業(yè)和快遞員的難處，不會(huì)催促包裹。 “快遞小哥不容易，很多人陽(yáng)了，沒(méi)陽(yáng)的還在堅(jiān)持頂崗，希望他們別太累。”上述團(tuán)長(zhǎng)說(shuō)道。

對(duì)于快遞物流業(yè)，考驗(yàn)將持續(xù)數(shù)月。據(jù)中國(guó)疾病預(yù)防控制中心流行病學(xué)首席專(zhuān)家吳尊友12月17日在2023《財(cái)經(jīng)》年會(huì)上的判斷，今天冬天疫情會(huì)出現(xiàn)幾輪波動(dòng)：12月中旬到2023年1月中旬出現(xiàn)第一波疫情高峰，2023年1月下旬到2023年2月中旬因春節(jié)返鄉(xiāng)活動(dòng)而造成第二波疫情上升，第三波是2023年2月下旬到2023年3月中旬，春節(jié)后返崗返工。這三波疫情構(gòu)成了今冬的新冠流行峰，持續(xù)大概三個(gè)月左右。

作者：馬霖 劉以秦 柳書(shū)琪

來(lái)源：財(cái)經(jīng)十一人

排版：楠木

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話(huà)：19937817614

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