西部陸海新通道中老泰冷鏈班列(成渝)抵達江津小南埡鐵路物流中心。李波攝

6月11日，重慶國際物流集團攜手江津區開行的首班(泰國-老撾萬象-重慶江津)西部陸海新通道中老泰冷鏈班列(成渝)直達江津小南埡鐵路物流中心，再從這里轉運至雙福農貿城、各大生鮮商超及四川省成都市進行分銷，進一步豐富成渝地區群眾的“水果籃子”。

據悉，該班列是重慶國際物流集團落實西部陸海新通道戰略成功開行的中老泰跨境冷鏈班列，班列開行得到了重慶市口岸與物流辦、市國資委、江津區政府的大力支持，并得到了重慶海關、昆明海關、重慶市外辦、中鐵成都局、中鐵昆明局、老中公司、中遠海運物流、陸海新通道、中鐵特貨、中國鐵物、洪九果品等單位的鼎力幫助。本次冷鏈班列貨物于6月7日從泰國尖竹汶府發出，8日在老撾萬象南站完成裝箱發車，經磨憨口岸進境，11日凌晨直達重慶江津小南埡鐵路物流中心，滿載泰國出產的榴蓮共計28個冷藏集裝箱，貨值約2160萬元。

“自從搭上中老鐵路的快車，榴蓮運輸到中國的時間大幅縮短。以前主要有海運和公路兩種運輸方式，通過海運到口岸再轉運到成渝地區大約需要10天，水果運輸時間越長損耗就越大，而公路運輸盡管時效快，但價格高損耗也大。有了中老鐵路冷鏈直達快線后，榴蓮從泰國運至成渝地區只用了4天，而且全流程冷鏈，一箱到底，可實時監控水果在途情況，既能減少損耗，又能保障品質，更符合市場需求。”洪九果公司相關負責人表示，中老泰冷鏈班列開通后，為該公司從東南亞國家進口水果帶來了很大的紅利，相關部門積極為企業量身定制運輸方案，在全程運輸組織、口岸通關效率、中途補給、信息跟蹤等各方面提供了有效保障。

江津首次通過中老鐵路從東南亞進口水果，標志著江津順利打通了RCEP國家水果進口鐵路直達跨境通道，對發揮珞璜臨港產業城西部陸海新通道南向開放主樞紐的優勢，深化與東南亞各國的貿易合作具有十分重要的意義，并為以后常態化開行生鮮冷鏈進出口專列奠定了良好的基礎。

近年來，江津加快建設西部陸海新通道重慶主樞紐勢頭強勁，激活開放經濟“主動脈”，統籌鐵公水多式聯運資源，不斷提升樞紐服務能級、增強通道輻射效應、強化通道要素聚集效能，初步形成連接西北、暢聯西南、面向東盟、通達全球的通道網絡。西部陸海新通道江津班列自2018年底開通以來，截至2023年5月底已累計開行1277列。2023年1-5月已累計開行407列，同比增長116.49%；班列貨運量20362標箱，同比增長122.73%，貨值8.095億元，同比增長41.03%。

隨著西部陸海新通道江津班列運輸效率更高、成本更低、服務更優，越來越多的企業和貨主慕名而來，西部陸海新通道江津班列的貨源結構不斷優化提升，貨物品類不斷豐富完善，由最初的幾十余種擴展至現在水果、汽車整車及配件、電子產品等600余種。

“很高興看到隨著西部陸海新通道江津班列的高質量開行，更多企業選擇江津班列，更多貨源在小南埡鐵路物流中心進行集結和發運。”江津珞璜臨港產業城相關負責人介紹，江津將以本次班列作為又一個具有江津辨識度的新成果、新起點，結合自身實際制定并落實好“1155”工作目標，加快建設互聯互通基礎設施網絡，大力提升樞紐平臺集疏運能力、通道綜合服務能力、通道經濟發展能級，全力推動建設西部陸海新通道重慶主樞紐取得新突破，同時，進一步做強東盟進口農副產品冷鏈特色產業鏈，以珞璜冷鏈物流主樞紐為主、雙福冷鏈農副產品分銷中心為輔，把江津建成全市重要的東盟進口冷鏈集散分撥中心及生活服務基地；推動東盟水果、海鮮、糧食等優勢產品實現大規模進口，并快速銷往全市及四川等周邊省區市，加快構建成渝地區雙城經濟圈“全球生產、全球采購、全球銷售”的產業發展新格局。(李波、周俊杰)

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