物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè)，是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性及先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。近年來，我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)保持較快增長(zhǎng)，服務(wù)能力顯著提升，基礎(chǔ)設(shè)施條件和政策環(huán)境明顯改善，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系初步形成，物流業(yè)已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。

物流業(yè)景氣指數(shù)反映物流業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總體變化情況，以 50%作為經(jīng)濟(jì)強(qiáng)弱分界點(diǎn)，高于 50%時(shí)，反映物流業(yè)經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張；低于 50%，則反映物流業(yè)經(jīng)濟(jì)收縮。盡管國(guó)際環(huán)境日趨復(fù)雜，但我國(guó)經(jīng)濟(jì)處于供給側(cè)改革深化、結(jié)構(gòu)調(diào)整加快的階段，我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)保持基本穩(wěn)定，為物流服務(wù)業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供了良好的外部環(huán)境。

近年來，我國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)（Logistics Performance Index， LPI）除受春季節(jié)假日及 2020 年上半年新冠疫情影響之外，總體維持在 50%-55%的景氣區(qū)間內(nèi)運(yùn)行，反映了我國(guó)物流業(yè)總體保持穩(wěn)定擴(kuò)張的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

單位： %，數(shù)據(jù)來源：中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)

過去幾年，內(nèi)需一直是中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要支撐，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深入推進(jìn)對(duì)整個(gè)經(jīng)濟(jì)供求平衡大有裨益，中國(guó)的內(nèi)需潛力廣闊。社會(huì)物流總額，是第一次進(jìn)入國(guó)內(nèi)需求領(lǐng)域，從供應(yīng)地向接受地實(shí)體流動(dòng)的物品的價(jià)值總額。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深入，國(guó)內(nèi)消費(fèi)水平不斷提升，較大規(guī)模的國(guó)際制造業(yè)產(chǎn)能陸續(xù)向中國(guó)大陸轉(zhuǎn)移，我國(guó)已經(jīng)成為全球重要的制造中心和最大的消費(fèi)市場(chǎng)之一。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局和中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)， 2011-2020 年期間，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的持續(xù)增長(zhǎng)拉動(dòng)了物流的剛性需求，全社會(huì)物流總額從 158.4 萬億元攀升至 300.1 萬億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為 7.4%。

隨著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、智能機(jī)器人等新興技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用，社會(huì)物流效率獲得持續(xù)改善。我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)張、結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，與此同時(shí)，其專業(yè)化程度和運(yùn)轉(zhuǎn)效率也在不斷提升。國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局和中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用從 2013 年的的 10.2 萬億元上升到2020 年的 14.9 萬億元，中國(guó)社會(huì)物流費(fèi)用占 GDP 的比重由 2013 年的 18.0%下降至2020 年的 14.7%，體現(xiàn)出我國(guó)物流行業(yè)在需求旺盛的情況下，運(yùn)行效率穩(wěn)步提升，物流降本增效、貨暢其流初見成效。

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