快錢官方網站（快錢切入物流新賽道 “貨運版滴滴”有了支付新基建）

時間：2023-03-14 15:06:47來源：food欄目：物流新聞閱讀：

每天，近3000萬貨車駕駛員在祖國大地上疾馳。它們肩負著亞洲地區(qū)超八成客運輸重任，也是跑通亞洲地區(qū)經濟大循環(huán)的“流通主干線”。

今年起，《互聯(lián)網互聯(lián)網平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》等政策密集施行，各地陸續(xù)發(fā)放牌照，試圖從“流通主干線”的智能化化轉型著手，降低社會物流工作效率。快錢子公司積極響應政策號召，迅速瞄準物流賽車場，圍繞互聯(lián)網客運互聯(lián)網平臺發(fā)展所需，構筑覆蓋客運全情景的繳付新基礎建設，為“客運版ofo”的發(fā)展快速。

兩套解決辦法破局互聯(lián)網平臺“成長的煩惱”

互聯(lián)網客運互聯(lián)網平臺又被稱為“客運版ofo”，它以互聯(lián)網平臺化方式撮合承運人與托運人完成道路貨物運輸，有利于社會物流資源的集約整合和經濟運行工作效率的提升。不過，現(xiàn)階段，不少互聯(lián)網客運互聯(lián)網平臺在自身經營過程中卻還存在智能化化短板，成了它們“成長的煩惱”。業(yè)內人士解釋：“錢和票，一直是物流民營企業(yè)經營中的老大難，互聯(lián)網客運互聯(lián)網平臺也未例外，依賴于傳統(tǒng)方式去緩解資本金壓力和開獎難題，環(huán)節(jié)多、工作效率高、有風險，工作效率又低。”

前不久，頭部互聯(lián)網客運互聯(lián)網平臺物云通牽手快錢子公司。物云通有關相關人士表示：“快錢的互聯(lián)網客運互聯(lián)網平臺解決辦法為物云通搭建了包括智能化收單、智能化帳戶、增值服務等在內的多元化繳付新基礎建設，打開了我們增效的新空間。”

快錢是如何以兩套領域解決辦法，破局“客運版ofo”成長難題的？

先來看看令互聯(lián)網平臺最感頭痛的“錢”的問題。在物流鏈條上，互聯(lián)網客運互聯(lián)網平臺一頭連著民營企業(yè)散貨，另一頭連著眾多個體的客運駕駛員。民營企業(yè)散貨的賬期較長，駕駛員又習慣了實時結款。互聯(lián)網平臺兩頭“承壓”，面臨較大的資本金壓力和資本金周轉市場需求。此外，客運的中間環(huán)節(jié)很多。每跑一單，就涉及復雜的資本金劃付和保底，繁瑣的對賬、資本金的安全等問題也隨之而來。

針對這一難題，快錢為物云通構筑起兩套智能化帳戶體系，提供物流全情景的繳付服務和資本金結算服務。互聯(lián)網平臺只要通過API一點式接入訂制控制系統(tǒng)，一個口令即可面向上萬乃至數(shù)十萬駕駛員、車隊、經紀、散貨同時進行保底轉賬或資本金劃付，同時實現(xiàn)資本金的迅速回籠和靈活周轉。“今后，我們還將聯(lián)手更多的金融機構，引入訂單貸、消費分期、物流白條、賬款保理等情景金融產品和服務，共同滿足互聯(lián)網平臺的各類資本金市場需求。”快錢子公司物流領域相關人士補充道。

互聯(lián)網平臺在線“五流合一” 快錢有寶典

針對互聯(lián)網客運互聯(lián)網平臺的開獎難點，快錢也有“智能化化寶典”。

據(jù)悉，為鼓勵互聯(lián)網客運互聯(lián)網平臺發(fā)展，有關部門在試點初期即明確，互聯(lián)網平臺可代駕駛員個人出示增值稅發(fā)票。但由于物流領域長期粗放式發(fā)展，各項信息割裂，交易數(shù)據(jù)難以沉淀，造成了互聯(lián)網客運互聯(lián)網平臺增票出示難、稅額減免難。其中，在駕駛員高頻接觸的停車費和高速公路ETC費用情景中，稅額減免難的問題尤為突出。

在快錢為互聯(lián)網客運互聯(lián)網平臺構筑的“新基礎建設”中，基于智能化帳戶體系，互聯(lián)網平臺同時實現(xiàn)了資本金流與業(yè)務流、信息流、票據(jù)流、貨物軌跡流“五流合一”，在駕駛員運費、停車費、ETC費用等每道清分環(huán)節(jié)就可出具繳付憑證、同時實現(xiàn)便捷開獎，獲得稅額減免。互聯(lián)網平臺在降低運營工作效率、滿足合規(guī)剛需的同時，還可加強對上下游的運力資源管理、營銷管理、行為數(shù)據(jù)分析乃至物流征信體系建設，真正同時實現(xiàn)物流領域全智能化化管理與運營。

快錢子公司物流領域相關人士表示，快錢的互聯(lián)網客運互聯(lián)網平臺解決辦法從繳付往前走半步，滿足互聯(lián)網平臺的全情景金融市場需求，讓智能化化為民營企業(yè)增效、快速發(fā)展。

金融信息技術訂制化增效能兼得

憑借著明朗的情景化金融信息技術能力，快錢以互聯(lián)網平臺的市場需求為錨點，提供訂制化服務，為民營企業(yè)的迅速發(fā)展“爭分奪秒”。

比如，為了吸引駕駛員、提升用戶粘性，不少互聯(lián)網平臺會給駕駛員贈送助威福利。但當駕駛員去指定站點用福利助威后，互聯(lián)網平臺還得額外去油品子公司后臺人工完成一道減免劃撥的操作。

而在與物云通的合作中，快錢為駕駛員加了一個油卡帳戶。當他們助威后，控制系統(tǒng)可自動核銷互聯(lián)網平臺的助威福利。這一項小小的訂制化服務，卻提高了互聯(lián)網平臺的用戶粘性，降低了人力工作效率，還提升了運營工作效率，可謂一舉三得。

快錢子公司物流領域相關人士介紹：“要同時實現(xiàn)這項訂制化服務，就涉及多套控制系統(tǒng)的對接和技術開發(fā)。比起全靠自己解決，互聯(lián)網平臺方可以通過引入明朗的金融信息技術去進行整體部署，同時實現(xiàn)更快的市場需求交付。”據(jù)悉，快錢借助大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能化等技術，把物流供應鏈各參與主體所需的金融服務抽象為控制系統(tǒng)里的各種功能模塊化、參數(shù)化，可迅速疊加互聯(lián)網平臺的個性化市場需求，助互聯(lián)網平臺迅速邁出發(fā)展的每一步。

深耕繳付領域16年來，快錢子公司已覆蓋亞洲地區(qū)逾4億個人用戶，持續(xù)為650萬家民營企業(yè)的發(fā)展快速，助20余領域同時實現(xiàn)智能化化轉型升級。迅速瞄準物流新賽車場以來，快錢的互聯(lián)網客運互聯(lián)網平臺領域解決辦法也已覆蓋物云通、踏歌行等50余家民營企業(yè)。未來，快錢將繼續(xù)依托明朗的金融信息技術能力和豐富的線上線下情景資源，為互聯(lián)網客運互聯(lián)網平臺夯實繳付新基礎建設、訂制情景金融增值服務，以供給側改革助力社會整體物流工作效率下降，釋放發(fā)展新動能。

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