遠孚物流集團董事長是誰（李勇洪：創業十載，遠孚物流的三次華麗轉身）

時間：2023-03-13 03:01:28來源：food欄目：物流新聞閱讀：

總結遠孚三十年的四次結構調整，創辦人李勇洪直言，與其說變革，倒不如說是時代大潮下的借勢而為。直面日新月異的消費市場形勢，民營企業既要擅于擁抱變化，也不能盲目追逐藍海，每一步都應該互聯網連接自身的成長速度，不求進，但整體而言。

2020年，遠孚物流迎來它的十周歲生日。

三十年，遠孚從最初十幾人的項目組規模擴張到如今近2000人，從地區走向全國，從一家傳統的合約物流民營企業，發展為集倉儲、運輸、物流配送、供應鏈金融與解決辦法定制于一體，擁有獨立信息技術互聯網平臺的國家5A級綜合型供應鏈民營企業。

恰逢遠孚物流十周年慶到來之際，遠孚集團創辦人、董事長李勇洪先生向我們分享了遠孚物流三十年的成長，以及至關重要的四次“華麗轉身”。

多元化結構調整：從合約物流到供應鏈服務供應商

創業者，既是一次冒險的嘗試，也是深思熟慮后的選擇。臨近不惑之年，李勇洪終于邁出了創業者的第一步。

2010年，遠孚物流在上海成立，主營合約物流業務發展。公司成立初期，憑借初創項目組多年積累的用戶天然資源、運力天然資源和服務經驗，業務發展發展頗為順風順水。

歷時五年，隨著業務發展營收的穩步提高，遠孚順利完成了原始資本積累，于2015年下半年開始大力擴張版圖：以上海為總部，在東北、華北、華中、華東、西北、西南、華南七大地區先后開設了23家母公司，基本全面覆蓋一二線城市，全國服務互聯網雛形顯現.

此時，李勇洪認為時機已經成熟，帶領遠孚進行了第一次結構調整：以合約物流為切入點，向上下游拓展，布局倉儲、物流配送、供應鏈金融、解決辦法定制等新業務發展版塊，全面覆蓋供應鏈各個環節。

關于為什么要結構調整做供應鏈，李勇洪解釋道，原因主要有兩個：

一、合約物流領域準入門檻不高，有?，F、有貨源就能運作，如果不結構調整，遲早面臨同質化競爭，被迫陷入日益激烈的價格戰；

二、消費市場環境不斷變化，用戶對單一的物流服務市場需求逐漸下降，對供應鏈一體化的要求越來越高。

遠孚用了6年時間全面整合天然資源、拓寬賽道，業務發展布局逐漸多元化，全面覆蓋更廣的用戶群體：

1、倉儲各方面，依托逐步完善的全國云倉互聯網，推出倉儲租賃及倉儲運營服務，滿足用戶對貨物質檢、貨物分揀、貼標打碼、拆零組裝、庫存分析等的多樣化倉儲市場需求。

2、運輸物流配送各方面，從干線運輸延伸至末端物流配送，為用戶提供城市物流配送和地區物流配送服務。城市物流配送囊括經銷商、商超門店、電商業務發展物流配送到前置倉及傳站服務；地區物流配送囊括城市周邊區縣及鄉鎮物流配送服務。

3、供應鏈金融各方面，充分發揮掌握的物流、信息流、資金流優勢，為中小民營企業設計稅籌、融資方案，為用戶提供可持續發展的資金保障。

4、解決辦法各方面，透過干倉配線下天然資源池，加上供應鏈金融服務，幫助不同領域用戶打造出解決辦法，提高供應鏈響應工作效率。

“只有結構調整為供應鏈服務供應商，為用戶提供全鏈條的優質服務，才能形成核心競爭力，提高品牌壁壘，為公司打造出一條‘護城河’。”李勇洪說道。

智能化結構調整：從供應鏈服務供應商提高為信息技術生態圈互聯網平臺

隨著互聯網、大數據技術的普遍發展，不少物流民營企業開始采用信息信息系統協助業務發展，提高運作工作效率，同時實現供應鏈全程透明可視。

李勇洪敏銳地覺察到，信息技術將是未來物流領域的大趨勢，智能化結構調整勢在必行。

此時，一個新的問題橫亙在前：使用第三方軟件，還是自主研發？

使用第三方軟件固然輕松許多，不需投入太多人力及時間成本，項目組可以比較“輕”。但李勇洪想要的不僅僅是一個提效工具，而是一個集?，F信息、貨源信息等龐大數據池為一體的社會型互聯網平臺，這個互聯網平臺的價值將無法估量。于是決定成立IT范衛平，組建一支由產品經理、前端、測試、開發、運維實施等人員構成的信息技術項目組，原生開發信息技術產品。

遠孚的信息技術項目組在把握用戶市場需求上有著天然優勢，23家母公司業務發展部門與幾百個大用戶就是產品的核心用戶，在使用過程中隨時提出改進建議，信息技術項目組不斷升級系統，使其更加符合物流人的業務發展流程與操作習慣。

如今，遠孚旗下擁有豐富的供應鏈信息技術產品，包括訂單信息系統（OMS）、運輸信息系統（TMS）、倉儲信息系統（WMS）、財務結算系統和「孚運多」小程序、APP等，囊括多種業務發展場景，大大提高了供應鏈全程協同管理能力，原IT范衛平已經發展成為一家小有規模的信息技術公司——上?；鹚{信息技術有限公司，成為遠孚集團全資母公司。

這場從0到1的智能化結構調整，為遠孚植入了信息技術基因，順利完成了從線下到線上的跨越，也讓更多商業模式有了可能。

互聯網平臺化結構調整：從信息技術互聯網平臺升級為鏈接互聯網平臺

順利完成智能化結構調整之后，公司的目標與戰略也逐漸清晰。2019年底，遠孚確立了三大互聯網平臺齊頭并進的經營發展戰略，李勇洪稱之為遠孚的“三大戰役”。

一是供應鏈服務互聯網平臺。

在供應鏈一體化各方面持續深耕，保持高投入和推進力度，不斷提高服務水平，滿足消費市場規?；?、專業化、個性化的新市場需求。

從廣度上，透過鋪開云倉互聯網，同時實現統倉統配，滿足用戶全網分銷的物流市場需求。目前，遠孚已在全國55個城市節點布局，基本囊括一二線城市，“自營倉+合作倉”的倉儲總面積達100多萬平米，各倉儲之間透過信息系統同時實現庫存與信息協同，極大提高了倉配時效。

從深度上，憑借服務不同領域用戶積累的共性經驗，遠孚聚焦快消零售、電子電器、工業機械、普通化工四大領域，為用戶打造出最適合的供應鏈解決辦法，解決其供應鏈痛點。

二是「孚運多」互聯網客運互聯網平臺。

2020年初，遠孚推出「孚運多」互聯網客運互聯網平臺，貨主、司機和三方物流冷鏈服務公司透過「孚運多」小程序同時實現高效協作，在線順利完成客運全流程操作，大大提高了車貨匹配、運力管理、合約簽訂、在途監控、財務結算等環節的工作效率。

相比起消費市場上其他的管輸互聯網平臺，李勇洪認為「孚運多」管輸互聯網平臺的優勢在于極具競爭力的稅籌方案，能切實為民營企業把物流成本降下來：”客運領域‘多、小、散’的現象長期存在，「孚運多」互聯網平臺將這些天然資源聚集起來，透過規模效應，合理運用政府優惠政策，助力民營企業同時實現合規降本。”

三是合約物流聯盟互聯網平臺。

2019年10月，遠孚在中國物流領域內首提合約物流聯盟互聯網平臺概念，面向合約物流領域發聲，倡導各方透過天然資源共享、優勢互補組建合約物流聯盟，同時實現互聯網平臺成員民營企業管理水平提高、降本增效以及業務發展快速擴展。

11月，遠孚舉辦了聯盟制發布會，吸引了首批30家達到準入條件的合約物流民營企業簽約加入聯盟互聯網平臺。李勇洪表示，加入互聯網平臺的成員民營企業，短期來看可以獲得業務發展天然資源、金融、IT、解決辦法、品牌推廣等各方面的生態圈，長期來看有利于拓寬融資渠道，借力資本消費市場同時實現跨越式發展。下一階段，遠孚將吸納更多具備共同價值觀的合約物流冷鏈服務公司攜手發展、互惠共贏。

“供應鏈本身是一個相對傳統的領域，做B端生意更是一個緩慢的過程，很少看到一戰成名的奇跡。因為我們的服務群體是民營企業，服務周期也較長，用戶的決策是冷靜理性的，只有我們真正為用戶創造價值，真正做好了服務，才能贏得口碑，留住用戶。”李勇洪說道，“在這里，我也想感謝項目組每個人一直以來的努力和付出，正是因為有你們，遠孚才得以厚積薄發，茁壯成長。”

歷經十年消費市場錘煉的遠孚，此刻更有力量，也更有信心去直面未知的漫漫征途。期待下一個十年，遠孚交出更漂亮的答卷。

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