變革時(shí)代，環(huán)境的不確定性增強(qiáng)，當(dāng)前金融業(yè)迎來(lái)二十年來(lái)最劇烈的變革。在藍(lán)海論盛行時(shí)，大家都希望找到藍(lán)海。但對(duì)于一艘盲目的船來(lái)說(shuō)，不管什么風(fēng)都是逆風(fēng)，只有找到那張通向新大陸的清晰路線，才能乘風(fēng)破浪。

每一輪核心技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的范式轉(zhuǎn)移，都會(huì)有新經(jīng)營(yíng)理念、新模式、新業(yè)態(tài)和新核心技術(shù)持續(xù)涌現(xiàn)。以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能化、區(qū)塊鏈等現(xiàn)代數(shù)據(jù)核心技術(shù)為支撐，智慧物流的浪潮已經(jīng)雛形初現(xiàn)，智慧物流成為了領(lǐng)域備受矚目的賽道和藍(lán)海。

智慧物流情景的應(yīng)用邊界不斷擴(kuò)大。作為國(guó)內(nèi)乘用車領(lǐng)軍民營(yíng)企業(yè)，一汽革命在2019年初發(fā)布“哥倫布智慧物流對(duì)外開(kāi)放方案”，將智慧交通運(yùn)輸解決辦法服務(wù)提供者作為發(fā)展愿景，以對(duì)外開(kāi)放共享的經(jīng)營(yíng)理念、數(shù)據(jù)技術(shù)創(chuàng)新的商品，希望為物流領(lǐng)域智能化化發(fā)展生態(tài)圈。那么，一汽革命這艘巨船，靠哪些動(dòng)力支撐？

智慧物流成為領(lǐng)域結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)新動(dòng)力

京東集團(tuán)公司自動(dòng)駕駛首席科學(xué)家、智能化駕駛總經(jīng)理孔旗透露，今年上半年，京東集團(tuán)公司核心技術(shù)研發(fā)資金投入達(dá)到75.4億元，連續(xù)多個(gè)季度成為中國(guó)民營(yíng)企業(yè)中對(duì)核心技術(shù)資金投入最多的公司之一。尤其是在物流數(shù)據(jù)技術(shù)各方面，長(zhǎng)期的核心技術(shù)資金投入也讓京東在無(wú)人車等應(yīng)用領(lǐng)域，有了很多核心技術(shù)的積累和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。

可以看到，物流冷鏈服務(wù)公司越來(lái)越注重?cái)?shù)據(jù)技術(shù)的資金投入。越來(lái)越多的物流冷鏈服務(wù)公司開(kāi)始重視和購(gòu)進(jìn)智能化摩托車，AMT、車聯(lián)網(wǎng)、智能化輔助駕駛等頁(yè)逐漸成了標(biāo)配，大家在核心技術(shù)層面達(dá)成了共識(shí)，核心技術(shù)在不斷走向“高精尖”。

抱著“破圈、跨界、合作”經(jīng)營(yíng)理念而來(lái)的“哥倫布智慧物流對(duì)外開(kāi)放方案”（簡(jiǎn)稱“哥倫布方案”），標(biāo)志著一汽革命智慧結(jié)構(gòu)調(diào)整戰(zhàn)略已全面啟動(dòng)。到2020年9月，這個(gè)生態(tài)環(huán)境管理體系中的伙伴也從50家增加到了96家。

曾在由運(yùn)聯(lián)智囊團(tuán)主辦的2020（第九屆）運(yùn)聯(lián)峰會(huì)上，中國(guó)一汽總經(jīng)理助理、一汽革命董事長(zhǎng)、黨委委員胡漢杰透露，一汽革命現(xiàn)在正在圍繞車輛這一生態(tài)環(huán)境圈，進(jìn)行跨界和業(yè)務(wù)延展，形成以車為核心的智慧物流運(yùn)輸解決辦法。

胡漢杰表示，希望通過(guò)“哥倫布智慧物流對(duì)外開(kāi)放方案”，幫助一切有夢(mèng)想推動(dòng)中國(guó)物流發(fā)展的人一同前行，通過(guò)這些新的力量生態(tài)圈伙伴，幫助中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)和物流領(lǐng)域建設(shè)面向未來(lái)的、具備世界競(jìng)爭(zhēng)力的生態(tài)環(huán)境管理體系。

中國(guó)一汽總經(jīng)理助理、一汽革命董事長(zhǎng)、黨委委員胡漢杰

智慧物流是一個(gè)非常長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈，需要產(chǎn)業(yè)鏈上的民營(yíng)企業(yè)彼此協(xié)同合作才能同時(shí)實(shí)現(xiàn)互惠共榮。那么，在安全、成本、便捷、效率這四個(gè)維度上，一汽革命的智慧物流產(chǎn)業(yè)布局能給物流民營(yíng)企業(yè)帶來(lái)什么？

“哥倫布方案”落地一年半的時(shí)間里，一汽革命在智能化摩托車應(yīng)用領(lǐng)域、車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域、后市場(chǎng)等應(yīng)用領(lǐng)域，都進(jìn)行了戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)布局，與生態(tài)環(huán)境伙伴們的合作也取得了很多優(yōu)質(zhì)成果。

2019年8月，一汽革命牽頭，攜手智加數(shù)據(jù)技術(shù)等伙伴成立了蘇州摯途數(shù)據(jù)技術(shù)有限公司，致力于為領(lǐng)域提供L2-L4的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，生態(tài)圈領(lǐng)域的智慧物流完整解決辦法。

近期的“一汽革命第二屆生態(tài)環(huán)境伙伴大會(huì)”上，由一汽革命與摯途數(shù)據(jù)技術(shù)聯(lián)手研發(fā)完成的“J7 L3超級(jí)摩托車”正式發(fā)布。這也是目前全球首款L3級(jí)以上量產(chǎn)級(jí)自動(dòng)駕駛重型摩托車。

具體來(lái)看，這款車以安全第一作為研發(fā)經(jīng)營(yíng)理念，搭載摯途超級(jí)領(lǐng)航自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，可同時(shí)實(shí)現(xiàn)高速公路全速自動(dòng)巡航與自動(dòng)變道，徹底革命駕駛員的雙手雙腳；而且為了確保商品更加安全，其還采用了車規(guī)級(jí)軟硬件研發(fā)測(cè)試流程，以確保車輛通信、功能和行駛安全；省油各方面，因?yàn)閾碛懈锩嚬芾眢w系省油的固有優(yōu)勢(shì)，嶄新研發(fā)基于全局規(guī)劃、局部二次規(guī)劃與整車協(xié)同控制的三層架構(gòu)省油功能，所以該商品在經(jīng)濟(jì)性各方面更上一層樓，綜合省油率可達(dá)10%。

此次大會(huì)上，一汽革命還和京東集團(tuán)公司聯(lián)手成立了首批J7 L3智能化車隊(duì)，共同開(kāi)啟嶄新智慧物流合作新模式。這也是中國(guó)乘用車領(lǐng)域首個(gè)智能化車隊(duì)，它的成功交付，證明了革命智能化駕駛核心技術(shù)的領(lǐng)先水平。 車聯(lián)網(wǎng)各方面，今年5月，一汽革命與四維圖新旗下INS13ZD衛(wèi)星導(dǎo)航通信有限公司聯(lián)手成立合資公司魚(yú)快創(chuàng)導(dǎo)智能化數(shù)據(jù)技術(shù)（南京）有限公司（簡(jiǎn)稱“魚(yú)快創(chuàng)導(dǎo)”），負(fù)責(zé)革命車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)軟硬件研發(fā)，大應(yīng)用服務(wù)及生態(tài)環(huán)境運(yùn)營(yíng)。

后市場(chǎng)各方面，今年4月，一汽革命賦界（天津）數(shù)據(jù)技術(shù)產(chǎn)業(yè)有限公司（簡(jiǎn)稱“賦界數(shù)據(jù)技術(shù)”）成立 ，主營(yíng)乘用車后市場(chǎng)、物流運(yùn)輸、汽車金融、汽車銷售四大業(yè)務(wù)，形成乘用車后市場(chǎng)全應(yīng)用領(lǐng)域覆蓋和數(shù)據(jù)搜集管理體系。

截至目前，一汽革命同時(shí)實(shí)現(xiàn)了車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)統(tǒng)一整合，在原有基礎(chǔ)上將車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行了迭代升級(jí)，研發(fā)了智能化安全、智能化省油、智能化診修、智能化控車四大車聯(lián)網(wǎng)商品，構(gòu)建了人、車、環(huán)境三大數(shù)據(jù)細(xì)分應(yīng)用領(lǐng)域，打造了數(shù)據(jù)生態(tài)環(huán)境對(duì)外開(kāi)放平臺(tái)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了線上智能化管理和線下貼心服務(wù)的深度融合。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在安全、省油各方面，革命通過(guò)線上管理和線下培訓(xùn)，將用車安全風(fēng)險(xiǎn)降低60%，累計(jì)幫助用戶省油5億升以上；在智能化診修各方面，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了部分關(guān)鍵總成系統(tǒng)的智能化診斷和預(yù)見(jiàn)性維修，建立了用戶、車輛、服務(wù)、核心技術(shù)專家在線維修診斷平臺(tái)，并在革命車聯(lián)網(wǎng)種子用戶群進(jìn)行試用；智能化控車各方面，研發(fā)了嶄新的銷貸商品，累計(jì)服務(wù)用戶超1億公里，革命智能化應(yīng)用服務(wù)已取得了階段性成果。

一汽革命產(chǎn)業(yè)布局智慧物流的底氣

當(dāng)前，一汽革命正在從傳統(tǒng)向智慧結(jié)構(gòu)調(diào)整，致力于成為“中國(guó)第一、世界一流”的智慧交通運(yùn)輸解決辦法服務(wù)提供者。一汽革命產(chǎn)業(yè)布局智慧物流的底氣何來(lái)？

首先，一汽革命懂得產(chǎn)業(yè)布局智慧物流的前提是連接。一汽革命向智慧交通解決辦法服務(wù)提供者轉(zhuǎn)變，就是以車為中心，通過(guò)數(shù)據(jù)將人、路、貨、廠、倉(cāng)、站、家連接起來(lái)。依托物聯(lián)網(wǎng)等自動(dòng)識(shí)別與數(shù)據(jù)獲取核心技術(shù)和設(shè)備，將物流產(chǎn)業(yè)相關(guān)方與網(wǎng)絡(luò)連接起來(lái)。只有同時(shí)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換與共享，才能夠保證物流全程的動(dòng)態(tài)感知、實(shí)時(shí)監(jiān)控與優(yōu)化執(zhí)行。

在未來(lái)的智慧物流管理體系中，面對(duì)更為復(fù)雜的情景，需要集合多各方面的核心技術(shù)和能力，才能讓物流在各個(gè)應(yīng)用情景中更早地同時(shí)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化和智能化化。而這個(gè)過(guò)程中，首先要做到的就是連接。

第二，大數(shù)據(jù)對(duì)于智慧物流情景的影響。運(yùn)聯(lián)智囊團(tuán)副總裁王陽(yáng)說(shuō)道：“我們?yōu)槭裁匆匾晹?shù)據(jù)，從DIKW模型來(lái)看，智慧的下一級(jí)是知識(shí)，知識(shí)的下一級(jí)是數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)的下一級(jí)正是數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)是所有智慧物流核心技術(shù)最底層的支撐?！?

一汽革命第二屆生態(tài)環(huán)境伙伴大會(huì)副總裁沙龍現(xiàn)場(chǎng)（從左至右依次為：主持人 運(yùn)聯(lián)智囊團(tuán)副總裁王陽(yáng)，隱山資本管理合伙人董中浪，眾安保險(xiǎn)副總經(jīng)理吳煥晨，京東集團(tuán)公司自動(dòng)駕駛首席科學(xué)家、智能化駕駛總經(jīng)理孔旗，一汽革命副總經(jīng)理、乘用車研發(fā)院院長(zhǎng)吳碧磊，經(jīng)緯恒潤(rùn)集團(tuán)公司董事兼CEO吉英存，智加數(shù)據(jù)技術(shù)工程高級(jí)副副總裁、中國(guó)區(qū)總經(jīng)理容力，四維圖新高級(jí)副副總裁&INS13ZD衛(wèi)星總經(jīng)理梁永杰）

一汽革命副總經(jīng)理、一汽革命乘用車研發(fā)院黨委委員、院長(zhǎng)吳碧磊認(rèn)為，大數(shù)據(jù)相當(dāng)于一種能源；借助挖掘和分析大數(shù)據(jù)，民營(yíng)企業(yè)既能解決數(shù)據(jù)不等距的問(wèn)題，提高自己內(nèi)部的運(yùn)營(yíng)效率，又能提升對(duì)外的服務(wù)能力，提升客戶的體驗(yàn)。

“但不是所有的數(shù)據(jù)都是有價(jià)值的?！苯?jīng)緯恒潤(rùn)集團(tuán)公司董事兼CEO吉英存表示，“首先你搜集到的數(shù)據(jù)得是有價(jià)值的，因?yàn)槔菬挷怀鼋鹱拥??！睌?shù)據(jù)的有效性也很重要。

總的來(lái)說(shuō)，就是搜集符合商品需求的數(shù)據(jù)，然后對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘和智能化分析，解決物流情景中存在的數(shù)據(jù)不等距等問(wèn)題。

第三，智慧物流的核心是融合?！耙黄锩冀K堅(jiān)持自主研發(fā)，同時(shí)堅(jiān)持合作共贏，也就是‘自主+合作”的模式’?！焙鷿h杰說(shuō)道。要充分利用網(wǎng)絡(luò)核心技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)思維，打破數(shù)據(jù)不等距的局面，聯(lián)手領(lǐng)域內(nèi)各細(xì)分應(yīng)用領(lǐng)域的頂級(jí)民營(yíng)企業(yè)加入到革命的“生態(tài)環(huán)境圈”，與革命展開(kāi)跨界合作，建立智慧聯(lián)盟，重構(gòu)智慧物流生態(tài)環(huán)境管理體系。

吳碧磊表示，有對(duì)外開(kāi)放才有發(fā)展，有合作才有繁榮。“哥倫布方案”的啟動(dòng)，實(shí)際上是一個(gè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的過(guò)程，是一個(gè)構(gòu)建新大陸生態(tài)環(huán)境圈的過(guò)程。

時(shí)隔一年半的時(shí)間，“哥倫布”的生態(tài)環(huán)境圈伙伴增長(zhǎng)近一倍，合作應(yīng)用領(lǐng)域也不僅僅局限在乘用車圈，而是貫穿了整個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境；更加豐富的、多元化的力量，加入到整個(gè)智慧物流的變革的情景中。

第四，智慧物流的目標(biāo)是同時(shí)實(shí)現(xiàn)智能化化。在實(shí)施“哥倫布方案”的過(guò)程中，一汽革命不斷擴(kuò)大智慧物流應(yīng)用情景的邊界，聯(lián)手多家生態(tài)環(huán)境伙伴為物流領(lǐng)域智能化化發(fā)展生態(tài)圈，同時(shí)實(shí)現(xiàn)人與物、物與物之間的交互對(duì)話，智能化配置物流資源，優(yōu)化物流環(huán)節(jié)，從而系統(tǒng)提升物流運(yùn)作效率。

總的來(lái)看，在新目標(biāo)的引領(lǐng)下，全方位產(chǎn)業(yè)布局智慧物流的一汽革命，會(huì)航行到一個(gè)怎樣的新大陸？讓我們拭目以待。

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