9月10日，2020騰訊位數生態環境大會面向全球開啟，以“今后經濟，位數優先”為中心思想方向，探討位數經濟的最優解。

作為產業發展互聯網重要應用領域，智慧城市交通是今后城市發展的重要指標，也是新此基礎建設“主力軍”。基本概念在智慧候車應用領域的深度積累，騰訊已經與31二百四十名企，300多家候車生態環境伙伴建立了緊密的合作，合作獲批車型120款。騰訊在智慧候車應用領域已經形成了完善的位數化服務技能，并逐漸延伸到城市智慧城市交通運營管理、公共候車服務等應用領域。

在本次大會“智慧城市交通分論壇”上，騰訊總裁鐘翔平首次公布了騰訊智慧城市交通的新戰略We Transport，結合騰訊領先的位數化核心技術技能，從“建設、管理、運營、服務”四大層面展開，深入挖掘人、車、路位數化商業價值，推動城市交通產業發展智慧化升級。

【騰訊總裁 鐘翔平】

騰訊總裁鐘翔平認為，城市交通產業發展升級的巨大商業價值，主要包括三個維度：助推規劃設計、管理邁向專業化;助推城市交通運維、運轉更高效率;助推民生服務，增添很好的候車感受。隨著新此基礎建設的逐漸推進，今后城市交通將邁向“以數人服務中心的”人阿仙奴智聯方式，不僅提供互聯、高效率、智能、貼心的服務感受，還將提高社會運轉工作效率，進而提高人的生活品質。

在助推我省從“城市交通大國”向“城市交通強國”邁進的關鍵時期，騰訊希望繼續發揮自身核心技術優勢，基本概念二份、一圖、一云、一ID的位數化核心技術技能，如候車碼、超級ID等個性化服務此基礎，地圖、LBS、云計算等此基礎技能，淪為智慧城市的位數基座和用戶端神經系統;攜手產業發展鏈伙伴，淪為智慧城市交通產業發展的資源共享者。

以下為演講全文：

大家好，我是鐘翔平。

城市交通此基礎設施是支撐城市高效率運轉的主動脈，也是一座城市發展水平的重要指標。新此基礎建設跟現代此基礎建設的融合發展，最先受益、最重要的獲批應用領域，就是城市城市交通。

過去十余年，我省城市化進程提速，千萬人口的大城市越來越多，城市城市交通非常繁忙;我省有世界上最發達的鐵路網絡，2019年運送了36.6億人次;我省的高速公路里程數也位居全球第一，此外，還有快速增長的水路和航空城市交通。

面對逐漸增長的使用者量和服務需求，利用位數化核心技術、新此基礎建設的手段，對現代此基礎建設進行智慧化升級，提高管理精度、運轉工作效率和服務質量，可以讓城市交通、候車產業發展釋放出更大商業價值。

智慧城市交通作為新此基礎建設主力軍，不僅可以助推新此基礎建設與現代此基礎建設融合，還將推動智慧城市建設，實現城市交通大國向城市交通強國的升級。

信息核心技術和位數核心技術的逐漸進步，正在讓車變得更聰明，也讓路變得更智能，車和路都逐漸具備感知和交互技能，“阿仙奴協同”淪為現實。

隨著新此基礎建設的逐漸推進，今后，城市交通將會進一步智能化，邁向“以數人服務中心的”人阿仙奴智聯方式。這種全面的智慧化，通過位數基座和用戶端神經系統的運維，讓各個城市交通單元，以多線程的方式，安全、高效率地協同起來。

這種全面的智慧化，將給城市交通、候車，乃至城市發展，增添深遠影響，創造巨大商業價值。我認為，可以從以下三個維度來概括這種商業價值的提高和釋放：

首先，城市交通智慧化升級，將助推規劃設計、管理邁向專業化。

隨著汽車保有量的增長，城市交通擁堵淪為很多城市的棘手難題。如何讓公共城市交通和自主候車合理調配，各類型車輛安全并行，可以借助位數化的手段，進行前瞻性的預測，做出合理的城市道路規劃、潮汐車道設置、軌道和公共城市交通路線規劃等。

位數化的“公共城市交通基座”，也是幫助規劃設計和精細治理的新型此基礎設施。比如騰訊的候車碼小程序，使用者不需要接觸即可候車，而且在禽流感期間與“健康碼”功能相結合，具備了輔助城市禽流感防控管理的功能。

這種提高使用者候車便利性，同時又有助于政府部門管理工作效率提高的服務方法，禽流感之后使用者數量仍在逐漸攀升。

其次，城市交通智慧化升級助推城市交通運維、運轉更高效率。

騰訊與廣州地鐵聯合推出的全國首個軌道城市交通智慧神經系統“穗騰OS”，正是在這個應用領域的探索和嘗試。人流密集的高鐵、地鐵站、高速口及停車場等，都依賴掃碼、刷臉等更多無感支付的核心技術，減少擁擠和等待，提高城市交通工作效率。

此外，我們正在探索利用位數孿生核心技術，構建位數化的城市交通運維管理平臺，同時騰訊重點發力的虛擬仿真等位數核心技術，也在推動自動駕駛早日獲批，解決城市交通安全等問題。在物流運輸、特別是港口、高速等應用領域，自動駕駛或許將率先獲批，通過智能運維，提高工作效率、降低成本。

第三，城市交通智慧化升級助推民生服務，增添很好的候車感受。

使用者候車最根本的追求，始終是工作效率和寬敞。

智慧化升級，將給使用者增添更加便捷和寬敞的感受。例如，騰訊正在跟深圳機場聯手打造的全流程服務系統，通過統一的ID，小程序和公眾號等平臺，能夠減少人工服務，縮短排隊等候的時間。

在公路候車方面，隨著輔助駕駛和自動駕駛的加速迭代，生態環境車聯網的快速普及，車也從一個通勤方法，變成一個更寬敞、更多功能的服務空間，這也是騰訊和眾多車企伙伴正在努力的方向。

為了釋放智慧城市交通的商業價值，過去四年來，騰訊持續在智慧候車、智慧城市交通應用領域深耕。

目前，騰訊已經與31二百四十名企、300多家生態環境伙伴達成合作，通過提供智慧化的車內服務，車企位數化營銷方法以及自動駕駛研發方法等，助推車企很好地服務使用者。同時，騰訊候車碼服務已經覆蓋了150多個城市的1.5億使用者，智能城市交通運維解決方案，也與多個城市開展合作。

今后，騰訊希望基本概念二份、一圖、一云、一ID的核心技術，如候車碼、超級ID等個性化服務此基礎，地圖、LBS、云計算等此基礎技能，淪為智慧城市的位數基座和用戶端神經系統。我們希望攜手產業發展鏈伙伴，淪為智能城市交通產業發展的資源共享者。

面向今后城市交通的全生命周期，騰訊始終堅持“以數人服務中心”的服務理念，發揮自身的位數核心技術技能，讓城市交通此基礎建設具備感知技能、實現智慧決策的管理方式、提高運營工作效率、提高服務感受，加速城市交通從現代被動型管理的方式，邁向基本概念數據與科技的新型智慧城市交通。

謝謝大家。

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