在“雙碳”最終目標指引下，交通運輸應用領域低碳化發(fā)展意義重大。為控制系統(tǒng)研究網絡客運網絡平臺在“雙碳”發(fā)展戰(zhàn)略下的商業(yè)價值貢獻和發(fā)展方向，為交通運輸環(huán)保結構調整和可持續(xù)發(fā)展提供更多有益參考，滿幫集團公司和交通能源部總體規(guī)劃研究院共同合作，開展《我國碳達峰碳中和背景下網絡公路客運網絡平臺發(fā)展發(fā)展戰(zhàn)略與方向》課題研究，在本屆可持續(xù)交通大會召開之際，正式發(fā)布了課題研報。

研究顯示，在碳減排的不同方式和方向中，網絡客運網絡平臺利用大數據等技術，增加高速公路客運上下班、短程、閑置，切實促進高速公路客運應用領域節(jié)能減排、環(huán)保發(fā)展。

智能化相匹配柳體 增加高速公路客運“三空”

“高速公路運輸是交通運輸應用領域碳排放的重要應用領域，碳排放占交通運輸應用領域排放總量的80%以上。”在高速公路運輸中，高速公路客運是碳排放的重點應用領域，碳排放占比超過60%，其中重型貨車占高速公路客運碳排放總量超過85%。

將智能化化等技術應用到高速公路客運應用領域，可以有效率提高交通運輸控制系統(tǒng)工作效率，進而增加工程車能耗和碳排放。以我國工程車上下班率從45%降至25%為例，每年可以增加無效行駛里程1472億公里，增加二氧化碳排放6951億噸。從發(fā)達國家發(fā)展經驗來看，高速公路客運利用位數經濟和網絡平臺經濟發(fā)展智慧物流，已成為碳減排的重要手段之一。

近年來，滿幫集團公司致力于打造出智能化化的網絡客運網絡平臺，透過柳體智能化相匹配完成散貨與司機的無縫連接，同時實現散貨高效找車、司機快速找貨，有效率解決網絡客運網絡平臺配載工作效率低、行駛線路缺乏總體規(guī)劃等問題。透過將線下供需相匹配智能化化、標準化、智能化化，提高大數據算法的相匹配工作效率，滿幫網絡平臺大幅增加高速公路客運的上下班、閑置、短程“三空”情況，助力提高運營工作效率，促進節(jié)能減排。

研報發(fā)布的數據顯示，滿幫網絡平臺透過向貨車司機提供更多的回程銷路以及多銷路點之間的網狀方向總體規(guī)劃，有效率增加回程車上下班率，2020年累計增加碳排放1168億噸。透過增加工程車在裝卸貨點之間車廂利用不足的閑置，2020年累計增加碳排放170億噸。

此外，滿幫充分發(fā)揮位數網絡平臺的網絡效應和規(guī)模效應，透過行包拼車業(yè)務，增加工程車短程率，折算年增加碳排放82億噸。

未來，滿幫集團公司還將深挖增加“三空”潛力，創(chuàng)建線開通下互動物流網絡，增加工程車閑置。透過積極發(fā)展客運物流智能化化智能化化網絡平臺，整合線下物流資源，創(chuàng)建線開通下智能化互動的高速公路物流網絡，滿幫集團公司打造出智能化相匹配運維控制系統(tǒng)，同時實現貨物與工程車有效率相匹配，增加工程車上下班率。

“我們還將創(chuàng)建市場需求仿真模型，同時實現客運資源優(yōu)化配置和供需平衡調整功能，打造出高精度智能化相匹配運維控制系統(tǒng)，同時實現智能化柳體相匹配、智能化實時運維、智能化標準報價，以及對物流信息不間斷追蹤和可視化，保障工程車回程有貨可拉。”滿幫集團公司相關負責人說。

下一步，滿幫集團公司將持續(xù)完善“行包拼車”服務，增加工程車短程率。同時，進一步提高高速公路干線物流銷路、工程車、路線、價格的相匹配速度、精準度和運輸組織效能，同時實現貨物搭載標準化運行，提高工程車利用率。

創(chuàng)建碳排放管理網絡平臺 盤活碳資產商業(yè)價值

面向未來，滿幫集團公司還將透過創(chuàng)建碳排放管理網絡平臺、探索多式中轉智能化化情景、推廣新能源汽車等措施，助力應用領域同時實現“雙碳”最終目標。

據悉，透過創(chuàng)建碳排放管理網絡平臺，滿幫集團公司以智慧物流位數客運網絡平臺為基礎，開發(fā)碳排放管理網絡平臺，創(chuàng)建碳排放核算體系，為公路客運應用領域碳排放核算、碳排放強度基準值的確定，以及客運應用領域進入全國碳交易市場提供更多有效率支撐。

在完善網絡平臺碳資產精細化運營能力的同時，滿幫集團公司聯合光大銀行、擎天科技等企業(yè)積極盤活碳資產運營商業(yè)價值，提高廣大貨車司機的減碳意識，為公路客運應用領域碳減排方向及措施效果評估提供更多借鑒。

研報顯示，優(yōu)化運輸組織模式，探索多式中轉智能化化情景，是滿幫集團公司未來的重點工作之一。透過促進將高速公路客運網絡平臺與鐵路、航空、水運銜接，建設市場化的多式中轉不間斷客運信息網絡平臺，滿足干線和節(jié)點的多式中轉信息互聯互通，為散貨提供更多“門到門”一站式不間斷多式中轉服務。此外，滿幫集團公司還收集罐車信息，創(chuàng)建共享罐車池，創(chuàng)建“滿幫網絡平臺+共享罐車池”線開通下結合模式，為散貨和車主提供更多智能化高效的甩掛運輸服務。

隨著新能源汽車技術更加成熟，滿幫集團公司將積極配合各地人民政府促進城鄉(xiāng)物流配送、城際客運應用領域新能源汽車推廣應用，加大對新能源汽車推廣應用的支持力度。透過識別網絡平臺中承運強度較高或臨近報廢期的汽車，滿幫集團公司將引導貨車司機更新選擇新能源汽車。同時，透過統(tǒng)計區(qū)域物流配送活躍區(qū)域和工程車活動規(guī)律，為政府部門優(yōu)化公共充電樁布局建設和運營管理提供更多參考。

接下來，滿幫將繼續(xù)秉持“讓物流更智慧”的使命和責任，致力于透過網絡平臺技術手段促進我國物流應用領域提質增效和節(jié)能減排，讓全應用領域更多關注到“雙碳”最終目標下，位數物流新業(yè)態(tài)的商業(yè)價值和作用。同時，與社會各界一道努力，引導高速公路客運智能化化環(huán)保低碳化結構調整，為交通運輸可持續(xù)發(fā)展貢獻力量。

注： 報告中的碳減排量由交通能源部總體規(guī)劃研究院聯合滿幫測算，較之滿幫此前對外公布的減排數據，采用了更準確的方法并覆蓋全業(yè)務情景。

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