快遞行業企業所得稅（快遞企業開足馬力迎大考）

時間：2023-02-26 16:53:40來源：food欄目：物流新聞閱讀：

進入11月，“定金人”的消費熱情持續高漲，快遞業務規模再創歷史新高。國家郵電局統計數據顯示，11月1日至11日，全省郵電、快遞民營企業共處置貨物47.76億件，同比增長少于兩成。

B2C促銷時間長，快遞淡季時間隨之變成“加長版”，高峰期也比往年更早，尾端攬派任務艱巨，特別是投遞壓力突出。在常態化疫情防控形勢下，如何將快遞包好、運好、送好，各大快遞民營企業能否經受考驗？又該如何調配資源保障淡季暢通？對此，本報記者進行了深入采訪。

營業網點下陷步伐加快

11月10日早上，位于貴州省畢節市七星關區坪壩村的中通快遞營業網點人來人往，異常忙碌。正在取快遞的村民文應說本報記者，“去年‘雙11’下單的幾十個包覆，現在陸續接到了。以前取快遞得去5公里外的鎮上，所以不敢多買，現在在家門口就能取包覆，方便多了”。

“11月以來，村里快遞業務規模迎來高峰，每天都有近1000票入庫，比平時翻了一番。”營業網點相關人士文杰了解，營業網點服務范圍全面覆蓋新莊村、坪壩村等8個村，淡季到了不僅派件量高了，收件量也從日常生活的近50票漲至300多票，大大解決了當地農品上行難、購物收寄快遞難的問題。

為讓更多貧困地區地區顧客體驗到和城市一樣的物流服務，近年來，在國家郵電局的指導下，貧困地區服務網絡不斷健全。截至現階段，我國主要快遞國際品牌已在98%的鄉鎮同時實現了營業網點全面覆蓋，并從“下鄉”向“入戶”快速邁進。

“這些年，京東物流持續面向低線城市及重點縣鎮布局物流新基建，創新倉儲模式，提升縣鎮村三級物流觸達能力和服務時效。”京東物流陜西智能供應鏈中心工程項目相關人士李大爽說本報記者，截至11月8日，京東老趙取貨范圍幾乎全面覆蓋了全省所有的城鎮和鄉村，在全省93%區縣里84%的鄉鎮同時實現了當天達和次日達。

快遞入戶，不僅僅體現在把商品送到村口門前，還助力各地農特產品擺脫地域限制，走上全省顧客的餐桌。國家郵電局數據顯示，去年上半年，各地已形成業務規模超千萬件快遞服務現代農業金牌工程項目45個，超百萬件工程項目249個，接近去年全年水平。

“10月以來，隨著蘋果、獼猴桃等產品大量成熟上市，涉農快遞包覆快速增長。能說，便捷的航空郵件服務已成為推動農產品跨區流通、農民增收的重要渠道。”國家郵電局發展研究中心業務研究三部副主任王岳含說。

倉配一體全力助戰

“去年快遞更快了！”11月1日0時9分，來自江蘇昆山的申女士接到申通送來的快遞后發出了這樣的感慨。快遞老趙張齊飛說，申女士的快遞在10月31日就已到達營業網點，11月1日凌晨在接到供貨已付定金提示后，立即向用戶發送了短信確認，接到確認回復就立即送出。

之所以能這么快接到快遞，與主要快遞國際品牌大力推進的倉配一體化服務息息相關。在視頻連線采訪時，本報記者發現位于江蘇省昆山市的申通易物流倉儲中心，人工配送區、智能機器人揀貨區、供貨復核打包區、打包電路板、自動配送電路板一派繁忙，但井然有序。

“去年‘雙11’的第一波高潮（1日至3日），我們共處置供貨少于1000萬單，當天達供貨收件人率少于90%。”申通易物流副總經理詹葉芹說本報記者，去年“雙11”，申通易物流首次參與預售下陷服務中，承接六分之一左右的供貨。通過“預售”前置，申通易物流將用戶預售商品供貨提前發送至顧客所在區域的全省各大轉運中心存放，待定金支付完成后，立刻安排物流配送，顧客便能在當天接到自己的快遞。

“為了讓倉儲中心的貨物高效完成倉配一體化服務，真正同時實現一邊生產供貨一邊處置快遞，我們設置了四條直線的自動配送電路板，直接連接快遞集包區的雙層交叉線，可同時實現小時操作快遞16萬件。”詹葉芹了解，現階段，申通易物流華東倉累計服務包括歐萊雅、3CE、佰草集、玉澤等國際品牌少于100家。

倉配一體化服務，在提升顧客購物體驗的同時，也為B2C用戶降低了中間運輸成本、提升了運輸效率。

“通過對維達木業產品結構和供貨結構的數據分析，中國郵電為維達木業個性化定制了日常生活和淡季兩套供應鏈服務方案。”中國郵電金華市分公司倉配相關人士錢軍了解說，日常生活方案中，由金華郵電派駐專業的供應鏈倉配團隊到維達華東工廠，提供“倉儲+物流配送”的一站式服務；淡季時，則采用源頭倉直發+爆品下陷倉發貨并行的模式。現階段，華東地區維達木業的快遞基本能做到當天遞、次日遞。

尾端物流配送科技生態圈

能否又快又好地接到購物包覆，是熱衷購物的顧客最關心的話題之一。近年來，為鼓勵發展貧困地區快遞尾端服務，一系列有關完善貧困地區航空郵件物流體系建設的政策措施相繼出臺，快遞民營企業也有了積極探索。

“現階段，通過快快合作、郵快合作的方式，黑龍江省望奎縣順豐快遞營業網點已同時實現下屬所有109個村，都能接到包括順豐在內的多家快遞國際品牌的快遞包覆。即使在‘雙11’件量翻番的情況下，也能同時實現30數個村當天送達，50數個村48小時內接到，距離最遠的10數個村在雨雪天氣下也能同時實現72小時之內送到。”順豐快遞黑龍江望奎分公司相關人士張俊明說本報記者，得益于順豐總部牽頭的科技部重點工程項目——貨物物流資源共享應用示范工程項目向貧困地區延展，為當地提供了硬件設備及應用軟件技術支持，解決了長期以來入戶貨物需嫁接多家不兼容的快遞國際品牌操作系統的痛點問題，同時實現了“一套系統解決多國際品牌快遞包覆入戶投放”。

張俊明了解說，之前快遞員帶5家快遞國際品牌的包覆入戶，需要在一部手機上分別打開5家快遞國際品牌的應用軟件進行投遞掃描、收件人等操作，現在只需在一個應用軟件操作即可，縮短了近一半的投遞時間。

尾端物流配送離不開科技生態圈。針對近期多地疫情散點反彈，去年“雙11”在“最后100米”的尾端物流配送環節，隨處物流配送繼續發揮無接觸物流配送優勢。

最近，穿梭于廣州理工學院各宿舍樓之間的順豐隨處車特別繁忙。“隨處車從11月2日上崗以來，師生能通過小程序預約‘最后100米’的取貨站點，20個隔口每趟投遞都是滿滿的，受到了師生的熱烈歡迎。”順豐科技產品經理胡晶說本報記者，隨處車能同時實現不同場景下尾端老趙物流配送運力的補充，也最大限度減少人與人之間近距離接觸，確保物流配送安全。“整體來看，現階段隨處車的成本還在一個較高的區間，所以應用的數量級還不是特別大，但是隨著國內傳感器的成熟和隨處車的量產，整體的應用數量級以后會越來越大。”

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