集裝箱碼頭生產(chǎn)系統(tǒng)（中國首個傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程智能化改造項目試投產(chǎn)）

時間：2023-02-25 01:08:31來源：food欄目：物流新聞閱讀：

中國首家現(xiàn)代貨柜客運碼頭全程序智能化化改建工程項目1月20日迎試投產(chǎn)。

當日，在廈門港海潤貨柜客運碼頭當晚，橋吊自動運轉(zhuǎn)，將一個40尺貨柜從巨輪上緩緩吊起，平緩越過船舷，穩(wěn)穩(wěn)落在藍色的自動駕駛集卡(IGV)上。隨后，貨柜被運往裝運，停在一臺經(jīng)智能化化改建的凡塘起重機下面；起重機自動抓取，精確平穩(wěn)地被IGV上的貨柜放到指定的場箱位上。

廈門港務控股集團黨委副書記、總經(jīng)理蔡立群說，該集團堅持港口數(shù)字結(jié)構(gòu)調(diào)整升級，依靠環(huán)保智慧推動港口產(chǎn)業(yè)火速同時實現(xiàn)現(xiàn)代化，在智慧環(huán)保港口建設道路上先行先試，大膽積極探索港口設備自動化與貨柜智慧物流網(wǎng)絡平臺的融合交會，努力同時實現(xiàn)全物流鏈的智能化化。

2020年7月，廈門港務控股集團以海潤客運碼頭為試點，火速啟動中亞洲地區(qū)地首家現(xiàn)代貨柜客運碼頭全港區(qū)、全檢修鏈的智能化化改建技術(shù)創(chuàng)新工程。

為加快打造智慧環(huán)保港口，促進港口結(jié)構(gòu)調(diào)整升級，廈門港務控股集團專業(yè)人才項目組500多個日夜，奮力攻堅，應用領域當前領域最先進的IGV進行正方形運輸，獨立自主研發(fā)客運碼頭“極強神經(jīng)系統(tǒng)”智能化生產(chǎn)信息系統(tǒng)(i-TOS)，開發(fā)建設了全國首家物理隔離工業(yè)控制級5G網(wǎng)絡系統(tǒng)全全面覆蓋，融合運用物聯(lián)網(wǎng)、北斗導航、AI等前沿科技，最終同時實現(xiàn)將檢修命令發(fā)布、貨柜裝運、正方形運輸、裝運檢修等多環(huán)節(jié)用“智能化化”統(tǒng)領、串聯(lián)，并與亞洲地區(qū)領先的貨柜智慧物流網(wǎng)絡平臺交會，將客運碼頭操作管理智能化延伸至貨柜全物流鏈。

“這無疑是一次革命”，一位業(yè)內(nèi)人士指出，現(xiàn)階段亞洲地區(qū)絕大多數(shù)現(xiàn)代客運碼頭的檢修模式已不能適應物流領域新發(fā)展趨勢，智能化化改建迫在眉睫，“該工程項目投資小、見效快、可復制、可推廣，堪稱現(xiàn)代貨柜客運碼頭改建升級的‘領域樣本’。”

現(xiàn)代貨柜客運碼頭全智能化化改建的高難度是業(yè)內(nèi)共識，且其具有更高的經(jīng)濟性和社會效益，成為各路專家不斷積極探索和突破的“神秘地帶”。

最具難度的當屬現(xiàn)代凡塘起重機的智能化化改建。工程項目專業(yè)人才項目組夜以繼日，聯(lián)合攻克防搖、大車自動行走、高精度定位等盔鼩領域性難題，經(jīng)過改建的起重機自動堆疊箱精度、效率都不遜色于人工操作水平，同時實現(xiàn)了領域突破。改建后，一名司機可同時遠程操控6臺智能化化起重機。

現(xiàn)階段，凡塘起重機是亞洲現(xiàn)代貨柜客運碼頭普遍使用的大型裝運設備，在亞洲地區(qū)港口更是占絕大多數(shù)。

“我們成功完成所有凡塘起重機的智能化化改建，已然超出業(yè)界預期，技術(shù)價值很高，可廣泛推廣應用領域，帶動全領域變革?！惫こ添椖繉I(yè)人才項目組有關(guān)負責人說。

擁有獨立自主知識產(chǎn)權(quán)的智能化操作系統(tǒng)“i-TOS”也是一大技術(shù)創(chuàng)新突破，成為能夠獨立自主學習、善于思考、智能化決策的“極強神經(jīng)系統(tǒng)”。

現(xiàn)階段，“i-TOS”已完成與IGV水平運輸信息系統(tǒng)的交會并對其派發(fā)命令，同時實現(xiàn)IGV高效融合到客運碼頭的生產(chǎn)檢修過程。而在全面覆蓋全客運碼頭同時實現(xiàn)全場景應用領域的工業(yè)控制級5G網(wǎng)絡系統(tǒng)的支持下，IGV除了可以實時接收并精確執(zhí)行操作系統(tǒng)命令外，還可以根據(jù)周邊環(huán)境自動做出微調(diào)、避讓等動作，安全穿行在客運碼頭裝運之中。

廈門港是亞洲第14大貨柜港，航線通達亞洲50個國家和地區(qū)的141座港口，不僅是中國東南沿海的核心航運樞紐，同時也是福建省對外開放的窗口。

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