湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 戴輝 本報(bào)訊 王偉才

　　位于東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)的武漢西站，由原惟善站改擴(kuò)建而成，于2018年3月開工建設(shè)，總投資約7.7億元（含站改），是集高速鐵路、輕軌、迅速公交車、常規(guī)公交車于一體的綜合城市交通城市交通樞紐，與武漢輕軌2一號(hào)線、11一號(hào)線，和武漢迅速公交車BRT等多種城市交通方式同時(shí)實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)換乘”。武漢西站為中型客站，預(yù)測(cè)年旅客發(fā)送量近期為540億人次，遠(yuǎn)期為944億人次。

　　坐落在武漢光谷的武漢西站，被稱作繼武昌、漢口、武漢火車站之后全線通車的高速鐵路“第二站”，這個(gè)武漢城市圈內(nèi)重要的城市交通樞紐站目前建設(shè)情況如何？2月16日，湖北日?qǐng)?bào)全媒記者一探究竟。

　　“太空梭”奮勇沖刺上半年全線通車

　　武漢輕軌2一號(hào)線在光谷的終點(diǎn)站便是武漢西站。空中俯瞰，武漢西站分為東西兩個(gè)站體，中間是候車室室和鐵軌，走上地面，遠(yuǎn)處可見本站站體呈現(xiàn)出太空梭的造型。湖北客運(yùn)專線高速鐵路公司副總經(jīng)理臧秀杰介紹，因地處光谷，本站設(shè)計(jì)風(fēng)格象征著憑借高新科技騰飛的武漢光谷。

　　走進(jìn)東候車室大堂，只見屋頂呈造型新穎的波浪形。臧秀杰稱，武漢大江大河多，因此在室內(nèi)設(shè)計(jì)中體現(xiàn)武漢的江河氣質(zhì)，透過對(duì)水的藝術(shù)提煉和抽象變形，表達(dá)出漣漪陣陣的視覺效果。

　　只見候車室大堂分兩層，里面站體裝修基本完成，空調(diào)和進(jìn)站的卡機(jī)等信息客服系統(tǒng)均已安裝，再往里走，就是候車室室，雨棚、連接天橋、出站地道、客運(yùn)專線場(chǎng)軌鋪等也已投入使用。站在候車室室上，不時(shí)有貨車、綠皮客車呼嘯而過。

　　據(jù)介紹，武漢西站貨運(yùn)站改造基本完成，包括路基、橋梁、軌道、站體等工程，也包括通信、信號(hào)、電力、接觸網(wǎng)等四電工程。目前正進(jìn)行長(zhǎng)軌鋪設(shè)及軌道精調(diào)，奮勇沖刺上半年投入使用全線通車目標(biāo)。

　　據(jù)介紹，武漢西站是武漢高速鐵路城市交通樞紐“五主（武漢站、武昌站、漢口站、漢陽(yáng)站、武漢天河站）兩輔（武漢西站、長(zhǎng)江新區(qū)站）”客運(yùn)布局規(guī)劃中的輔助客運(yùn)站，為客運(yùn)專線高速鐵路城市交通樞紐站，東接武岡客運(yùn)專線高速鐵路（黃黃高速鐵路、合安九高速鐵路）、武石客運(yùn)專線高速鐵路（武九高速鐵路）、武九普速高速鐵路，西接武漢城市交通樞紐直通線、京廣高速鐵路等普鐵、高速鐵路，南接武咸客運(yùn)專線高速鐵路。

　　武漢西站投入使用開通后，作為武石、武岡、武咸客運(yùn)專線高速鐵路始發(fā)始發(fā)站，將同時(shí)實(shí)現(xiàn)或部份同時(shí)實(shí)現(xiàn)武咸、武石、武岡客運(yùn)專線高速鐵路旅客列車公交車化開行；還可辦理福銀高速鐵路旅客列車透過及部份到發(fā)檢修和部份京廣普鐵、武九普鐵客貨旅客列車到發(fā)檢修。必要時(shí)，可部份辦理武漢至杭州、上海，武漢至九江方向高速鐵路和京廣普鐵、武九普鐵旅客列車始發(fā)、始發(fā)檢修，緩解武昌站、武漢站旅客列車到發(fā)能力緊張狀況。

　　打造我省最大“P+R”換乘停車位

　　站在站前中心廣場(chǎng)，可看到很多BRT迅速公交車、地面常規(guī)公交車、輕軌和地底停車換乘標(biāo)識(shí)，這揭開了我省最大的“P+R”（駐車換乘）換乘停車位“面紗”。

　　米仁兵是武漢逸飛激光股份有限公司副總經(jīng)理，他對(duì)武漢西站何時(shí)“開張”非常關(guān)心。“公司總部離武漢西站不到1千米，在鄂州的生產(chǎn)基地離葛店南站也不到1千米，員工搭旅客運(yùn)專線高速鐵路來(lái)往于兩地只要半個(gè)小時(shí)，這個(gè)‘半小時(shí)城市交通圈’讓我們市場(chǎng)要素配置更優(yōu)，完善了產(chǎn)能布局。”米仁兵說(shuō)。

　　的確，方便快捷的“同城化”城市交通，讓這家剛進(jìn)入2021“科創(chuàng)中國(guó)”榜單的“專精特新小巨人”企業(yè)如虎添翼。臧秀杰介紹，以后逸飛激光這樣的公司員工到西站乘車十分便利，“P+R”換乘停車位有1779個(gè)停車位，旅客一大早駕車到換乘停車位，向下可以搭乘2號(hào)、11號(hào)輕軌，向上可以到站體搭乘高速鐵路，晚上下班返回?fù)Q乘停車位后就駕車回家。

　　臧秀杰說(shuō)，便利還體現(xiàn)在足不出站換乘輕軌2一號(hào)線和11一號(hào)線，武漢輕軌2一號(hào)線（地底二層）平行車站貨運(yùn)站設(shè)置于西站體下，11一號(hào)線（地底三層）設(shè)置于臨站百川路下，2一號(hào)線與11一號(hào)線呈“T”型立體換乘；透過地底通道前往西中心廣場(chǎng)搭乘BRT迅速公交車；在輕軌的對(duì)面可乘出租車；還能透過直達(dá)電梯上到候車室廳搭乘高速鐵路、城際和普速旅客列車，同時(shí)實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)貫通。

　　不算大的武漢西站如何點(diǎn)對(duì)點(diǎn)“騰挪”貫通？答案是向下要空間。據(jù)介紹，本站配套東、西中心廣場(chǎng)總用地面積14.4萬(wàn)平方米，東西中心廣場(chǎng)地底空間總面積達(dá)15.6萬(wàn)平方米。

　　除了換乘，以武漢西站為圓周的城市交通圈也很方便快捷。“東側(cè)兩個(gè)候車室室、八條站線，是普速場(chǎng)。西側(cè)三個(gè)候車室室、八條站線是客運(yùn)專線場(chǎng)。站體分東西兩側(cè)設(shè)，便于東西兩側(cè)的旅客就近上車，不用繞行。”臧秀杰說(shuō)，武漢西站開通后預(yù)計(jì)每天客流量將超億人次。

　　據(jù)介紹，以武漢西站為圓周，半徑100千米范圍內(nèi)涵蓋整個(gè)武漢城市圈。未來(lái)，除了武漢到黃岡、黃石、咸寧的3條城際始發(fā)，去孝感、天門、仙桃，也可透過武漢高速鐵路城市交通樞紐，1小時(shí)左右抵達(dá)目的地。這個(gè)大型綜合城市交通換乘城市交通樞紐全線通車后，將方便光谷地區(qū)的居民出行，助力武漢城市圈協(xié)同發(fā)展，為建設(shè)東西南北“四向拓展”、人物資信“四流融合”、鐵水公空“四網(wǎng)聯(lián)運(yùn)”的現(xiàn)代綜合城市交通運(yùn)輸體系寫下濃墨重彩的一筆。

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

華鼎冷鏈?zhǔn)且患覍Ｗ⒂跒椴惋嬤B鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈零擔(dān)、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國(guó)化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺(tái)。

標(biāo)簽:

食品安全網(wǎng)

上一篇：北京向南走是什么地方（北京：引領(lǐng)南部地區(qū)新增長(zhǎng)極加速崛起）

下一篇：廣佛高速公路到期（廣佛高速3月3日起停止收費(fèi) 將成全國(guó)首條到期免費(fèi)高速公路）