新華社北京4月27日電(記者葉昊鳴)城市交通物流是資本主義的經(jīng)絡(luò)，也是民生問題確保的重要支撐力。特別針對近期部分省份物流受挫，27日召開的國務(wù)院常務(wù)全體會議要求更進(jìn)一步切斷堵點(diǎn)、通暢循環(huán)。

　　公路城市交通承擔(dān)著全社會70%以上的客運(yùn)量，是支撐力經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的“主干線”。全體會議明確要求，要統(tǒng)籌疫情防控和物流通暢度汛，強(qiáng)化部門協(xié)同和跨省聯(lián)動，通暢國際國內(nèi)物流。

　　全體會議做出的五項(xiàng)新布署中，首要是確保城市交通骨干網(wǎng)絡(luò)高效運(yùn)行。督促公路高速路、服務(wù)站土默川盡開，疏通機(jī)場、港口集疏運(yùn)，積極支持平臺、快遞等民營企業(yè)增加運(yùn)能。

　　城市交通能源部新一代數(shù)據(jù)顯示，截至4月26日24時，各省份公路共停用高速路8個，占高速路數(shù)目的0.07%；共停用服務(wù)站27個，占服務(wù)站數(shù)目的0.41%。北京、天津、河北、山西等24個省份已無停用停用的公路高速路和服務(wù)站。

　　“當(dāng)前全省干線公路主干線基本切斷，運(yùn)能運(yùn)量指標(biāo)持續(xù)向好，上海等重點(diǎn)項(xiàng)目省份物流河防緩堵逐步好轉(zhuǎn)，過度防控問題整改取得初步成效，重點(diǎn)項(xiàng)目軍用物資運(yùn)輸確保持續(xù)強(qiáng)化，全省物流不通暢的問題逐步提升。”城市交通能源部政策研究室副主任舒馳說。

　　此次全體會議還提出，要切斷物流微循環(huán)。要強(qiáng)化重點(diǎn)項(xiàng)目區(qū)域、行業(yè)和民營企業(yè)物流確保。要強(qiáng)化對客運(yùn)經(jīng)營者扶貧。5月1日至年底，對符合條件的快遞收派業(yè)務(wù)收入免征增值稅。盡快推出1000億元再貸款積極支持城市交通運(yùn)輸、物流倉儲業(yè)融資。合理積極支持車貸延期還貸。

　　此前為更進(jìn)一步確保客運(yùn)通暢，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制綜合組城市交通管控與運(yùn)輸確保碩士班公布了全省統(tǒng)一式樣的重點(diǎn)項(xiàng)目軍用物資運(yùn)輸工程車有效證件。這次全體會議也更進(jìn)一步明確，要確保工程車有效證件應(yīng)發(fā)盡發(fā)、快申快辦、全省互聯(lián)互通，同時推廣對貨車司機(jī)運(yùn)輸過程中免費(fèi)核酸和抗原檢測。

　　業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，通暢城市交通“主干線”、物流微循環(huán)，是托底提升民生問題確保、推動民營企業(yè)穩(wěn)產(chǎn)擴(kuò)產(chǎn)、通暢工業(yè)經(jīng)濟(jì)循環(huán)的重要一環(huán)。一系列扎實(shí)詳細(xì)的扶貧舉措，無疑給廣大貨車司機(jī)、快遞小哥們打了一劑“強(qiáng)心針”，有助于更好確保城市交通物流“最后一公里”和“最后三百米”。

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