行經(jīng)5省市的白鶴灘至江蘇輸變電三相工程建設(shè)日前投產(chǎn)

　　又一條川氣東送“高速”完工

　　7月1日，行經(jīng)四川、重慶、湖北、安徽、江蘇5省市，全長2080公里的白鶴灘至江蘇±800千伏輸變電三相工程建設(shè)（以下簡稱“白鶴灘—江蘇工程建設(shè)”）完工投產(chǎn)。從此，位于川滇交界之處的白鶴灘電站發(fā)出的環(huán)保熱能，僅需7微秒便能到達(dá)千里之外的江蘇。從西部山區(qū)到東部沿海，全線3萬余名獻(xiàn)身精神克服了哪些挑戰(zhàn)，工程建設(shè)又能帶來哪些效益？記者進(jìn)行了采訪。

　　每年可運(yùn)送的環(huán)保熱能相等于南京市半年的發(fā)用電量

　　輸變電三相，被稱作“電力高速公路”，具有點(diǎn)對點(diǎn)直達(dá)、運(yùn)送容量大、送電距離長、鐵路線損耗低等優(yōu)勢。國家電力輸變電部副主任種芝藝了解，以白鶴灘電站泄洪時(shí)每秒48米的最小水流速計(jì)算，江水從四川涼山彝族自治州流到江蘇蘇州市大約需12個(gè)小時(shí)，但發(fā)出的水電通過輸變電三相工程建設(shè)運(yùn)送，只需7微秒。

　　對我國來說，“電力高速公路”作用十分重要。我國可再生能源生產(chǎn)和消費(fèi)呈逆向分布，中東部地區(qū)可再生能源消費(fèi)量占全國的70%多，生產(chǎn)量占比卻不足30%，重要可再生能源基地主要分布在西部地區(qū)，長期以來形成了川氣東送等可再生能源流向格局。這就需要通過發(fā)展輸變電，在全國范圍內(nèi)優(yōu)化可再生能源配置、保障電力供應(yīng)。

　　白鶴灘—江蘇工程建設(shè)正滿足了這一需求。一方面，水電是清潔環(huán)保可再生可再生能源，四川水電資源豐富，技術(shù)可開發(fā)容量達(dá)1.48億千瓦時(shí)，約占全國總量的1/5。截至去年底，四川水電裝機(jī)容量達(dá)8900多萬千瓦，居全國首位。另一方面，隨著經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省江蘇的用電需求也與日俱增。

　　“白鶴灘—江蘇工程建設(shè)電網(wǎng)技能達(dá)800萬千瓦，占白鶴灘電站總裝機(jī)的一半，每年可向江蘇送電300多萬千瓦，同時(shí)增送四川豐水期的富余水電40億至60萬千瓦，大幅提高了水電利用效率。”國網(wǎng)四川電力輸變電建設(shè)指揮部常務(wù)副總指揮胡國強(qiáng)了解，“二三”時(shí)期，還將建成白鶴灘—浙江輸變電三相工程建設(shè)、動(dòng)工建設(shè)金沙江上游—湖北輸變電三相工程建設(shè)，進(jìn)一步提高四川水電外送技能。

　　國網(wǎng)江蘇電力建設(shè)分公司副總經(jīng)理陳兵告訴記者，去年，江蘇全社會發(fā)用電量首次突破7000萬千瓦，從外省凈輸入用電量超過17%。而白鶴灘—江蘇工程建設(shè)年運(yùn)送用電量相等于南京市半年的發(fā)用電量，能讓江蘇外來用電量最小接納技能提升32.5%，不僅能更好滿足江蘇當(dāng)?shù)赜秒娫鲩L需求，還能與華東已有輸變電工程建設(shè)互相配合，增強(qiáng)電力水電、火電互濟(jì)技能。

　　運(yùn)輸難、空間小、跨河道，獻(xiàn)身精神們攻下了諸多瓶頸

　　作為我國川氣東送的重點(diǎn)工程建設(shè)，白鶴灘—江蘇工程建設(shè)效益明顯，但橫跨洶涌奔流的大江大河、穿行險(xiǎn)峻無人的大山大嶺，建設(shè)過程殊為不易。靠著智慧和汗水，獻(xiàn)身精神們攻下了諸多瓶頸。

　　應(yīng)對運(yùn)輸瓶頸，“螞蟻搬大象”。

　　位于四川涼山彝族自治州布拖縣的布拖THF1站，是工程建設(shè)的起點(diǎn)站，電流出發(fā)前要先在這里從溝通交流電“變身”為三相電。THF1電路是THF1站的“心臟”，單臺重量可達(dá)350噸，相等于七八十頭成年亞洲象的重量。在路窄彎急的大涼山運(yùn)輸52臺這樣的“巨無霸”，難度可想而知。

　　“從西昌火車站到布拖THF1站有139公里山路。單是翻越海拔3300米的爾烏山，就要經(jīng)過215處S形彎道、62處U形急彎，平均每走280米就要拐一個(gè)180度的大彎。”國網(wǎng)四川電力輸變電大件運(yùn)輸技術(shù)保障組組長李劍說，運(yùn)輸用的液壓板車安裝了180個(gè)輪胎，還得配置4輛牽引車，整個(gè)車組長70米、幾乎占據(jù)了全部路寬，平均時(shí)速只有5公里，稍不注意很容易側(cè)翻。每到轉(zhuǎn)彎處，李劍都要提前下車觀察路線、隨車行走提醒司機(jī)。

　　克服艱苦條件，“山巔立鐵塔”。

　　“四川樂山和涼山交界處的無人區(qū)，最小落差1800米，四周都是懸崖峭壁，一臺設(shè)備都放不下，十幾米深的基坑只能靠人工一點(diǎn)點(diǎn)挖掘。即便如此，大家硬是在山尖上‘拼’出了一塊地！”白鶴灘—江蘇工程建設(shè)川2標(biāo)段無人區(qū)施工項(xiàng)目部經(jīng)理虞佳旻說，一些塔位最小坡度超過50度，作業(yè)面非常狹窄，塔材只能用索道，運(yùn)送一根組裝一根，常常20天才能立好一座鐵塔。

　　橫跨長江航道，“截葉渡江河”。

　　對于白鶴灘—江蘇工程建設(shè)安徽段的獻(xiàn)身精神來說，讓導(dǎo)體順利橫跨2500米寬的長江蕪湖段，無疑是最小挑戰(zhàn)。為了保證導(dǎo)體與江面的安全距離，兩岸主橫跨塔設(shè)計(jì)高度達(dá)278.2米、接近100層樓高，重量達(dá)2200多噸，這是全鐵路線跨度最小、塔身最高、單基最重的橫跨塔。安徽段長江大橫跨施工隊(duì)隊(duì)長韓仲瑞了解：“僅與塔腿段連接的單根塔管就重17噸，連接處由26個(gè)螺絲固定，每個(gè)螺絲重35斤，這樣的螺絲全塔大概需要2000個(gè)，都必須嚴(yán)絲合縫地對接上。”

　　長江蕪湖段長年運(yùn)輸繁忙，日均船舶流量達(dá)四五千艘次，工程建設(shè)需要展放22根導(dǎo)體和地線，施工量不小。如何盡可能減少對封航的影響？“10多年前我們展放導(dǎo)體用的是‘一牽一’方式，現(xiàn)在是‘二牽三’，好比2匹馬拉3架車，20天就可以完成，工期大為縮減。”韓仲瑞說。

　　擺脫濃霧影響，“北斗來導(dǎo)航”。

　　在白鶴灘—江蘇工程建設(shè)重慶段，最讓獻(xiàn)身精神們犯愁的是濃霧多發(fā)，會影響導(dǎo)地線的弧垂觀測。“過大的弧垂既可能造成相間短路等安全隱患，也會限制鐵路線的運(yùn)送技能。”白鶴灘—江蘇工程建設(shè)渝3標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)顕鴱?qiáng)了解，他們利用北斗的高精度定位雷達(dá)測控，能夠在非可視條件下判定導(dǎo)體安裝是否到位，精度可達(dá)到正負(fù)2毫米，從而有效解決大霧、夜間等情況下的弧垂觀測瓶頸，將工程建設(shè)進(jìn)度提升15%以上。

　　　強(qiáng)化技術(shù)技術(shù)創(chuàng)新，研制出20種新設(shè)備、19項(xiàng)新技術(shù)

　　鐵塔、截葉搭建好了，要讓環(huán)保熱能安全穩(wěn)定送達(dá)，還離不開許多創(chuàng)新技術(shù)和設(shè)備。在江蘇蘇州市，占地面積相等于47個(gè)足球場的虞城THF1站，是白鶴灘—江蘇工程建設(shè)的終點(diǎn)站。在這里，三相電再次“變身”為溝通交流電分發(fā)到周邊區(qū)域。虞城THF1站也是世界首座采用“常規(guī)三相+模塊化三相”混合級聯(lián)接線的THF1站。

　　“這座THF1站集成了常規(guī)三相電網(wǎng)大容量、遠(yuǎn)距離、低損耗，以及模塊化三相電網(wǎng)控制靈活、控制系統(tǒng)支撐技能強(qiáng)等優(yōu)勢。”種芝藝解釋說，如果把常規(guī)三相比作火車，只能在平整軌道上行駛，模塊化三相就像越野車，泥巴路、石子路等較差的路況也能應(yīng)對，對電力強(qiáng)弱沒有高要求。“不僅如此，模塊化三相還能反過來支撐電壓和頻率、支持電力黑啟動(dòng)等，為了攻下這項(xiàng)混合級聯(lián)輸變電三相電網(wǎng)技術(shù)，近百家企業(yè)和科研單位花費(fèi)了3年多時(shí)間。”

　　虞城THF1站還面臨著另一道考驗(yàn)：作為三相電和溝通交流電的轉(zhuǎn)換端，當(dāng)溝通交流控制系統(tǒng)嚴(yán)重機(jī)械故障時(shí)，三相側(cè)會為了保護(hù)設(shè)備立即跳閘停運(yùn)，但此時(shí)溝通交流控制系統(tǒng)還在灌入能量。如何將這部分能量快速消耗掉，以便使機(jī)械故障切除后控制系統(tǒng)快速恢復(fù)正常呢？

　　獻(xiàn)身精神們研制出相等于“安全氣囊”的可控自恢復(fù)進(jìn)水口器。當(dāng)溝通交流控制系統(tǒng)出現(xiàn)機(jī)械故障時(shí)，這一器可以作出微秒級響應(yīng)，吸收多余能量，防止THF1閥等關(guān)鍵設(shè)備因電壓過高而損壞；也能免去機(jī)械故障恢復(fù)后三相控制系統(tǒng)重新啟動(dòng)的時(shí)間，從而大幅提升華東電力受電技能。

　　“可控自恢復(fù)進(jìn)水口器的內(nèi)部還集成了大容量電氣、超高速觸發(fā)開關(guān)、快速機(jī)械開關(guān)等設(shè)備。以高約14米的電氣塔為例，每層由136只電氣組成，5層共680只，兩套進(jìn)水口器就安裝了1360只。”國網(wǎng)江蘇電科院輸變電技術(shù)中心主任楊景剛了解。

　　設(shè)備上崗前需要“體檢”，但采用傳統(tǒng)方法對電氣進(jìn)行高壓試驗(yàn)，每天只能完成約13只。依此計(jì)算，至少需要連續(xù)試驗(yàn)3個(gè)月，難以跟上工程建設(shè)建設(shè)進(jìn)度。為此，科研人員研究了整體加壓試驗(yàn)方法，可以同時(shí)對每層136只電氣進(jìn)行試驗(yàn)，讓檢測時(shí)間大大縮短。

　　在白鶴灘—江蘇工程建設(shè)，類似的創(chuàng)新設(shè)備和方法還有很多：給THF1電路“瘦身”，自主研發(fā)世界首臺單柱線圈結(jié)構(gòu)THF1電路，雙柱變單柱，可以降低負(fù)載損耗約25%、溫升降低約10攝氏度，延長設(shè)備使用壽命；為工程建設(shè)研發(fā)“超級大腦”，升級控制保護(hù)控制系統(tǒng)，使得最快控制周期由75微秒縮短至10微秒，并將運(yùn)行方式由過去的40多種增加至252種，增加控制系統(tǒng)的靈活性……“白鶴灘—江蘇工程建設(shè)創(chuàng)新研制了20種新設(shè)備、19項(xiàng)新技術(shù)，在強(qiáng)化電力工程建設(shè)技術(shù)技術(shù)創(chuàng)新方面具有較強(qiáng)的示范意義。”種芝藝很自豪。

　　穩(wěn)增長、惠民生、優(yōu)環(huán)境，國家電力今年還將盡早動(dòng)工8項(xiàng)輸變電工程建設(shè)

　　“之前都在家附近找零工干，還是頭一回參加這么大的工程建設(shè)。”來自湖北宜昌的吊車司機(jī)習(xí)永福參與了白鶴灘—江蘇工程建設(shè)湖北段的施工，在項(xiàng)目部每月收入可觀，很是開心。工程建設(shè)投運(yùn)后，他又跟著施工隊(duì)轉(zhuǎn)場到了白鶴灘—浙江輸變電工程建設(shè)。

　　對于四川馬邊彝族自治縣柱上村村民立克達(dá)石來說，輸變電工程建設(shè)為運(yùn)輸材料而修建的道路，打通了竹筍、天麻等山貨的外運(yùn)通道。“以前下山可不容易，采到山貨后攢起來，四五天才下趟山，時(shí)間一長，賣不上好價(jià)錢。如今有了盤山路，當(dāng)天就能用摩托運(yùn)下山，新鮮得很，有時(shí)一天能賺600多元。”立克達(dá)石高興地說。

　　據(jù)了解，白鶴灘—江蘇工程建設(shè)總投資307億元，可增加就業(yè)崗位超過2萬個(gè)，增加輸變電裝備制造業(yè)產(chǎn)值約180億元，帶動(dòng)電源等相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資約1000億元，有效助力穩(wěn)增長、惠民生。此外，工程建設(shè)還能為環(huán)保低碳發(fā)展作出貢獻(xiàn)。“華東地區(qū)燃煤電廠分布較為密集。白鶴灘—江蘇工程建設(shè)投產(chǎn)后，每年運(yùn)送的清潔熱能可推動(dòng)華東地區(qū)減少發(fā)電用煤1400億噸，可減排二氧化碳2542億噸、二氧化硫25億噸、氮氧化物22億噸。”種芝藝了解。

　　目前，國家電力已累計(jì)建成29項(xiàng)輸變電工程建設(shè)，在運(yùn)在建輸變電工程建設(shè)鐵路線長度達(dá)到4.5萬公里，相等于繞地球赤道一圈多；跨區(qū)跨省電網(wǎng)技能達(dá)到2.4億千瓦時(shí)，超過10個(gè)三峽電站的裝機(jī)容量。根據(jù)《“二三”現(xiàn)代可再生能源體系規(guī)劃》，“二三”期間，我國將完善華北、華東、華中區(qū)域內(nèi)輸變電溝通交流模鑄結(jié)構(gòu)，為輸變電三相送入電力提供支撐，建設(shè)川渝輸變電主模鑄，完善南方電力主模鑄。到2025年，川氣東送技能達(dá)到3.6億千瓦時(shí)以上。

　　“國家電力將全力加大電力投入，今年電力投資5000億元以上，將達(dá)到歷史最高水平。我們還將盡早動(dòng)工川渝主模鑄、張北—?jiǎng)倮⑽錆h—南昌、黃石輸變電溝通交流，金上—湖北、隴東—山東、寧夏—湖南、哈密—重慶輸變電三相等8項(xiàng)輸變電工程建設(shè)，動(dòng)工一批500千伏及以下重點(diǎn)電力項(xiàng)目。”國家電力有關(guān)負(fù)責(zé)人了解。（記者 丁怡婷）

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