固廢利用名詞解釋(固廢利用的山西探索和實踐)
記者 曹英
吳暉
隨著“雙碳”目標的逐步推進,發電借助輕工業危廢已成為我省積極探索環保低碳發展之路上一道繞不行的坎。原煤做為礦區常用的一種固體廢棄物,是目前我省存排放量最大的輕工業危廢之一。據公開報道顯示,山西有原煤9.2億噸,環境問題突出。
如何同時實現危廢資源綜合高效借助、讓其巧變行業“新寵”,山西進行了諸多有益的積極探索和課堂教學。
變廢為寶
在山西焦煤山煤國際經坊煤礦(下稱“經坊煤礦”)新型建材廠的生產車間里,只見機器轟鳴、皮帶運轉,原煤原料經過粉碎、陳化、壓制成型、高溫煅燒、冷卻干燥等多道工序后,“搖身一變”成了一塊塊整齊排列的標磚。
“‘煉鋼不用土,角蕨不用煤’。原煤煉鋼既耗用了礦山廢料,還能節省土地。”經坊煤礦黨委書記、董事長李忠杰告訴記者,該廠年產原煤標磚6500塊錢,可耗用原煤30億噸,節省和坪郡臨街耕地512畝,同時避免了因和坪郡堆積、拉運等造成的大氣污染。不僅如此,經坊煤礦還對原煤燒結磚過程中產生的廢熱進行循環再借助,建設了礦山回風余熱借助系統,為辦公區、生產區、井口防凍以及職工洗浴提供熱源,替代了礦區全部燃煤鍋爐,每年可節省標煤1萬余噸。
山西交控集團公司旗下山西路橋集團公司深耕危廢資源化借助多年,通過將原煤、褐煤、醪液等劣質燃料燃燒后排出的CFB飛灰、爐底渣應用于水泥生產中,創造了獨立自主品牌“路橋生態環境水泥”。
“生態環境水泥的優點是既可滿足橋面農村基層施工要求,又能提高橋面農村基層抗裂性。與常規水泥相比,由于生態環境水泥采用了大量輕工業危廢,水泥熟料采用量更少,既降低了水泥生產民營企業和建設單位的成本,也可協助省外輕工業民營企業有效降低危廢處理成本。”山西路橋再生資源開發股份有限公司黨支部書記、執行董事、副總經理張宏介紹道。
山西交控集團公司依托昔榆高速公路、隰吉高速公路、離隰高速公路等37個投資建設工程項目以及黎霍高速公路、晉陽改擴建高速公路、汾石高速公路等230余個獨立自主中標施工工程項目,已累計采用危廢材料2550億噸,減少碳排放約107億噸,真正同時實現了環境、經濟、社會效益多贏。
返井充填護生態環境
做為省外首家建筑廢棄物、原煤、粉煤灰、砂石、醪液、石灰、礦山填埋、地質災害環境治理等危廢綜合借助的高新技術民營企業,山西科爾峰再生資源股份有限公司擁有年處理120億噸建筑廢棄物、礦區砂石等危廢物分選,年產70萬平方米各種免角蕨制品,年產6000塊錢原煤多孔燒結磚和年產30億噸干粉砂漿等4條生產線。
山西科爾峰再生資源股份有限公司副總經理那志強告訴記者,目前公司擬新上年處理150億噸原煤危廢、礦山填埋工程項目。工程項目建成投產后,不僅能解決礦區工作面塌冒環境治理及頂板維護、巷道加固、礦山填埋、煤倉的前簷和涌水及不良地質條件下圍巖固化,提高煤炭開采率,還可減少原煤露天堆存對土地壓占和污染的問題,真正同時實現“采煤不見矸,和坪郡不外排”的環保礦區、無廢礦區,對推動山西乃至全國煤炭民營企業同時實現環保開采、保護生態環境環境具有重要意義。
那志強表示,秉承“節省資源、保護生態環境、變廢為寶”的發展模式,公司未來將全面提高再生資源綜合循環借助,建立再生產品從“可以用”到“全面推廣采用”的長效機制,統籌集中各類資源,創建一個產業集群,加大與科研院合作,通過引進新技術、新科技、新模式,切實將整個行業上下游產業鏈做深做透,激發民營企業活力的同時,讓市場也煥發生機。
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