以數字驅動、技術創新，引領物流服務的可持續發展——可持續性供應鏈系列專題文章四

時間：2023-02-09 23:28:20來源：food欄目：物流新聞閱讀：

引言

發展低碳經濟、構建環境友好型發展模式的理念已經逐步成為我國經濟發展的主線——“二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和”這是中國對國際社會的承諾，也是對國內的動員令。這意味著我國在持續為減緩氣候變化影響做貢獻的基礎上，按下了減碳的加速鍵。物流作為供應鏈中必不可少的角色，是雙碳政策落地路徑必經環節。如果將整條供應鏈拆開，運營所產生的碳排放涉及到原材料采購、生產制造、銷售、使用，及廢棄物的回收等全程的物流環節。整條供應鏈中，每個產品轉移交付的過程都離不開物流。

近年來，物流行業的碳排放強度已逐漸重新進入下降期，且呈穩定下降的態勢，能源結構因素的減弱，表明在物流業發展進程中，能源結構調整對碳排放強度起到了積極的作用。

為了進一步貫徹低碳經濟的發展理念，深度踐行綠色、低碳化可持續目標，在挑戰與機遇并存的“雙碳”時代下，企業更需要系統化思考、統籌和謀劃，積極尋找有效的“雙碳”實施路徑，從供給和需求兩端同時發力，挖掘更多節能降碳減排潛力，采取針對性舉措，將碳達峰碳中和目標與自身高質量發展深度融合，與數字技術深度融合，加大關鍵技術研發力度，尋求更大技術突破，數據賦能道路交通運輸行業實現科學達峰、盡早達峰，形成長期可持續發展的趨勢。

為助力企業快速開展“雙碳”事業，安永大中華區數字化供應鏈與智能制造咨詢團隊，結合為多家國企和全球知名企業開展的可持續供應鏈專題咨詢和培訓輔導服務的案例，推出《可持續性供應鏈》系列文章，為您介紹安永幫助企業開展可持續供應鏈轉型的方法和具體實踐。安永通過大量的行業觀察與項目實踐，就當前物流行業企業在可持續發展道路上所面臨的挑戰和應對之策進行分析總結，希望可以通過本文為供應鏈物流行業企業在制定綠色可持續的發展策略、實現整體碳減排目標，物流數字化綠色升級等領域提供參考思路與借鑒。

可持續性物流發展目標

企業應當著手思考未來可持續物流發展方向，并積極構建符合行業趨勢及自身特點的企業綠色低碳物流發展戰略。可持續性物流的目的主要是減少資源消耗、降低廢棄物排放。該目的既有利于自然環境，節約社會資源，又能降低企業成本和廢棄物處理成本，是經濟利益、社會利益和環境利益的統一結合，契合了可持續發展的目標。因此，可持續物流是可持續供應鏈的重要構成。

可持續物流亦是可持續發展戰略與現代物流相結合的一種現代物流觀念。按照可持續物流的最終目標，企業無論在戰略管理還是戰術執行中，都必須從促進經濟可持續發展這個基本原則出發，在滿足消費者物流需求的同時，注重生態環境的要求，保持自然生態平衡，保護自然資源，為子孫后代生存和發展造福。

當前物流服務的在可持續發展方面存在的制約因素

較發達國家而言，我國物流業發展起步較晚，可持續物流產業在服務水平和研究方面還處于起步階段，人們對它的認識還非常有限。我們可以看到中國企業與國際上先進技術企業在可持續物流管理模式和技術水平方面仍存在較大的差距。

運輸環節之間銜接不緊密，

造成資源浪費

在運輸方式之間、不同地區運輸系統之間相互銜接不密切，運輸系統缺乏周密、科學的設計，對影響環境的重要因素沒有引起足夠的重視，倉庫布局不合理，倉儲設施落后，庫容體積小而分散，各種綜合性貨運樞紐、物流基地、物流中心的建設發展緩慢，存在著資源和人力浪費。

物流數字化程度不高，

上下游協同困難

缺乏有效的數字化手段支持，不同物流部門之間、上下游伙伴之間協同困難，針對物流過程發生的問題無法及時預警協同，造成物流成本上升、資源浪費，不利于可持續發展。

循環綠色包裝尚未大規模開展，

減碳意識尚不足

我國物流裝備水平較低，各種運輸方式之間裝備標準不統一，物流器具標準不配套，在物流包裝方面離綠色標準存在較大的差距，物流包裝標準與物流設施標準之間缺乏有效的銜接，在一定程度上延緩了物流機械化和自動化水平的提高，影響了運輸工具的裝載率、裝卸設備的荷載率以及倉儲設施的空間利用率。

發展可持續性物流服務的必要性

可持續物流必須依靠管理方式的創新，積極采用新技術、應用新設備，創新管理方式，以現代信息技術、通信技術等現代高新技術改造和整合物流管理程序，重建適應可持續物流發展需要的高效管理流程。

對于企業自身，發展可持續物流面臨著巨大的挑戰：

1)從外部來看，政府及監管部門、行業協會、消費者、投資者、銀行與保險公司等多個相關方都將對企業進行綠色低碳戰略升級形成較大壓力。以政府及監管部門為例，中國政府于2020年12月發布了《中國交通的可持續發展》白皮書，明確提出“推進交通運輸綠色發展，嚴格實施能源消費總量和強度雙控制度，著力提升交通綜合效能”的要求。

2)從內部供應鏈視角來看，企業為了達到降低碳排放的目標，需要對整體供應鏈進行調整，淘汰節能減排不達標的供應商，同時企業還需要滿足供應端的穩定性和業務需求。針對未來的低碳趨勢，企業應該明確未來需求端具體會產生哪些變化，例如，客戶對綠色產品交付關注度和流失率，如何打造綠色低碳的企業形象等。

可持續性物流發展方向

圖一：可持續性物流發展方向

傳統設施設備綠色升級改造，推進可持續物流的循環發展

在可持續供應鏈發展的大背景下，安永圍繞可持續物流的發展目標，通過對原有的物流設備的升級改造，使用更清潔能源與電氣化設備的應用；在物流過程中，減少一次性包裝的使用，增加綠色循環包裝周轉設備的應用，降低物流運輸環節的廢棄物污染，從而從整體上提升可持續物流的總體占比，從而達到可持續發展的目標。

具體舉措1：綠色環保材料應用

企業在設計產品本身或物流流程中尋找綠色替代材料。在產品設計時，盡可能地采用易拆解、易分類、易回收的產品設計方案，引用模塊化設計將產品廢棄轉化為模塊的替換，以減少對環境的傷害。

物流部門可以借助新材料輕量化設計應用，可以減少產品與運輸設備自身的質量，在相同條件下，提升物流的運載效率，降低物流單位成本；同時，在冷鏈倉庫，將傳統冷媒改為使用對環境無害的新型冷媒。

具體舉措2：清潔能源替代

在更多的物流設備上使用清潔能源替代傳統的化石能源成為物流行業的趨勢。新能源車輛、液化天然氣船舶(LNG)、無人搬運車(AVG)、電氣機械臂等設備的大量應用，不斷提升可持續物流的總體占比。

引入儲能技術應用，采用分布式光伏發電系統和立軸式風力發電設備，利用在園區倉庫樓頂、空余營業場地推廣再生能源的利用，打造倉庫“陽光照明”和風力蓄電路燈等，打造倉庫物流園區的“零耗電、零排放”。

具體舉措3：綠色包裝、周轉設備循環共享

實踐綠色包裝的理念，減少一次性的包材的使用，推廣可回收、可循環的利用的周轉設備。對物流周轉設備進行通用化設計與使用，采用最大空間裝載和最節省空間的回收方式，結合物流流向、產品、客戶淡旺季需求的差異，對周轉設備以最大化的共享化利用，加快物資周轉的效率，減少周轉容器的積壓。

數字化驅動，為可持續性物流的低碳轉型奠定基礎

依托數據為核心驅動，引入供應鏈物流綠色算法模型，在滿足客戶物流時效需求的前提下，提供更多綠色可持續的物流策略、更高效的倉庫作業執行策略、更一體化的供應鏈物流協同應用，以滿足端到端物流的可視化，通過對物流過程碳足跡的數據采集與獲取，開展可持續物流減碳能效計算，達到行業所要求的減碳目標。

具體舉措1：依托數據算法，提升多式聯運在物流運輸的占比

通過采集客戶的物流需求，借助數據模型與算法，綜合考量交付要求與運輸方式之間的關系，對時效需求-成本節降-綠色環保的進行動態綜合評估。在滿足運輸時效、交付可靠要求的前提條件下，更多地采用綠色、減碳、多式聯運相結合的物流運輸方式，利用貨站、航空樞紐推進多式聯運，改善優化物流航線，提升運營效率并減少碳排。以達到壓降物流成本，有效防范供應鏈中斷的風險，滿足物流可持續性的要求。

具體舉措2：圍繞大數據應用分析，推進物流領域的策略優化

在物流執行過程中，匯集訂單、物料、包裝、車輛等信息，充分利用算法形成最優的裝車方案，在提高單車裝載率與車隊管理效率，同時減少運輸過程中產生碳排放總量。

在倉儲運營中，通過數據分析對SKU進行多維度、細顆粒度分類，為細分品類設置獨立的采購、補貨、調撥、均衡庫存策略。通過差異化的庫存策略，優化庫存在供應鏈全網的動態調整和管理，減少補貨調撥與無效的搬運次數，減少并規避庫存呆滯的發生。

具體舉措3：聚焦數據共享，物流一體化協同，加強資源效能發揮的持續性

在信息互通、數據共享、標準互認、服務共享的基礎上，通過供應鏈上下游企業在物流一體化平臺協同作業，融合各個環節的物流數據，以實現供應鏈全鏈數據的協同共享，促進全鏈條、全環節的數字化、可視化，從而推動各方的聯系更加緊密，使各方不斷吸收有利資源擴展業務空間，有利于業務的持續性和發展的持續性，也有效使資源利用價值最大化，加強資源效能發揮的持續性。

新技術創新應用，提升供應鏈物流發展的可持續性

具體舉措1：基于物聯網應用的數字孿生，智能化的識別物流過程中的風險，提升物流業務的可持續性

基于物聯網的數字孿生供應鏈具有更高的協作水平、更有效的信息共享以及更高的敏捷性。通過基于需求、供應和風險等要素的供應鏈建模、物聯網的感知和數據采集、系統等級的優化決策和數據驅動的協作，使數字孿生技術在洞察和防范供應鏈風險中發揮效能。

數字孿生技術可以提升供應鏈的連接性，有助于向各利益相關者提供生產信息，從而提升供應鏈的可持續性；通過改善端到端的可視性，結合供應鏈風險地圖，敏捷地發現隱患。通過其優化決策和數據協作，有效地規避風險、修復漏洞、解決問題和彌補損失。

具體舉措2：新技術應用，物流過程的綠色減碳計算

通過新技術的應用，自動采集倉儲、包裝、運輸、回收等多個環節的碳排放與碳減排數據，構建綠色減碳計算的標準化碳管理數據平臺，推進可持續物流價值鏈核算與減排、物流產品碳足跡核算。深度結合運輸、包裝等環節的減碳因子庫，構建物流行業的平均碳排放算法模型，實現物流供應鏈全流程碳排放數據可視，并通過數據平臺提供碳核算服務、標準化低碳物流產品、定制化低碳供應鏈解決方案，助力構建“綠色低碳、循環發展”的可持續的物流體系。

結語

在可持續發展的大趨勢下，整個物流行業開啟了綠色可持續發展的新格局，在改變綠色的能源結構，加大清潔能源投入，不斷注重環保，同時，深度結合行業的數字化驅動與新技術創新應用。在數字化的加持下，物流行業的智能化、策略化將得到更為廣泛的應用，以提升行業的可持續性。借助數字孿生、環境管家、區塊鏈等新技術創新應用，提升供應鏈的整體優化運營，賦能保障供應鏈的韌性穩定、高效低碳的可持續發展。

可持續發展是未來發展的大趨勢，我們已處于數字化和氣候變化的大變局之中，未來安永也將積極對外賦能，通過數字化與新技術的結合應用，以“數智可見”的方式，把握綠色低碳物流發展的機會，推動供應鏈整體提質增效、節能減排、低碳可持續的發展。

本文作者

陳為謙

大中華區數字化供應鏈與智能制造咨詢服務合伙人

安永（中國）企業咨詢有限公司

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