2024年冷庫建設從這幾方面發力！

時間：2024-10-20 20:31:03來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

自2021年“十四五”冷鏈物流發展規劃發布以來，中國冷鏈物流市場正式步入高質量發展新階段。中國物流與采購聯合會數據顯示，2023年上半年，我國冷鏈物流總額和冷鏈物流市場規模分別為3.1萬億元和2688億元，同比分別增長3.7%和3.3%，冷鏈物流需求總量為2.1億噸，同比增長5.2%，各項指標均穩定增長。

冷庫是對食品、液體、化工、醫藥、疫苗、科學試驗等物品的恒溫恒濕貯藏設備，是冷鏈倉儲和冷鏈行業發展的基礎。中商產業研究院預測，2023年我國冷鏈物流市場需求總量將突破3.56億噸，結合冷庫貨物周轉率、冷庫平均高度等因素，綜合推算將轉化為約4000萬~6000萬平方米冷鏈倉儲需求。

2024年，是實施“十四五”規劃的關鍵一年，也是冷庫建設的關鍵年，高標冷庫越來越多，那么冷庫鏈上的設備商、工程商、經銷商等應該從哪些方面發力，搶占機遇呢？

農產品冷鏈物流仍是“主角”

農產品冷鏈物流是指水果、蔬菜、肉、禽、魚、蛋等農產品在采購、加工、儲藏、運輸、銷售直至消費的各個環節中始終處于規定的、生理需要的低溫環境下，以保證農產品的質量、減少農產品的消耗的一系列供應管理措施和方法。

其包括的冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運輸及配送、冷凍銷售等個環節都要求按照農產品物流的特性需要，保證農產品的原料品質和耐藏性，保證保鮮貯運工具設備的數量與質量，保證處理工藝水平高、包裝條件、優和清潔衛生好，保證現代化管理和快速作業，最終保證農產品冷鏈物流冷鏈協調、有序、高效地運轉。

據了解，農產品冷鏈物流具備以下三大特點：（1）建設成本高、專業性要求高、系統龐大復雜。農產品在生產加工、包裝運輸、儲存銷售等環節均需專門的冷藏設施設備，從而導致冷鏈物流系統比一般常溫物流系統的建設要求更高、更復雜，物流建設投資、成本也更高。（2）組織協調性要求更高。農產品冷鏈物流涉及到多環節、多主體，功能、分工各不相同，且具有很高的時效性要求，為保證物流服務質量，各環節、主體等必須具有更高的組織協調性。（3）更加注重物流能耗、產品損耗的控制。由于農產品的特性及冷鏈物流自身的較高要求，各環節都必須嚴格保障規定的低溫環境，同時需要運用信息技術對全流程進行多方位的監測跟蹤，因此對能源消耗、農產品損耗的要求程度也更高。

此外，我國蔬果產地低溫處理率約為10％，冷藏運輸率約為35％，仍有相當部分未采用冷鏈物流，每年流通損失的蔬果超2億ｔ，流通損耗高達15％—25％，遠高于發達國家5％的損耗水平。據國際冷藏倉庫協會(ＩＡＲＷ)統計，2018年美國人均冷庫容積約0.49ｍ3，日本0.32ｍ3，而中國僅為0.13ｍ3，為美國的1/4、日本的1/3。冷鏈設施規模與發達國家存在巨大差距。我國冷鏈專用運輸車輛數量僅占貨運汽車總量的１％，遠低于歐美發達國家，根據中物鏈冷鏈委統計，我國農產品冷鏈物流需求已近27億ｔ，冷庫噸位約7000萬ｔ，存在一定缺口。而且設施裝備技術總體較低，技術采用與維護成本較高。

從其特點、缺口、趨勢等可以看出農產品冷鏈物流還有更多的發展機遇。未來，冷庫建設將更加注重農產品的儲存、加工、配送等方面的發展，以及新技術、新設備的應用，以適應低碳的發展需求。

醫藥冷鏈和新能源是“新秀”

作為全球第二大醫藥消費市場，2022年我國醫藥冷鏈市場規模約5459億元，同比增長18.93%，占全球市場比重逐步提升，達到20%；我國醫藥冷鏈物流費用總額約244億元，同比增長13%。醫藥冷鏈基礎設施設備建設資金投入不斷增加，醫藥冷庫面積同比增長約10%，醫藥冷藏車同比增長約14%。

當前全國建設了超過1200個醫藥物流中心，冷庫容積達到400萬立方米，一批超大型、多功能、高集成的物流中心成為行業標桿，已逐漸形成多層級的醫藥物流設施網絡。

相關投資機構也非常看好醫藥冷鏈。他們指出，受益于正常就醫需求的恢復，疫情之后醫藥開支持續穩定增加。集采的負面影響不斷下降；反腐最激烈的階段已經過去，一些常態化的學術交流活動恢復正常開展，醫藥行業估值逐步修復。

“十四五”新階段，醫藥冷鏈物流行業在全球醫藥冷鏈市場中將處于重要戰略機遇期。我國智慧生物醫藥產業園區、智能物流中心、數字化冷庫、國際冷鏈運輸保溫箱等一批新設施投入運營，智能冷鏈裝備走出國門，受到國際冷鏈物流的認可，為實現跨境醫藥冷鏈物流全鏈條溫度可控、過程可視、源頭可溯，提升倉、運、配等環節一體化運作提供了有力支撐。

此外，新能源在冷庫中的應用具有重要的意義。冷庫需要大量的能源來維持其低溫環境，而新能源的應用可以幫助冷庫實現能源的可持續利用，降低對傳統能源的依賴，減少對環境的影響。

太陽能、風能和生物質能等可再生能源可以應用于冷庫的能源供應中。例如，太陽能可以通過光電轉換技術轉化為電能，為冷庫的制冷設備提供電力；風能可以通過風力發電技術轉化為電能，為冷庫提供電力；生物質能可以通過生物質燃料轉化為熱能，為冷庫提供加熱和制冷所需的能量。

新能源在冷庫中的應用不僅可以降低能源成本，還可以提高能源利用效率，減少對傳統能源的依賴，降低對環境的影響。此外，新能源的應用還可以幫助冷庫實現智能化和綠色化發展，提高冷庫的運營效率和可持續性。

然而，新能源在冷庫中的應用還存在一些技術和成本問題。例如，太陽能和風能發電存在不穩定性和不可預測性，需要配備儲能設備以應對電力波動；生物質能的利用需要解決生物質燃料的供應和運輸等問題。此外，新能源的應用還需要進行設備配套和改造，成本較高。

對于新能源與冷庫的建設的結合，相關專家指出，縱觀發展大勢，規模化、精益化、標準化、數字化、智能化和綠色化是方向。冷鏈物流企業和新能源企業合作的契機——追求“零碳”和可持續發展，在冷鏈運輸、冷鏈園區建設、裝備制造、運營管理等環節，力爭做到節能減排、低碳零碳和降本增效，新能源冷藏車、低碳冷庫和零碳園區建設等方式成為冷鏈低碳化發展的重要抓手。

新基建讓冷庫高端化

冷庫建設在新基建的推動下迎來了新的機遇。新基建包括5G、物聯網、工業互聯網、人工智能、云計算等領域，這些技術的融合和發展將為冷庫建設帶來新的機遇。

首先，5G通信技術的應用將為冷庫建設提供更快速、穩定的數據傳輸服務，使得冷庫運營更加智能化和高效化。物聯網技術的應用將實現冷庫設備的遠程監控和管理，提高冷庫運營的效率。工業互聯網和云計算技術的應用將實現冷庫設備和系統的智能化管理和優化，提高冷庫的運營效率和降低成本。

如：智能搬運車、無人機、無人碼垛機等冷庫智能設備將得到更廣泛的應用。我國冷庫產業將從傳統的全部需要人工操作向著智能化、無人化、自動化方向發展。

其次，人工智能技術的應用將為冷庫建設帶來更多的可能性。人工智能可以通過數據分析和預測，實現冷庫設備的自動化控制和優化，提高冷庫的運營效率和降低成本。同時，人工智能還可以應用于冷庫的安全管理，提高冷庫的安全性能。

此外，冷庫建設還面臨著一些新的挑戰，如市場需求的變化、環保要求等。未來，冷庫建設將更加注重綠色環保、安全衛生、智能化等方面的發展，以滿足市場需求的變化和適應環保要求。

整體來看，現代冷庫的功能已經由“倉庫型”向“流通配送型“發展，而且倉庫的溫度要求范圍也逐漸擴大，溫度控制精準度的要求也越來越高、多溫區存儲、變溫冷藏間等個性化需求悄然變成普遍需求。基于現有的冷庫的短板明顯，結構性供需不足，結構合理性、溫控控制精準化、控制智能化、以及節能高效的冷庫將會是未來的發展方向。

尤其隨著政府和人們對食品安全，醫療安全保健意識逐漸增強，在一定程度上將持續推動冷庫市場的發展。此外，隨著農產品最先一公里和最后一公里規模逐漸擴大、中央廚房得到快速發展、以及冷鏈物流超市向專業化和集約化發展，未來配送行冷庫、中央廚房、配發市場以及產地型冷庫將得到快速發展。

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