頂端新聞·河南商報首席記者 吳軍

因為要求高、投入大、維護難，冷鏈物流一直被國際上稱為物流領(lǐng)域的“珠穆朗瑪峰”。

但2020年疫情以來，生鮮電商的紅火，讓冷鏈物流“熱”了起來，冷鏈行業(yè)由此進入高速增長期。冷鏈物流也從新興需求，變成了剛性需求。國內(nèi)冷鏈物流行業(yè)的市場規(guī)模也從2014年的1500億元，增至2021年的4100億元，今年有望增至4500億元。

眼下，疫情防控正在層層解碼，后疫情時代，冷鏈行業(yè)會“冷場”嗎?

2022年12月23日下午，2022中國(鄭州)商貿(mào)物流大會在線上舉行，全國星級冷鏈企業(yè)港新冷鏈總經(jīng)理李建義、華鼎冷鏈總經(jīng)理陳海濤，在頂端新聞直播訪談中跟網(wǎng)友揭曉謎底。

2022年，冷鏈企業(yè)難在難兒?

2022中國(鄭州)商貿(mào)物流大會，主題為“商貿(mào)下半程：變局與新局”。大會由河南省市場監(jiān)管局、河南省郵政管理局、河南日報社指導(dǎo)，頂端新聞、河南商報、鄭州市市場發(fā)展中心主辦。冷鏈行業(yè)高端論壇，在大會下半場舉行。

中物聯(lián)冷鏈委、中商產(chǎn)業(yè)研究院的數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)冷鏈物流行業(yè)的市場規(guī)模已從2014年的1500億元，增至2021年的4100億元，今年有望增至4500億元。

市場規(guī)模在擴大，但今年很多冷鏈企業(yè)都說自己太難了，難在哪兒呢?

李建義認為，這有三個原因，一是今年5月份、10月份受兩波比較大的疫情影響，有的冷庫被封了，導(dǎo)致部分企業(yè)出現(xiàn)了斷鏈;第二，則是由于疫情管控原因，導(dǎo)致進口冷鏈食品業(yè)務(wù)受到了影響;第三，則是2018年以來，國內(nèi)冷鏈行業(yè)進入快速發(fā)展期，但冷鏈行業(yè)的從業(yè)管理者大都是從普通物流業(yè)轉(zhuǎn)行而來，不能滿足冷鏈行業(yè)的需求，人才缺口也讓冷鏈行業(yè)難上加難。

陳海濤則跟大家分享了兩組數(shù)據(jù)：2019年至2022年，全國有80萬家物流企業(yè)注銷;2022年，全國600萬家物流冷鏈服務(wù)公司，有一半以上都處于虧損狀態(tài)。“這說明整個行業(yè)都處于寒冬。”

接下來，陳海濤還從緯度對此進行了分析：油價上漲、人工成本增加等都會導(dǎo)致成本在增加;冷庫因為疫情在封控期內(nèi)沒有收入，但運營成本仍存在;工人大面積感染導(dǎo)致用工不足，為了履約公司只能多儲備兩三倍的工人;合同客戶并沒有因為虧損而增加費用，又要高時效又要低成本。

另外，疫情導(dǎo)致履約延遲會影響客戶的體驗滿意度;大環(huán)境不好時，訂單減少;當合同客戶經(jīng)營也不太好時，賬期就會從1個月拖到3個月甚至半年。

“很多物流企業(yè)倒下，有時不一定就是經(jīng)營有問題，而是被賬期太長拖死的。”陳海濤稱。

菜賤傷農(nóng)，河南產(chǎn)地型冷庫缺口有多大?

今年受10月份疫情影響，河南全省50個蔬菜種植大縣都出現(xiàn)了不同程度的銷售難問題。往年一斤白菜能賣六七毛，今年裝車價一毛五就賣了。

但如果田間地頭建有預(yù)冷庫，就可以延長蔬菜的銷售時間，提高附加值。2020年，我國就啟動實施了農(nóng)產(chǎn)品倉儲保鮮冷鏈物流設(shè)施建設(shè)工程。

這么多蔬菜面臨銷售難，河南產(chǎn)地型冷庫、預(yù)冷庫的缺口有多大?

李建義認為，造成上述問題的關(guān)鍵因素有兩個：一個是產(chǎn)業(yè)鏈前端聚集度不夠，需要把產(chǎn)業(yè)規(guī)模進一步集中，比如形成特色農(nóng)業(yè)等規(guī)模化的農(nóng)莊形式，這樣就能讓投入的預(yù)冷庫等前端設(shè)施高效利用起來;二是整個上下游的鏈條沒有打通，比如產(chǎn)地與需求端的信息化、訂單式農(nóng)產(chǎn)品模式的規(guī)模化形成等。

“解決上述問題需要政府更多的支持與參與。”李建義稱。

陳海濤說，河南產(chǎn)地預(yù)冷庫缺口確實不小，但目前還不掌握具體的數(shù)據(jù)。

他也比較認同李建義的說法，河南的蔬菜之所以面臨銷售難，沒法采取預(yù)冷，跟訂單式農(nóng)業(yè)較少、集中度不夠、農(nóng)業(yè)種植不均勻有很大關(guān)系。

農(nóng)產(chǎn)品的保質(zhì)期比較短，只有冷鏈物流才能解決腐損率問題，所以其背后的供應(yīng)鏈成本較高。目前我國的蔬果腐損率在12%~18%，而發(fā)達國家蔬果的腐損率只有5%。

供應(yīng)鏈成本高，原因在于信息化程度不夠高、基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善。從田間地頭到城市餐桌，蔬菜中間要轉(zhuǎn)運4到6次，而每一次搬運都是成本的增加，這搬運的還不是初加工、深加工產(chǎn)品，而只是原材料，這就是市民買的菜價跟菜農(nóng)賣的菜價差距較大的原因。

后疫情時代，冷鏈行業(yè)會“冷”下來嗎?

“后疫情時代，冷鏈行業(yè)不但不會冷下來，而且隨著國家刺激經(jīng)濟發(fā)展的剛需，會迎來更加美好的未來。”李建義稱。

就國內(nèi)而言，隨著經(jīng)濟的逐步復(fù)蘇，老百姓會重拾消費信心，對美好生活的追求會更加要求高質(zhì)量，所以，人們對享受“后疫情時代的全冷鏈”會有更加迫切的期待。其次，國家防疫政策的調(diào)整將對進口冷鏈放開，進口冷鏈業(yè)務(wù)有望進入一個全新的發(fā)展高峰。

對于河南來說，有著得天獨厚的冷鏈產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，大部分的熟食及肉類產(chǎn)品從河南集散到全國各地，河南的冷鏈人對冷鏈有著深厚的感情和產(chǎn)業(yè)支撐。因此，有理由相信后疫情時代的冷鏈行業(yè)會迎來更加蓬勃發(fā)展的機遇。

陳海濤也認為，后疫情時代，冷鏈行業(yè)不但不會冷，反而會進入一個快速發(fā)展期。

從政策上來說，2019年至2022年，國家每年都會出臺鼓勵冷鏈發(fā)展的政策。像2020年國家層面出臺的冷鏈相關(guān)政策、規(guī)劃超過56項;2021年，國家層面出臺冷鏈物流相關(guān)政策69項。

從投資角度來說，國家隊在陸續(xù)進入冷鏈這個賽道，今年冷鏈業(yè)光融資就有24起，這說明資本市場對冷鏈行業(yè)比較看好并且很有信心。

從冷鏈行業(yè)來看，全國冷鏈百強市占率不到 20%，說明冷鏈物流行業(yè)還處于小散亂狀態(tài)，還沒達到集約化的程度，發(fā)展空間巨大。

從消費角度來看，全國雖然目前有7.8億人在負債，但老百姓對于美好生活的向往、對食品安全的需求沒有降低，這就需要冷鏈給大家提供性價比更高的產(chǎn)品。

河南頭部冷鏈企業(yè)，2023年如何引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展?

2022年，好與不好都即將成為過往，而2023年正大踏步地向我們走來。

作為河南冷鏈行業(yè)的頭部企業(yè)，將如何引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展?

李建義稱，港新冷鏈的定位就是“讓河南人民享用全球最好的食品”，作為國家4A級物流企業(yè)、全國4星冷鏈物流企業(yè)，面對后疫情時代，港新將充分發(fā)揮自身的區(qū)位優(yōu)勢，圍繞進口冷鏈相關(guān)業(yè)務(wù)，拉長上下游產(chǎn)業(yè)鏈，拓寬產(chǎn)品線，進一步形成自身的核心競爭力。同時，還要完善服務(wù)體系，打造5星級的港新冷鏈服務(wù)標準。

陳海濤認為，未來，冷鏈企業(yè)發(fā)展一定加大科技方面的投入，通過資源鏈接給客戶提供更好的服務(wù)，提高給客戶履約的效率，這時如果因為只有2%的利潤而不舍得投入，以后再投入時，發(fā)展可能就會落后別人5~10年。

冷鏈企業(yè)還要回歸到價值本身，為客戶創(chuàng)造價值，專心、專一、專注，只做一件事。有的企業(yè)做到一定程度時，就會“花心”。華鼎2023年要往縱深發(fā)展，從省會城市往村、鎮(zhèn)延伸，夯實末端“最后一公里”。當企業(yè)專心做一件事時，一定會水滴石穿。未來的細分賽道，會比大而全的企業(yè)成長得更快。

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冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔(dān)、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺。

標簽:

食品安全網(wǎng)

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