隨著國(guó)六政策的實(shí)行越來(lái)越深入，山東卡友孫師傅積極響應(yīng)號(hào)召于去年10月份購(gòu)置了一輛國(guó)六重卡——?dú)W曼EST。此次購(gòu)車，他不僅實(shí)現(xiàn)了從司機(jī)到老板的角色轉(zhuǎn)變，還打心里感受到高端車型所帶來(lái)的實(shí)際價(jià)值。

近日，第一商用車網(wǎng)在山東日照走訪時(shí)，采訪到車主孫師傅。雖然，他2019年才踏入冷鏈運(yùn)輸行業(yè)，但憑著敢想敢闖的一股勁，讓他的事業(yè)正處于上升期。

抓住機(jī)遇轉(zhuǎn)型 多方對(duì)比后選定歐曼EST

去年9月份開(kāi)海之后，內(nèi)陸城市對(duì)海鮮需求量迅猛增加，這樣的行情預(yù)計(jì)會(huì)一直持續(xù)六七個(gè)月。嗅到這一商機(jī)后，孫師傅決定買車投身于海鮮類冷藏運(yùn)輸行業(yè)。即便是車子出勤率挺高，他還是對(duì)油價(jià)的持續(xù)攀升表示擔(dān)憂，車輛跑長(zhǎng)途故障率低，當(dāng)然省油才是重點(diǎn)。

然而，投資60萬(wàn)元買一輛高端冷藏車入行不是兒戲，車輛要選得物有所值。孫師傅當(dāng)時(shí)認(rèn)為新買的冷藏車一定要省油，主要是考慮到油價(jià)持續(xù)上升，成本壓力較大。另外，冷藏車對(duì)時(shí)效要求高，他同時(shí)也覺(jué)得“買一輛各方面都很靠譜的車確實(shí)很重要”，包括高出勤率、低故障率等。最終，經(jīng)過(guò)多方對(duì)比，孫師傅決定選擇歐曼EST自動(dòng)擋冷藏車，主要是看中了其可靠的動(dòng)力配置，日后跑長(zhǎng)途更省心。

據(jù)孫師傅介紹，他基本都要奔波在日照、連云港至鄭州、武漢的高速上。雖然都是平原工況，但由于時(shí)效要求高，對(duì)于車輛的整體可靠性是不小的考驗(yàn)。從新車開(kāi)始上路到目前一年左右，他這款歐曼EST冷藏車?yán)塾?jì)行駛了19萬(wàn)公司，期間動(dòng)力總成從沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)故障，甚至連電器上的小問(wèn)題也沒(méi)出現(xiàn)過(guò)。

最讓孫師傅滿意的是車輛的油耗表現(xiàn)。孫師傅告訴小編，歐曼EST冷藏車相比其他車型能百公里節(jié)油2升，在行駛里程高的情況下，是一筆不少的結(jié)余。“由于是相對(duì)固定的專線業(yè)務(wù)，返程多是運(yùn)輸肉質(zhì)凍品，有時(shí)候也會(huì)承接運(yùn)價(jià)適中的水果。車貨總質(zhì)量基本在29-31噸之間，平均油耗基本上能跑到26升/百公里，如果天氣良好，最低能跑到25升我還是有信心的。”

跑冷藏看時(shí)效 可靠性至關(guān)重要

在交談中小編還得知，每年5-9月份屬于海鮮運(yùn)輸?shù)牡荆瑸榱藴p輕淡季時(shí)一些月份的還款壓力，孫師傅便想辦法將車輛的價(jià)值發(fā)揮到極致。于是，工況復(fù)雜的西北地區(qū)的蔬菜貨源，成為孫師傅短期內(nèi)獲得穩(wěn)定收益的優(yōu)勢(shì)選擇。

“這四個(gè)月的淡季，不少同行會(huì)選擇車輛報(bào)停，去當(dāng)替班駕駛員。而我考慮到每個(gè)月1.8萬(wàn)元的貸款，只要貨源價(jià)格差不多能夠接受、能夠保證每個(gè)月收支平衡，總比閑著強(qiáng)。”孫師傅告訴小編，西北線路雖然沒(méi)有長(zhǎng)坡道，但綿延的丘陵還是考驗(yàn)著車輛的可靠性，尤其在5月到9月干燥、炎熱的氣候環(huán)境下，歐曼EST冷藏車每次都能準(zhǔn)時(shí)將貨物運(yùn)送到目的地，發(fā)動(dòng)機(jī)也從沒(méi)有出現(xiàn)高溫、頻繁再生等常見(jiàn)故障。

由于孫師傅所承接的海鮮、綠通業(yè)務(wù)，時(shí)效與油耗同等重要，為擴(kuò)大收益率，因此無(wú)法避免給車輛加小油的情況。即便是這樣一年使用下來(lái)，福康發(fā)動(dòng)機(jī)的適應(yīng)性依然是沒(méi)得說(shuō)。“其他同類車型報(bào)故障碼的情況，在我這輛車上從沒(méi)遇到過(guò)。”孫師傅驕傲地說(shuō)。

舒適性好、服務(wù)到位 國(guó)六越開(kāi)越安心

經(jīng)過(guò)這一年的綜合使用，歐曼EST冷藏車已然成為孫師傅的得力助手。由于采用自動(dòng)擋變速箱，操作簡(jiǎn)便，讓孫師傅和他的搭檔的運(yùn)輸之旅變得輕松不少。“我們跑海鮮運(yùn)輸為了趕時(shí)效、保證安全，一般都是配備雙駕駛員，做到人歇車不歇。自打有了這款歐曼EST自動(dòng)擋車型，單邊800-1000公里的長(zhǎng)途路程，我和搭跑起來(lái)確實(shí)輕松不少，不用再想著踩離合換擋或爬坡刻意減擋等操作，更主要的是，自動(dòng)換擋很平順，沒(méi)有頓挫感，精力、體力上省心不少。”

在交談中孫師傅還提到，像他這種上裝采用的是壁掛式冷機(jī)的冷藏車，運(yùn)輸、卸貨期間要全程打冷，難免會(huì)有發(fā)電機(jī)組的噪聲，而歐曼EST的駕駛室密封性特別好，使得駕駛室內(nèi)人員能夠遠(yuǎn)離噪聲的侵?jǐn)_；運(yùn)輸凍品的時(shí)候，即便是將冷機(jī)的制冷溫度調(diào)到零下15℃，也只是聽(tīng)到零星的聲響，絲毫不影響駐車休息，而且后排臥鋪寬敞，倒班休息也不成問(wèn)題。

談到整體舒適性的獨(dú)特之處時(shí)，孫師傅綜合各類車型給出了自己的看法。歐曼EST前橋配的是2片簧懸掛，長(zhǎng)度、寬度比同級(jí)車型都要扎實(shí)，特別是通過(guò)隔離帶、石板路的時(shí)候，基本感覺(jué)不到顛簸。后橋也采用了鋼板+氣囊的組合式懸掛，即便是跑西北線路，也不用擔(dān)心路況顛簸導(dǎo)致貨物運(yùn)損的情況，只需要定期開(kāi)門通風(fēng)，個(gè)人精力上省心了不少。

除了歐曼EST在動(dòng)力配置、舒適性上的整體優(yōu)勢(shì)之外，孫師傅對(duì)于歐曼重卡貼心的售后服務(wù)也是連連夸贊。“新車服役一年時(shí)間，服務(wù)站主動(dòng)聯(lián)系上門例行檢查。另外，使用期間每隔兩個(gè)月，服務(wù)站人員就向我詢問(wèn)車輛再生操作情況，提升了我對(duì)國(guó)六車型諸多理性認(rèn)識(shí)，讓我用著愈來(lái)愈安心。”

結(jié)束語(yǔ)

買著安心、用著放心，是孫師傅對(duì)歐曼EST自動(dòng)擋重卡最簡(jiǎn)單而又深刻的贊美。相信，在未來(lái)的路上，孫師傅會(huì)遇見(jiàn)詩(shī)和遠(yuǎn)方，也會(huì)通過(guò)他自己的不懈努力，在冷藏運(yùn)輸領(lǐng)域開(kāi)拓出一片新天地。

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