物流新戰場！新零售強勢入局

時間：2022-12-25 00:27:48來源：lenglian欄目：冷鏈倉儲閱讀：

據國家郵政局統計，2017年，郵政行業業務收入(不包括郵政儲蓄銀行直接營業收入)累計完成6622.6億元，同比增長23.1%;全國快遞服務企業業務量累計完成400.6億件，同比增長28%。
目前，上市的六大快遞公司中已經有4家公布了2017年年報，兩家披露了業績快報。從各家年報可看出，與往年拼業務量、降本增效不一樣，多家快遞企業開始進軍同城配、冷鏈、供應鏈等市場應對新零售轉型，從而帶來了新業務和利潤增量。可以預見，圍繞新零售等服務下的末端配送將成為快遞企業下一個戰場。

順豐營收710億一家頂五家
從上市的六大快遞公司公布的數據對比看，順豐控股以710億元的營收穩坐一哥位置，其營收幾乎是其余5家的總和。圓通速遞、百世集團的營收均達到199億元，幾乎是韻達的近兩倍。
除去繼續虧損的百世集團外，其余5大快遞公司2017年凈利潤均錄得不俗增長，其中中通以49.2%的同比增幅居首，而圓通增速僅為5.16%墊底，較去年的91.24%大幅下降。
不過業內人士表示，由于各家上市快遞公司的財務統計口徑存在差異，因而財務數據的對比有一定的失真。例如順豐控股為直營模式，營收包含全網快遞收入;圓通、申通和百世的營收中包括最后一公里派費;中通和韻達則不包括，所以中通、韻達兩家公司的營收規模偏小，利潤率偏高。

買飛機建機場布局國際市場
由于業務量、利潤均承壓，圓通在財報中對國際化布局方面下了較多筆墨。目前國內快遞企業中，僅順豐控股、EMS和圓通速遞三家成立了物流航空公司，擁有獨立航空運輸能力。作為通達系中唯一一家擁有自有航空機隊的快遞公司，截至2017年12月底，圓通速遞自有機隊數量已達10架，已實際投入運營的飛機有8架。事實上，從去年5月開始，從戰略控股先達國際到啟動國際化物流聯盟平臺“全國包裹聯盟”，圓通的國際化腳步一直沒有停歇，近日，圓通曾斥巨資收購的先達國際物流已正式更名“圓通速遞(國際)控股”。國際化或將成為公司未來突圍的重要突破口。
從目前來看，無論從全貨機數量、航線數還是運力能力，順豐控股仍在國內遙遙領先。2月23日，國務院、中央軍委發布批復文件，正式同意新建湖北鄂州民用機場(即順豐機場)，這意味著順豐將成為國內第一個擁有自己機場的快遞公司。順豐控股高管在業績說明會上表示，機場將極大地利于順豐的國際貨運能力的拓展。未來順豐將以該樞紐為中心，全力打造覆蓋全國、輻射全球的航路航線網絡。

新零售轉型發力同城配冷鏈
除了“買飛機”對壘順豐外，圓通在中高端快遞、冷鏈、供應鏈等新業務上也處處對標順豐。
圓通近期宣布在9個二三線城市開通B網業務，并稱將在年底實現業務覆蓋全國1000多個城市。目前圓通已將主營快遞業務即A網定位于“經濟型快遞”，將B網定位為“中高端品質快遞”，采取全直營模式，與通達系拉開距離。與之相對應，圓通還發布了圓通冷運，包括冷鏈倉儲服務、B2B同城低溫運輸(城配)和B2C同城低溫宅配，不過目前僅限上海地區。

據順豐年報顯示，2017年切入“新零售”風口下的同城即時配送領域，并初步搭建完成全國范圍內第三方直營即時物流配送網絡，該業務全年不含稅營業收入總計3.66億元，較上一年同期增長636.18%。此外順豐2017年的冷運與醫藥業務同比增長59.7%。
而一直標榜自己并不僅是快遞企來的百世集團，更是一早開始布局供應鏈，其供應鏈業務2017年全年收入16億元，同比增長29%;云倉業務量1.8億件，同比增長49.6%。

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